جونيور، كيف تم تصميم ألفا روميو الكهربائية "للإثارة"

أول سيارة ألفا روميو كهربائية في التاريخ تركز كل شيء على متعة القيادة.لم نودع الحفريات بعد، لكنها نقطة تحول تاريخية للعلامة التجارية.

يسمى مبتدئ السلسلة الأولى كهربائية الفا روميو."ترحيب رمزي لجيل جديد من ألفيستي" يؤكد على الملاحظة. السيارة الكهربائية للعواطف, ""التوازن المثالي بين معالجة (أي الديناميكيات ومتعة القيادة) والراحة العالية في الروتين اليومي"؛تشير الملاحظة تحديدًا إلى الإصدار سريع, ، الأقوى، الذي سنخبركم عنه قريبًا في اختبارنا.تأكيد، إنه ليس وداعًا للوقود الأحفوري تلك الخاصة بـ Alfa Romeo (الوداع الذي، إذا تم تأكيده، يجب أن يتم فيه 2027)، أو بالأحرى جونيور هناك أيضا الإصدارات الهجينة (مع محرك 1.2 ومحرك أمامي أو دفع رباعي)، لكنها لا تزال نقطة تحول تاريخية.

بعد عدة محاولات (جميعها باستثناء النماذج الأولية أو المنتجات المتخصصة الصغيرة)، تختار ألفا روميو جونيور، أ سيارات الدفع الرباعي المدمجة (مركبة حضرية رياضية تعريفها من خلال إبراز صفاتها الرياضية)، لدخول سوق السيارات الكهربائية.وهي تفعل ذلك من خلال إصدار في الجزء العلوي من المجموعة يحمل اسمًا واضحًا، Veloce (الإصدار الكهربائي الأكثر سهولة يُطلق عليه ببساطة اسم Junior وهو الإصدار الذي تبلغ قوته 156 حصانًا)، مع التركيز قبل كل شيء على الطاقة (207 كيلووات، 280 من الخيول “القديمة”.) ، خفة الحركة والخفة (ذلك خفة مستدامة والتي تصبح بالنسبة للسيارة الكهربائية كفاءة).تبدأ أسعار سيارة ألفا روميو جونيور الكهربائية من 39500 يورو.

أولاً برينر، ثم ميلان، وأخيراً جونيور:النشأة المثيرة للجدل لاسم أول سيارة ألفا روميو كهربائية

باختصار، ما كان ينبغي أن يسمى ميلان (و بعد ذلك برينر)، ثم أصبح مبتدئ (لكن الاسم لا يظهر أبدًا على السيارة) بعد شكاوي مع وزير الأعمال وصنع في إيطاليا أدولفو أورسو الذي أبدى رأيًا سلبيًا بشأن الاسم، موضحًا أن "سيارة تدعى ميلانو لا يمكن إنتاجها في بولندا"، تبدو السيارة المثالية للرد على أحد أكثر الأخبار المزيفة انتشارًا على الإنترنت.سيارة كهربائية, ، الذي يرغب في أن يكون مملاً وأقل إرضاءً بشكل عام.

ولا يهم إذا تم إنتاج أول سيارة ألفا روميو كهربائية في بولندا, وهي أيضًا أول سيارة للعلامة التجارية لم يتم إنتاجها في إيطاليا؛إذا لم يكن من المنطقي بناء الجدران (والرسوم) تجاه الصين، ناهيك عن ما إذا كان ذلك منطقيا تجاه دولة عضو في الاتحاد الأوروبي.ولا يهمك مرة أخرى إذا كانت سيارة جونيور الكهربائية هي نتيجة العولمة، والتي تسمح لمجموعة Stellantis (مالك العلامة التجارية) بإنتاج سيارات كهربائية مختلفة على نفس المنصة، مثل بيجو 2008, وأوبل موكا وكورسا، ولكن أيضًا طرازات فيات وجيب.

ألفا روميو جونيور فيلوس:هوية سيارة كهربائية مصممة للترفيه

الشيء المهم هو أن كل نموذج يحتفظ بشخصيته الخاصة.وفي حالة جونيور، فإن السمة (التي ظهرت أيضًا في اختبارنا) هي بالتأكيد متعة القيادة التي صنعت تاريخ علامة ألفا روميو التجارية.والباقي أرقام: 410 كيلومترا من الحكم الذاتي المعلن عنها في الدورة المختلطة، والتي ترتفع "نظريًا" إلى أكثر من 590 (ولكن فقط إذا كنت تقود السيارة في المدينة، وبالتالي تحقق أقصى استفادة من تجديد المكابح)، أقل من 30 دقيقة لإعادة الشحن من 20 إلى 80 بالمائة ( بشرط تستخدم شحن سريع بقوة 100 كيلووات)، واحد بطارية بقدرة 54 كيلو وات في الساعة.

حتى الآن الكلمات.الآن دعونا نصل إلى الحقائق اختبار الطريق (في الواقع على المسار الصحيح، في ذلك المركز التجريبي في بالوكو، في منطقة فيتشنزا، حيث تم تطوير العديد من نماذج ألفا روميو وحيث كان من الممكن اختبار الأمثلة الأولى لسيارة جونيور الكهربائية التي لا تزال في مرحلة التجانس).اختيار عشوائي تمامًا، على الأقل إذا كنت ترغب في تحسين الجوانب المتعلقة به متعة القيادة, ، الأداء، متعة الكهرباء، ربما يكون هذا الجانب الأخير هو الأكثر وضوحًا بين تلك التي ظهرت في اختبارنا.

مخصص لأولئك الذين يعتقدون (ما زالوا؟) أن السيارات الكهربائية مملة

أي شخص يمتلك سيارة ألفا روميو يعرف جيدًا ما نتحدث عنه.تصميم يعبر عن الحركة، ميكانيكا تجمع بين التوازن الماهر للأوزان (مما يعني المتعة ولكن أيضًا الاستقرار والأمان) مع حلول أكثر تقنية (الدفع بالعجلات الأمامية، التوجيه المباشر، ارتفاع الركوب المنخفض، نظام تفاضلي يفضل السلوك الرياضي).باختصار، إن Fast Junior هي سيارة كهربائية مصممة لأولئك الذين يفضلون متعة القيادة بالمعنى التقليدي للكلمة.

الى صوت اصطناعي التي تستنسخ ضجيج السيارة الماصة للحرارة، فنحن نفضل الصمت كثيرًا، والذي اعتبرناه دائمًا أحد الخصائص المجزية للسيارة الكهربائية.توقف، لسنا مهتمين بالتعمق أكثر في الوقت الحالي.لكن النتيجة لافتة للنظر:يعد Junior واحدًا من أكثر الأجهزة الكهربائية إرضاءً بين تلك التي أخبرناك عنها حتى الآن، دعنا نقول مع بعض القياسات على الأخيرة ميني كونتري مان, ، سيارة كهربائية أخرى تقريبًا تضع ما يطلق عليه الإنجليز دائمًا قبل الكفاءة شعور الكارت.

كفاءة عادية أم ديناميكية أم متقدمة؟

على الرغم من أن متعة القيادة في جونيور تظل أولوية، إلا أن الأمور في الواقع تتغير اعتمادًا على وضع القيادة المختار: متحرك, ، الأكثر متعة ورياضية هو الذي يناسب المنحنيات، والذي يستغل كل القوة وأفضل الصفات الرياضية، ويؤثر أيضًا على الكبح الذي يصبح أكثر "طبيعيًا"، على غرار السيارة الماصة للحرارة؛ طبيعي, ، أي ما يعادل الوضع العادي، كما يمكن تصوره، وهو الوضع الأنسب للاستخدام اليومي، وهو حل وسط بين الأداء والكفاءة؛ الكفاءة المتقدمة, ، نسخة Alfa من Eco، تحد من الطاقة، وتقلل من الاستهلاك (ولكن أيضًا أداء تكييف الهواء، على سبيل المثال)، وتستخدم التجديد أثناء الكبح (الذي تساهم فيه أيضًا وظيفة الفرامل المعروفة، مما يقلل أيضًا من استخدام الفرامل) ).وبالحديث عن الاستقلالية والشحن، يوجد من بين الأنظمة الموجودة على متن السيارة نظام EV Routing والذي، من خلال الملاح، بمجرد تحديد الوجهة، يقوم تلقائيًا بحساب أي توقف على طول الطريق.

الحجم والوزن والراحة

لكن يجب أن يكون للكهرباء أيضًا خصائص أخرى، فليس كل شخص يختبر العمل المنزلي كما لو كان منافسة يومية مع نفسه، أليس كذلك؟وهنا تظهر جوانب أخرى من جونيور.الأبعاد حضرية بشكل عام ( طول يزيد قليلاً عن 4 أمتار). وزن الواردة نسبيا.على الرغم من أن وضعية القيادة أكثر رياضية من سيارات الدفع الرباعي الأخرى، إلا أنها تظل أعلى، مما يحافظ على ميزة الرؤية الأفضل على الطريق.

بالطبع، في غرف التفتيش ومسارات الترام والأحجار المرصوفة بالمدينة، يمكن أن يكون جونيور أقل راحة من السيارات الكهربائية الأخرى (الشرط أمر لا بد منه نظرًا لأن اختبارنا لم يتطرق إلا لفترة وجيزة إلى الشروط المذكورة، على الرغم من وجودها في الدائرة)، فإنه يتسبب أيضًا في حدوث دوائر كبيرة (20 بوصة، بحجم سيارة رياضية إذا جاز التعبير، وهو كثير جدًا بالنسبة لسيارة كهربائية كهذه؛مع "كتف" أكثر سخاءً للإطار وبصمة أضيق تعمل على تحسين الراحة وزيادة الكفاءة).

ما يقدمه جونيور من حيث المساحة

وبغض النظر عن الجوانب الديناميكية، فإن الهدف المتمثل في عكس الخصائص الرياضية للعلامة التجارية يمكن الشعور به أيضًا في مقصورة جونيور.ويمكن فهم ذلك من خلال شكل الأجهزة الرقمية الموجودة أمام السائق، ولكن أيضًا من خلال شاشة اللمس مقاس 10.25 بوصة، الموجودة في وسط لوحة القيادة ولكنها تواجه السائق.وإذا لم يكن نظام المعلومات والترفيه في الماضي الجانب الأكثر إقناعًا في ألفا روميو، على العكس من ذلك، ففي هذه الحالة تستفيد جونيور من التقنيات المشتركة مع نماذج ستيلانتيس الأخرى، بما في ذلك وجودالذكاء الاصطناعي, ، مع ChatGpt الذي يسمح لك بطرح أسئلة معقدة على السيارة من خلال التعرف الصوتي تتعلق بالرحلة أم لا.

الفضاء جيد, ، مناسبة لـ 4 أشخاص (يوجد خلف نفق النقل في الأرضية، ويبرر ذلك وجود إصدارات ماصة للحرارة في قائمة الأسعار)، المقاعد مريحة (رياضي جدًا في إصدار Veloce هذا)، وصندوق كبير يمكن الوصول إليه من خلال فتحة كهربائية وحجرة مريحة لكابل الشحن أسفل غطاء المحرك الأمامي، لذلك حتى عندما تكون مبتلة أو متسخة، فإنها لا تسبب مشاكل مع الأمتعة الأخرى.

أمان:لذا فإن احترام المنطقة 30 أمر بسيط

كقاعدة عامة، فإن المعدات القياسية لأنظمة مساعدة القيادة هي عدس, ، والتي تشمل، اعتمادًا على مستويات القطع، كاميرا خلفية، وأجهزة استشعار لوقوف السيارات، ومواقف شبه مستقلة, نظام تثبيت السرعة التكيفي، وصيانة المسار، والتعرف على اللافتات (بما في ذلك حدود السرعة، التي تتكيف معها السيارة تلقائيًا إذا رغبت في ذلك، وهي طريقة فعالة أيضًا لاحترام المنطقة 30، والتي ثار حولها مؤخرًا جدل بين الأخبار المزيفة والإنكار). ومن المفيد جدًا أيضًا تنبيه انتباه السائق، والذي، كما يمكن تخيله، يراقب حالة انتباه السائق.