欧盟对中国电动汽车征收关税有何变化

欧盟委员会对从中国进口的电动汽车征收近50%的关税。能量转换受损？

• 经过反倾销调查，欧盟委员会决定对进口电动汽车征收关税。
• 美国也征收了高达100%的关税。
• 第一个影响将是消费者方面的汽车成本增加，但仍需等待北京方面的反应。

2024 年 6 月 12 日， 欧盟委员会 宣布了一项重大的 增加电动汽车进口关税 中国生产。从 7 月 4 日起，新关税的金额将在 17.4％ 至 38.1％ 之间，具体取决于必须适用的公司，并且将添加到适用于来自以下国家的所有汽车的现有 10％ 关税中：任何目的地：因此，他们将能够总共到达 占汽车价值的 47.6%.

到达的措施 反倾销调查后 于 2023 年开始并遵循 历史性决定 美国以 100% 的价格引入这些产品，旨在抵消中国政府向其生产商提供的补贴，但有可能引发与北京方面代价高昂的贸易战。

谁支持对电动汽车征收关税，谁不支持

新关税每年可能产生超过20亿欧元的收入，但也会造成与中国政府的紧张关系。那里 德国、瑞典和匈牙利反对 从一开始做出这个决定，就担心会给自己的汽车行业带来影响。然而，法国和西班牙是关税的主要支持者。

德国尤其担心其向中国出口大量汽车的制造商。瑞典也有类似的情况，该国最大的制造商沃尔沃由中国吉利控股。匈牙利是中国电动汽车行业投资的首选目的地，也有同样的担忧。

如果德国、瑞典和匈牙利想要阻止布鲁塞尔的决定，就必须获得至少十一个其他国家的支持。捷克共和国和斯洛伐克可能加入反对派。欧盟各国必须就增加关税做出决定 截至 2024 年 11 月 2 日: ：如果获得批准，有效期为五年。

关税对中国电动车有何影响？

欧盟委员会声称中国生产商 受益于补贴 生产使他们能够提供比欧洲竞争对手平均低 20% 的价格。最近的一项研究世界经济研究所 基尔预测，额外征收 20% 的关税可能会使中国电动汽车进口量减少 25%。2023年，中国向欧洲出口了价值100亿欧元的电动汽车，市场份额在短短一年内翻了一番。同样在2023年， 售出五分之一的电动汽车 在欧盟 它是在中国生产的. 。其中约40%由中国品牌打造

关税增加的直接影响将是 中国电动汽车价格上涨 欧洲企业面临的压力也更小。同时，预计 北京将作出反应 减少从欧盟的进口，加剧贸易冲突。正如经济记者亚历山德罗·卢贝洛（Alessandro Lubello）等专家指出的那样，虽然在美国，购买电动汽车的补贴是为国内生产的汽车保留的，但在欧洲，此类补贴也适用于中国制造的汽车，从而降低了新能源汽车的有效性。职责。

关税会减缓生态转型吗？

“共同目标应该仍然是交通运输的能源转型，其中电动汽车是其中的一个基本组成部分”他解释道 Roberto Sposini，LifeGate 移动专家. 。“一方面通过奖金和补贴支持汽车转型，另一方面对从经济角度来看最容易获得的中国车型征税，这有何意义？我们是否确信，捍卫欧洲汽车工业免受中国汽车浪潮的影响最终不会变成一个耸人听闻的乌龙目标？保护主义、孤立、壁垒从未产生过积极影响。”

提高关税可能会减缓能源转型所需技术的采用，从而保持内燃机的活力 超过2035年门槛 由欧盟设立。事实上，德国（也许还有意大利）可以利用这种情况 请求推迟截止日期, ，加剧了人们对绿色转型负担过重的看法。这种看法已经有利于对环保主义持怀疑态度的政党的崛起，他们认为绿色政策通过提高价格来惩罚工业和就业。