ما الذي يتغير مع الرسوم الأوروبية على السيارات الكهربائية الصينية؟

فرضت المفوضية الأوروبية رسومًا تصل إلى 50% تقريبًا على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين.الأضرار التي لحقت تحول الطاقة؟

• بعد تحقيق مكافحة الإغراق، قررت المفوضية الأوروبية فرض رسوم على واردات السيارات الكهربائية.
• كما فرضت الولايات المتحدة تعريفات جمركية تصل إلى 100 بالمئة.
• التأثير الأول سيكون زيادة تكلفة السيارات على جانب المستهلك، لكن رد فعل بكين منتظر.

في 12 يونيو 2024، المفوضية الاوروبية أعلن أهمية كبيرة زيادة الرسوم الجمركية على واردات السيارات الكهربائية أنتجت في الصين.اعتبارًا من 4 يوليو، ستتراوح الرسوم الجديدة بين 17.4 و38.1 بالمائة، والتي ستختلف اعتمادًا على الشركة التي يجب أن تطبق عليها والتي ستضاف إلى الرسوم الحالية البالغة 10 بالمائة والتي تنطبق على جميع السيارات القادمة من أي وجهة:وبالتالي سيكون بمقدورهم الوصول إجمالاً بنسبة 47.6 بالمئة من قيمة السيارة.

التدبير الذي يصل بعد تحقيق مكافحة الإغراق بدأ في عام 2023 ويتبع قرار تاريخي تهدف الولايات المتحدة إلى تقديمها بنسبة 100%، إلى مواجهة الدعم الذي تقدمه الحكومة الصينية لمنتجيها، لكنها تخاطر بإشعال حرب تجارية مكلفة مع بكين.

من يؤيد التعريفات الجمركية على السيارات الكهربائية ومن لا يؤيد

ومن الممكن أن تولد التعريفة الجديدة إيرادات تزيد عن ملياري يورو سنويًا، ولكنها ستخلق أيضًا توترات مع الحكومة الصينية.هناك وعارضت ألمانيا والسويد والمجر ذلك منذ البداية وحتى هذا القرار، كانوا قلقين من تداعيات ذلك على صناعات السيارات الخاصة بهم.ومع ذلك، فإن فرنسا وإسبانيا من بين الداعمين الرئيسيين لهذه الواجبات.

وتخشى ألمانيا بشكل خاص على الشركات المصنعة لها، التي تصدر أعداداً كبيرة من السيارات إلى الصين.وتواجه السويد وضعاً مماثلاً، حيث أن شركة فولفو، الشركة المصنعة الأكبر في البلاد، تسيطر عليها شركة جيلي الصينية.وتتقاسم المجر، وهي الوجهة المميزة للاستثمارات الصينية في قطاع السيارات الكهربائية، نفس المخاوف.

وإذا أرادوا عرقلة قرار بروكسل، فيجب على ألمانيا والسويد والمجر الحصول على دعم ما لا يقل عن إحدى عشرة دولة أخرى.ومن الممكن أن تنضم جمهورية التشيك وسلوفاكيا إلى المعارضة.ويتعين على دول الاتحاد الأوروبي أن تقرر بشأن هذه الزيادة بحلول 2 نوفمبر 2024:وإذا تمت الموافقة عليه، فسيكون صالحًا لمدة خمس سنوات.

التعريفات الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية، ما آثارها؟

وزعمت المفوضية الأوروبية أن المنتجين الصينيين الاستفادة من الإعانات إلى الإنتاج الذي يسمح لهم بتقديم أسعار أقل بنسبة 20 بالمائة في المتوسط ​​من منافسيهم الأوروبيين.دراسة حديثة أجراهامعهد فور Weltwirtschaft وتوقع كيل أن التعريفة الجمركية الإضافية بنسبة 20 في المائة يمكن أن تقلل واردات السيارات الكهربائية الصينية بنسبة 25 في المائة.وفي عام 2023، صدرت الصين سيارات كهربائية بقيمة عشرة مليارات يورو إلى أوروبا، مما ضاعف حصتها في السوق في عام واحد فقط.وفي عام 2023 أيضاً 1 من كل 5 سيارات كهربائية تم بيعها في الاتحاد الأوروبي تم إنتاجه في الصين.ومن بينها حوالي 40% تم تصنيعها بواسطة علامات تجارية صينية

التأثير المباشر للزيادة في الرسوم سيكون أ ارتفاع أسعار السيارات الكهربائية الصينية وضغوط أقل على الشركات الأوروبية.وفي الوقت نفسه، من المتوقع أن سوف تتفاعل بكين وخفض وارداتها من الاتحاد الأوروبي، مما أدى إلى تفاقم الصراع التجاري.وكما يشير الخبراء، بما في ذلك الصحفي الاقتصادي أليساندرو لوبيلو، في حين أن الإعانات المالية لشراء السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة تقتصر على تلك المنتجة داخليا، فإن هذه المساعدات في أوروبا تنطبق أيضا على المركبات المصنعة في الصين، مما يقلل من فعالية السيارات الجديدة. الواجبات.

هل ستؤدي التعريفات الجمركية إلى إبطاء التحول البيئي؟

ويوضح قائلاً: "يجب أن يظل الهدف المشترك هو نقل الطاقة في وسائل النقل، والتي تعتبر السيارة الكهربائية جزءًا أساسيًا منها". روبرتو سبوسيني، خبير التنقل في LifeGate."ما هو المعنى من ناحية دعم التحول في صناعة السيارات من خلال المكافآت والإعانات، ومن ناحية أخرى فرض الضرائب على النماذج الصينية، التي هي من بين أمور أخرى الأكثر سهولة من الناحية الاقتصادية؟هل نحن على يقين من أن الدفاع عن صناعة السيارات الأوروبية في مواجهة موجة السيارات الصينية لن يتحول في نهاية المطاف إلى هدف مثير في مرمانا؟إن الحمائية والعزلة والحواجز لم يكن لها أي آثار إيجابية على الإطلاق".

وقد يؤدي رفع الرسوم الجمركية إلى إبطاء تبني التكنولوجيات اللازمة لانتقال الطاقة، مما يبقي محركات الاحتراق على قيد الحياة بعد عتبة 2035 التي أنشأها الاتحاد الأوروبي.في الواقع، يمكن لألمانيا (وربما إيطاليا أيضا) استخدام هذا الوضع لطلب تأجيل الموعد النهائي, وهو ما يغذي تصوراً مفاده أن التحول الأخضر مرهق للغاية.وكان هذا التصور سبباً في تفضيل صعود الأحزاب المتشككة في حماية البيئة، والتي تزعم أن السياسات الخضراء تعاقب الصناعة وتشغيل العمالة من خلال رفع الأسعار.