90年日产：从 1947 年至今的 12 款最具标志性的电动车型

12 辆电动汽车（其中许多在意大利未发布）回顾 Nissan 90 年的历史，发现创新、项目和直觉。这要从1947年说起。

去年十月，在罗马电影节之际，在罗马举行了最后一次庆祝活动，当时 日产 庆祝他的 90年历史 显示了最新的电动或电气化车型：Juke Hybrid、Qashqai 和 X-Trail 跨界车的混合动力版本 电子动力 和 阿里亚, ，该品牌最新电动。九十年来，充满了在意大利成为标志性车型的历史，例如城市汽车 米克拉, 、 4×4 Patrol 以及 2010 年的第一个版本 叶子, ，是最早在我国获得一定知名度的电动汽车之一 雷诺佐伊. 。但至少他们在那里 12款 我们认为，这比其他产品更能标志着日产的电动转型，其中大部分从未抵达意大利。让我们一起回顾一下它们。

• 多摩电动车（1947年）:日产第一款电动汽车
• 草原欢乐夜 (1996):第一辆由锂离子电池供电的汽车
• 超级迷你 (2000):城市电力
• 皮沃 (2005):泡泡车
• 关键 2 (2007):营造“积极”的家庭工作环境
• 日产聆风 (2010):电动的 主流
• 日产新移动概念 (2010):电动和共享
• e-NV200 (2014):第一个电动广告
• 新日产聆风 (2017):修订和更正
• 轩逸零排放（2018）:中国制造（针对中国）
• IMk (2019):连接电力
• 阿里亚 (2020):新的文体语言

1957年，当时日本石油匮乏，（水力发电）能源丰富

正如我们所说，我们已经看到了电动汽车 这里. 。但毫无疑问，在 20 世纪 50 年代，我们离提出可信的报价还差得很远。然而，在战后的日本，石油稀缺，但水力发电相对丰富，政府大力推动电力研发。日产工程师接受挑战并 多摩, ，推出于 1947, ，该品牌历史上第一辆电动汽车诞生。主要由出租车公司使用，它有 可更换铅酸电池 这保证了它的最高速度为35.2公里/小时，续航里程为 96.3公里. 。1950年，石油供应再次大量供应，多摩退出了舞台。但日产的电动汽车研究仍在继续。

1996年，草原乔伊EV

锂离子电池首先出现在笔记本电脑和手机等设备中。有些人怀疑它们能否为整辆车提供动力。日产推出了 Prairie Joy EV，让怀疑者感到惊讶，这是世界上第一款配备圆柱形锂离子电池的电动汽车。日本国家极地研究所在北极进行了广泛的测试，在恶劣的天气条件下使用了 Prairie Joy EV 六年，没有出现过一次故障。该车安静且无排放，使研究人员能够近距离观察野生动物。正常行驶条件下，草原欢乐EV的电池可保证续航里程为200公里，最高时速为120公里/小时。在日本，向企业和车队客户出售了 30 辆。

2000，超迷你

Hypermini 诞生了对电动汽车的全新诠释：适合运送 2 人的城市家庭办公车辆。出现在《沉睡》、《公主日记2》等好莱坞电影中的它，配备了带有钕磁铁的同步电动机；最高时速为100公里/小时，一次充电续航里程为115公里。Hypermini 获得了日本新能源基金会颁发的新能源大奖以及众多原创设计奖项。创新的“无钥匙”门禁系统使其成为从横滨到加州大学的汽车共享试点项目的合适车辆。

2005-2007，Pivo 和 Pivo2

Pivo 概念车在 2005 年东京车展上首次亮相。其中的特点包括气泡形座舱和采用轻质紧凑的锂离子叠层电池的电源。Pivo 专为年轻女性受众和城市使用而设计，提供 3 个座位，驾驶室可以双向旋转，因此驾驶员无需倒车，只需转动驾驶室即可向相反方向行驶。2007 年，日产通过 Pivo 2 测试了一种通过与乘客“情感”互动来监控驾驶状况的系统。四个轮子独立控制，可实现 90 度转弯，让您在停车场侧向移动。

2010，叶

Leaf是日产首款量产电动汽车，是电动汽车的里程碑。第一代续航里程为200公里；在意大利，多年来它一直是最普及的电动汽车之一。

2010年，新移动概念

随着世界人口老龄化和单人家庭数量的增加，出行需求逐渐转向缩短行程、减少乘客数量。凭借这些前提，日产开发了新移动概念，这是一种易于使用的超紧凑型电动汽车，具有（几乎）摩托车的机动性和汽车的稳定性。横滨市将其作为游客和当地社区的汽车共享方式。

2014年，e-EV200

e-NV200是日产首款轻型商用电动汽车。e-NV200 在欧洲和日本上市，配备电动传动系统，空间宽敞，功能多样。再生液压制动系统使车辆的续航里程可达 190 公里。e-NV200 还可以用作 能量储存 移动，这要归功于插座可以为电子设备供电。

2017年，新叶

新 Leaf 有多项更新：更强大的加速能力、机动性以及显着增加的每次充电续航里程高达 400 公里。先进的驾驶员辅助功能，例如管理平行停车的 ProPilot 和 ProPilot Park 首次亮相，而 e-Pedal 功能则允许驾驶员使用单个踏板来加速、减速和停止。更大的 62 千瓦时电池使续航里程增加了 40%。

​2018年轩逸零排放

轩逸零排放是首款为中国消费者打造、在中国生产的日产品牌电动汽车。基于Leaf打造的一款中型轿车，内部空间宽敞，续航里程达338公里。

2019，电动汽车IMk

IMk EV 概念车在 2019 年东京车展上首次亮相。IMk 的设计考虑到了连接性，由于其连接能力，能够更好地规划行程并提供最新的交通信息以避免拥堵。

2020年，阿里亚

Ariya 电动跨界车在 2019 年东京车展上以概念形式亮相。它诠释了日产设计的未来方向，其灵感源自日本传统审美理想，提供宽敞的内部空间和 610 公里的最大续航里程。ProPilot 驾驶辅助系统的进一步发展在该车型上首次亮相。

日产未来的计划：“到 2030 年，欧洲将只有电动汽车”

随着最近在展会上展示的 Hyper Force 电动原型机 日本移动展 我们已经到达日产历史的最后阶段。2022 年，e-Power 技术首次亮相，日产称之为“无插头电动”，即混合动力系统，但始终只有电动机作用于车轮，而内燃机实际上具有驱动车轮的功能。发电机。日产汽车宣布了到2030年在全球投资160亿欧元的计划，并实施了诸如 电动车36Zero, ，一家位于英格兰的工厂，专门致力于使用可再生能源和电池储能系统生产电动汽车 第二人生 来自日产电动车型。除此之外还有一个发展计划 固态电池 据日产预测，其“成本不到现有电池的一半，充电时间仅为现有电池的三分之一”，而且结构更加紧凑，使用的锂和钴等原材料更少。日产汽车的目标是在欧洲推出全电动车型 2030.