90 سنة نيسان:النماذج الكهربائية الـ12 الأكثر شهرة، من عام 1947 إلى اليوم

12 سيارة كهربائية (العديد منها غير منشور في إيطاليا) لتتبع 90 عامًا من تاريخ نيسان، واكتشاف الابتكارات والمشاريع والحدس.يبدأ من عام 1947.

وكانت آخر الاحتفالات في أكتوبر الماضي في روما، بمناسبة مهرجان روما السينمائي، متى نيسان للاحتفال به 90 عاما من التاريخ أظهر أحدث الموديلات الكهربائية أو المكهربة:سيارات الكروس أوفر Juke Hybrid وQashqai وX-Trail في إصدارات هجينة الطاقة الإلكترونية و أريا, ، أحدث الأجهزة الكهربائية للعلامة التجارية.تسعون عامًا مليئة بالموديلات التي أصبحت أيقونية في إيطاليا أيضًا، مثل سيارة المدينة ميكرا, ، و 4 × 4 باترول، وفي عام 2010، الإصدار الأول من ورقة, ، من بين أولى السيارات الكهربائية التي اكتسبت شعبية معينة في بلدنا مع رينو زوي.ولكن على الأقل هم هناك 12 نماذج والتي، في رأينا، ساهمت أكثر من غيرها في التحول الكهربائي لنيسان، ومعظمها لم يصل إلى إيطاليا أبدًا.دعونا نراجعها معا.

• سيارة تاما الكهربائية (1947):أول سيارة كهربائية من نيسان
• برايري جوي إيف (1996):أول سيارة تعمل ببطاريات الليثيوم أيون
• هايبرميني (2000):الكهرباء في المناطق الحضرية
• بيفو (2005):السيارة على شكل فقاعة
• بيفو 2 (2007):من أجل بيئة عمل منزلية "إيجابية".
• نيسان ليف (2010):الكهربائية السائدة
• مفهوم التنقل الجديد من نيسان (2010):الكهربائية والمشتركة
• إي-NV200 (2014):أول إعلان تجاري كهربائي
• نيسان ليف جديدة (2017):المنقحة والمصححة
• انبعاثات سيلفي صفر (2018):بنيت في الصين (للصين)
• آي إم كيه (2019):الكهرباء المتصلة
• آريا (2020):اللغة الأسلوبية الجديدة

عام 1957، عندما كان النفط نادرًا في اليابان والطاقة (الكهرومائية) متوفرة بكثرة

لقد رأينا بالفعل السيارات الكهربائية، كما قلنا هنا.ولكن ليس هناك شك في أننا في الخمسينيات من القرن الماضي كنا لا نزال بعيدين عن تقديم عرض ذي مصداقية.ومع ذلك، في اليابان ما بعد الحرب، حيث كان النفط نادرا ولكن الطاقة الكهرومائية كانت وفيرة نسبيا، قامت الحكومة بتعزيز البحث والتطوير في مجال الكهرباء.يقبل مهندسو نيسان التحدي ومع تاما, ، انطلقت في 1947, ولادة أول سيارة كهربائية في تاريخ العلامة التجارية.كانت تستخدم بشكل رئيسي من قبل شركات سيارات الأجرة بطاريات الرصاص الحمضية القابلة للاستبدال مما يضمن لها سرعة قصوى تبلغ 35.2 كم / ساعة ومدى 96.3 كيلومترا.وفي عام 1950، أصبحت إمدادات النفط متاحة مرة أخرى بكميات كبيرة وخرج تاما من المشهد.لكن أبحاث السيارات الكهربائية من نيسان مستمرة.

1996، برايري جوي إيف

ظهرت بطاريات الليثيوم أيون لأول مرة في أجهزة مثل أجهزة الكمبيوتر المحمولة والهواتف المحمولة.شكك البعض في أنهم سيكونون قادرين على تشغيل سيارة بأكملها.نيسان تفاجئ المتشككين وتقدم Prairie Joy EV، أول سيارة كهربائية في العالم مزودة ببطارية ليثيوم أيون أسطوانية.تم اختبارها على نطاق واسع في القطب الشمالي، واستخدم المعهد الوطني الياباني للأبحاث القطبية سيارة Prairie Joy EV لمدة ست سنوات في ظروف مناخية قاسية، دون أي فشل.تتيح السيارة الصامتة والخالية من الانبعاثات للباحثين الاقتراب من الحياة البرية للمراقبة.في ظل ظروف القيادة العادية، تضمن بطاريات Prairie Joy EV مدى يصل إلى 200 كيلومتر وسرعة قصوى تبلغ 120 كم/ساعة.وفي اليابان، تم بيع 30 نموذجًا لعملاء الشركات والأساطيل.

2000، هايبرميني

مع Hypermini، ولد تفسير جديد للسيارة الكهربائية:مركبة مكتبية منزلية حضرية مناسبة لنقل شخصين.وظهرت في أفلام هوليوود مثل "Sleepover" و"The Princess Diaries 2"، وقد تم تجهيزها بمحرك كهربائي متزامن مع مغناطيس النيوديميوم؛السرعة القصوى هي 100 كم/ساعة والمدى الكهربائي 115 كم بشحنة واحدة.حصل Hypermini على الجائزة الكبرى للطاقة الجديدة من مؤسسة الطاقة الجديدة اليابانية والعديد من الجوائز للتصميم الأصلي.إن نظام الوصول المبتكر "بدون مفتاح" جعل منها السيارة المناسبة للمشاريع التجريبية لمشاركة السيارات، من يوكوهاما إلى جامعة كاليفورنيا.

2005-2007، بيفو و بيفو2

ظهر مفهوم Pivo لأول مرة في معرض طوكيو للسيارات عام 2005.ومن بين الميزات، المقصورة على شكل فقاعة ومصدر الطاقة مع بطاريات ليثيوم أيون خفيفة ومدمجة.تم تصميم بيفو لجمهور من الشباب والاستخدام الحضري، حيث توفر 3 مقاعد مع الكابينة التي يمكن أن تدور في كلا الاتجاهين بحيث، بدلاً من الرجوع للخلف، يمكن للسائق ببساطة إدارة الكابينة والقيادة في الاتجاه المعاكس.وفي عام 2007، اختبرت نيسان مع بيفو 2 نظامًا يراقب ظروف القيادة من خلال التفاعل "العاطفي" مع الركاب.يتيح لك التحكم المستقل في العجلات الأربع الدوران بزاوية 90 درجة للسماح لك بالتحرك بشكل جانبي في مواقف السيارات.

2010، ورقة

تعتبر Leaf أول سيارة كهربائية يتم إنتاجها بكميات كبيرة من نيسان، وهي علامة بارزة في مجال التنقل الكهربائي.كان مدى الجيل الأول 200 كيلومتر.في إيطاليا كانت واحدة من أكثر السيارات الكهربائية انتشارًا منذ سنوات.

2010، مفهوم التنقل الجديد

مع شيخوخة سكان العالم وزيادة عدد الأسر المكونة من شخص واحد، تتحول احتياجات التنقل تدريجياً نحو رحلات أقصر لعدد أقل من الركاب.ومن خلال هذه المبادئ، تقوم نيسان بتطوير مفهوم التنقل الجديد، وهو عبارة عن مركبة كهربائية سهلة الاستخدام وصغيرة الحجم للغاية تتمتع بقدرة على المناورة (تقريبًا) للدراجة النارية وثبات السيارة.وتعتمدها مدينة يوكوهاما كوسيلة لتقاسم السيارات بين السياح والمجتمعات المحلية.

2014، إي-EV200

e-NV200 هي أول سيارة كهربائية تجارية خفيفة من نيسان.تتوفر سيارة e-NV200 في أوروبا واليابان، وتوفر الرحابة والتنوع مع نظام نقل الحركة الكهربائي.يوفر نظام الكبح الهيدروليكي المتجدد للمركبة مدى يصل إلى 190 كم.يمكن أيضًا استخدام e-NV200 كـ مخزن الطاقة متنقل، وذلك بفضل المقبس الذي يسمح لك بتزويد الأجهزة الكهربائية بالطاقة.

2017، ورقة جديدة

يتميز Leaf الجديد بعدة تحديثات:تسارع أكثر قوة وقدرة على المناورة ومدى متزايد يصل إلى 400 كيلومتر لكل شحنة.ظهرت ميزات مساعدة السائق المتقدمة مثل ProPilot وProPilot Park، التي تدير الركن الموازي، لأول مرة، في حين تسمح وظيفة الدواسة الإلكترونية للسائق بالتسارع والتباطؤ والتوقف باستخدام دواسة واحدة.تعمل البطارية الأكبر بقدرة 62 كيلووات في الساعة على زيادة النطاق بنسبة 40 بالمائة.

​2018، انبعاثات سيلفي صفر

تعد Sylphy Zero Emission أول سيارة كهربائية تحمل علامة نيسان التجارية يتم تصنيعها للمستهلكين الصينيين ويتم إنتاجها في الصين.بناءً على طراز Leaf، فهي سيارة سيدان متوسطة الحجم ذات مساحة داخلية واسعة ومدى يصل إلى 338 كم.

2019، إي في آي إمك

ظهر مفهوم IMk EV لأول مرة في معرض طوكيو للسيارات 2019.تم تصميم IMk مع وضع الاتصال في الاعتبار، وبفضل قدرته على الاتصال، فهو قادر على تخطيط الرحلات بشكل أفضل وتقديم معلومات مرورية محدثة لتجنب الازدحام.

2020، اريا

تم الكشف عن سيارة الكروس أوفر الكهربائية Ariya في شكل مفهوم في معرض طوكيو للسيارات 2019.تمثل الاتجاه المستقبلي لتصميم نيسان، المستوحاة من المثل الجمالية اليابانية التقليدية، وتوفر مساحة داخلية واسعة ومدى أقصى يبلغ 610 كم.ظهرت تطورات إضافية لنظام مساعدة القيادة ProPilot مع هذا الطراز.

خطط نيسان المستقبلية:"الكهرباء الوحيدة في أوروبا بحلول عام 2030"

مع النماذج الأولية الكهربائية Hyper Force التي تم عرضها مؤخرًا معرض التنقل الياباني لقد وصلنا إلى المراحل النهائية من تاريخ نيسان.في عام 2022، سيتم ظهور تقنية الطاقة الإلكترونية لأول مرة، وهو ما تسميه نيسان "كهربائي بدون قابس"، أي نظام هجين حيث يعمل المحرك الكهربائي دائمًا وفقط على العجلات، في حين أن محرك الاحتراق الداخلي لديه في الواقع وظيفة مولد الطاقة.وأعلنت نيسان عن خطة استثمارية بقيمة 16 مليار يورو عالميًا بحلول عام 2030 وتنفيذ مشاريع مثل اي في 36 صفر, ، موقع مقره في إنجلترا مخصص فقط لإنتاج السيارات الكهربائية باستخدام الطاقة المتجددة وأنظمة تخزين طاقة البطارية الحياة الثانية قادمة من نماذج نيسان الكهربائية.يضاف إلى ذلك خطة تطوير بطاريات الحالة الصلبة والتي، وفقًا لتوقعات نيسان، "تكلف أقل من نصف السيارات الحالية ويتم إعادة شحنها في ثلث الوقت"، فضلاً عن كونها أكثر إحكاما ومصنوعة بكمية أقل من المواد الخام مثل الليثيوم والكوبالت.تهدف نيسان إلى الحصول على مجموعة كهربائية بالكامل في أوروبا بحلول عام 2018 2030.