Le nouveau pont à hydrogène entre Berlin et Oslo

Un nouveau partenariat entre l'Allemagne et la Norvège vise à construire la plus grande infrastructure au monde pour le transport de l'hydrogène, d'abord bleu puis vert

• Lors de son deuxième voyage en Norvège, le vice-chancelier allemand Robert Habeck a signé un « Partenariat stratégique sur les énergies renouvelables pour le climat et l'industrie verte ».
• L'accord prévoit la construction d'un gazoduc d'hydrogène qui amènera d'abord du gaz, puis de l'hydrogène bleu et enfin de l'hydrogène vert, de la mer de Norvège vers l'Allemagne.
• Le partenariat vise à renforcer la coopération entre les deux pays, à assurer un approvisionnement continu vers l'Allemagne et à stimuler la croissance d'une industrie à impact environnemental réduit.

Dans un contexte de forte instabilité politique et économique, Dans le mars 2022 la première visite à Oslo du vice-chancelier allemand Robert Habeck a jeté les bases de la réalisation d’un projet d’importance historique :la construction d'un pipeline d'hydrogène entre la Norvège et l'Allemagne, c'est-à-dire une usine permettant de transporter de l'hydrogène sur de longues distances via des pipelines.A l'aube de 2023, à l'occasion du deuxième voyage officiel du vice-chancelier allemand, la confirmation de ce choix a ouvert une nouvelle trajectoire sur le chemin de transition énergétique.

Comment est né l’accord entre l’Allemagne et la Norvège

Le 5 janvier dernier, lors d'une conférence de presse, le Premier ministre de Norvège Jonas Gahr Magasin a annoncé la création entre la Norvège et l’Allemagne d’un «Partenariat stratégique sur les énergies renouvelables pour le climat et l’industrie verte“.

A la base, la volonté, comme l'explique la presse, « de créer de nouvelles industries et emplois verts» et de « renforcer la coopération dans le domaine dehydrogène, de laéolien offshore, du des piles, de captage et de stockage du dioxyde de carbone, del transports maritimes à impact environnemental réduit, la microélectronique et matières premières“.

Veiller à ce que le pays dispose de réserves abondantes de gaz être brûlé semble être une priorité pour l’Allemagne, comme le note Habeck :« La Norvège est aujourd’hui notre plus important fournisseur d’énergie et devrait continuer à l’être sur la voie d’un avenir neutre pour le climat. »

La sécurité et la commodité de l’approvisionnement en énergie

Le pont hydrogène entre les deux pays, consommateurs historiques d’énergies fossiles, est considéré comme la voie à suivre pour moins cher transporter du carburant e plus sûr pour assurer continuité dans le'fournir d'énergie.Les promoteurs eux-mêmes en sont convaincus :"Aujourd'hui, nous recevons la majeure partie de notre gaz naturel de Norvège, mais à l'avenir, nous souhaitons importer de plus en plus d'énergie éolienne offshore et d'hydrogène", a souligné le vice-chancelier.

Le projet se déroulera par étapes.Dans un premier temps, il sera exploité hydrogène bleu, produit à partir de gaz naturel avec captage et stockage du dioxyde de carbone.Ce n'est que plus tard que nous passerons à l'hydrogène vert, produit à partir d’électricité renouvelable.

Le projet du pont hydrogène

Le tracé que suivra le pipeline d’hydrogène est déjà tracé :ça commencera à partir de champs de gaz naturel en mer de Norvège pour atteindre le côtes de l'Allemagne, en Frise allemande.Une fois à terre, l'hydrogène sera distribué via uninfrastructure, reste à construire.« Notre compréhension commune est que le transport d’hydrogène à grande échelle entre la Norvège, l’Allemagne et l’Union européenne reposera sur une base technique et financière solide », ont déclaré les deux parties.

L'issue du procès est attendue au printemps de cette année étude de faisabilité.Parallèlement, certaines des principales sociétés énergétiques des deux pays ont signé un protocole d'accord pour développer conjointement des projets énergétiques à grande échelle.Parmi ceux-ci, Équinor, un groupe pétrolier norvégien d'État, e RWE, compagnie d'électricité allemande, qui a signé un accord pour construire nouvelles centrales électriques en Allemagne, alimenté d’abord au gaz, puis à l’hydrogène bleu et enfin à l’hydrogène vert.

Le pont hydrogène est vu comme un gage de bonnes relations entre les deux Etats, unis par leurs ambitions respectives :d'une part, l'Allemagne, qui ambitionne d'atteindre le neutralité carbone par 2045;d’autre part, la Norvège souhaite exploiter le potentiel de ses ressources en gaz naturel et donc en hydrogène bleu.

Pour l’utilisation de sources renouvelables et d’hydrogène vert, il faudra certainement attendre quelques années.En attendant, vous pouvez observer – et tenter de limiter – le fort impact en termes économiques et environnementaux – pensez à consommation de terres – et sociaux découlant de la réalisation de l’œuvre.Ce qui, certes au début, ne fera que transporter un vieil « ami », le gaz naturel, au risque de compromettre la réussite des objectifs européens de décarbonisation, la maîtrise des effets du changement climatique et la croissance deindustrie verte.