جسر الهيدروجين الجديد بين برلين وأوسلو

تهدف شراكة جديدة بين ألمانيا والنرويج إلى بناء أكبر بنية تحتية في العالم لنقل الهيدروجين، باللون الأزرق أولاً ثم الأخضر

• في رحلته الثانية إلى النرويج، وقع نائب المستشارة الألمانية روبرت هابيك على "شراكة استراتيجية بشأن الطاقة المتجددة من أجل المناخ والصناعة الخضراء".
• تتضمن الاتفاقية بناء خط أنابيب الهيدروجين الذي سيجلب أولاً الغاز، ثم الهيدروجين الأزرق، وأخيراً الهيدروجين الأخضر من البحر النرويجي إلى ألمانيا.
• وتهدف الشراكة إلى تعزيز التعاون بين البلدين، وضمان استمرار الإمداد إلى ألمانيا وتحفيز نمو الصناعة ذات التأثير البيئي المنخفض

في سياق عدم الاستقرار السياسي والاقتصادي القوي, ، في مارس 2022 الزيارة الأولى ل أوسلو لنائب المستشار الألماني روبرت هابيك وضع الأسس اللازمة لتحقيق مشروع ذو أهمية تاريخية:بناء أ خط أنابيب الهيدروجين بين النرويج وألمانيا، أي مصنع لنقل الهيدروجين لمسافات طويلة عبر خطوط الأنابيب.ومع فجر عام 2023، وبمناسبة الرحلة الرسمية الثانية لنائب المستشارة الألمانية، فتح تأكيد هذا الاختيار مسارا جديدا على الطريق إلى انتقال الطاقة.

كيف ولدت الاتفاقية بين ألمانيا والنرويج

في 5 يناير الماضي، خلال مؤتمر صحفي رئيس وزراء النرويج متجر جوناس جار أعلنت إنشاء اتفاقية بين النرويج وألمانياشراكة استراتيجية في مجال الطاقة المتجددة للمناخ والصناعة الخضراء“.

في القاعدة، الرغبة، كما أوضحت للصحافة، في “إنشاء صناعات جديدة و وظائف خضراءو"تعزيز التعاون في مجالهيدروجين, ، التابعالرياح البحرية, ، من بطاريات, من احتجاز ثاني أكسيد الكربون وتخزينه, ، ديل النقل البحري مع انخفاض الأثر البيئي، والإلكترونيات الدقيقة و مواد خام“.

التأكد من أن البلاد لديها إمدادات وفيرة من غاز يبدو أن الحرق يمثل أولوية بالنسبة لألمانيا، كما أشار هابيك:"النرويج هي أهم مورد للطاقة لدينا اليوم، وينبغي أن تظل كذلك على الطريق نحو مستقبل محايد مناخيا."

أمن وراحة إمدادات الطاقة

ويعتبر جسر الهيدروجين بين البلدين، المستهلكين التاريخيين للوقود الأحفوري، هو الطريق أرخص لنقل الوقود ه أكثر أمانا لضمان الاستمرارية في "إمداد من الطاقة.المروجون أنفسهم مقتنعون بهذا:وأكد نائب المستشار: "اليوم نتلقى معظم غازنا الطبيعي من النرويج، ولكن في المستقبل نريد استيراد المزيد والمزيد من طاقة الرياح البحرية والهيدروجين".

سيتم تنفيذ المشروع على مراحل.في البداية سيتم استغلاله الهيدروجين الأزرق, يتم إنتاجه من الغاز الطبيعي مع احتجاز ثاني أكسيد الكربون وتخزينه.فقط في مرحلة لاحقة سننتقل إلى الهيدروجين أخضر, ، يتم إنتاجها من الكهرباء المتجددة.

مشروع جسر الهيدروجين

تم بالفعل رسم المسار الذي سيتبعه خط أنابيب الهيدروجين:سيبدأ من حقول الغاز الطبيعي في البحر النرويجي للوصول إلى سواحل ألمانيا، في فريزيا الألمانية.وبمجرد وصوله إلى الأرض، سيتم توزيع الهيدروجين عبر أبنية تحتية, ، لا يزال يتعين بناؤها.وقال الجانبان: "فهمنا المشترك هو أن نقل الهيدروجين على نطاق واسع بين النرويج وألمانيا والاتحاد الأوروبي سيعتمد على أساس فني ومالي متين".

ومن المتوقع أن تظهر نتيجة المحاكمة في ربيع هذا العام دراسة جدوى.ومن ناحية أخرى، وقعت بعض شركات الطاقة الرئيسية في البلدين مذكرة تفاهم بشأنها تطوير مشاريع الطاقة بشكل مشترك على نطاق واسع.ومن بين هؤلاء، الاعتدال, ، مجموعة النفط النرويجية المملوكة للدولة، ه آر دبليو إي، شركة الكهرباء الألمانية التي وقعت اتفاقية للبناء محطات كهرباء جديدة في ألمانيا, ، يتم تشغيلها أولاً بالغاز، ثم بالهيدروجين الأزرق، وأخيراً بالهيدروجين الأخضر.

ويعتبر جسر الهيدروجين بمثابة ختم للعلاقات الجيدة بين الدولتين، اللذين توحدهما طموحات كل منهما:ومن جهة أخرى ألمانيا التي تهدف إلى الوصول إلى حياد الكربون بواسطة 2045;ومن ناحية أخرى، تهتم النرويج باستغلال إمكانات مواردها من الغاز الطبيعي، وبالتالي الهيدروجين الأزرق.

لاستخدام المصادر المتجددة والهيدروجين الأخضر، سيتعين علينا بالتأكيد الانتظار بضع سنوات.وفي هذه الأثناء، يمكنك مراقبة الحصن ومحاولة تقييده تأثير من الناحية الاقتصادية والبيئية - فكر في استهلاك الأراضي - والاجتماعية المستمدة من تحقيق العمل.والتي، بالتأكيد، في البداية، لن تفعل شيئا أكثر من نقل "صديق قديم"، الغاز الطبيعي، مما يهدد بتقويض نجاح الأهداف الأوروبية المتمثلة في إزالة الكربون, واحتواء آثار تغير المناخ ونموهاالصناعة الخضراء.