إن الثورة البيئية للمدن الإيطالية تسير ببطء شديد

يظهر تقرير النظام البيئي الحضري 2024 بعض التقدم في المدن الإيطالية، ولكنه بطيء للغاية.وهناك فجوة كبيرة جداً بين الشمال والجنوب.

• ريجيو إميليا هي الأولى في الترتيب الذي وضعه تقرير النظام البيئي الحضري 2024، مع أداء المدن الجنوبية والعواصم الضعيفة.
• الأخبار الجيدة من جمع النفايات المنفصلة، ​​أنها تبطئ استهلاك الأراضي، وتتحسن وسائل النقل العام.
• الضباب الدخاني السيئ وكمية السيارات، يتم إهدار الكثير من المياه.والسياحة المفرطة أصبحت الآن مشكلة خطيرة.

على الرغم من بعض التحسينات البطيئة، فإن حالات الطوارئ المزمنة في المدن الإيطالية (من الضباب الدخاني إلى حركة المرور، ومن تشتت المياه إلى استهلاك الأراضي) لا تزال قائمة لم يتم حلها, مع وجود خلافات ملحوظة بين شمال البلاد وجنوبها وقلق متزايد جديد مرتبط بظاهرة ما يسمى السياحة المفرطة والتي تحول العديد من أجمل مدن الفن (من البندقية إلى فلورنسا، مرورا بوسط روما) إلى متنزهات ترفيهية للسياح، مع ارتفاع أسعار الإقامة بشكل كبير، بدلا من أماكن الحياة الحقيقية.وهذا ما يتبين من التقرير النظام البيئي الحضري 2024, ، التي طورتها شركات Legambiente وAmbiente Italia وIl Sole 24 Ore، والتي تحلل الأداء البيئي لعواصم المقاطعات الإيطالية.

النظام البيئي الحضري 2024، الوضع نقطة بنقطة

ويشير التقرير إلى أن هناك تقدما بطيئا في المسار البيئي للمدن الإيطالية، لكن "هذه الثورة البيئية المستمرة بطيئة للغاية وغير موحدة بين المدن".باختصار، أخذ المسح، الذي أجري في 106 عواصم، بعين الاعتبار 20 مؤشرا موزعة على 6 مجالات مواضيعية (الهواء، الماء، النفايات، التنقل، البيئة الحضرية، الطاقة)، يأخذ لمحة سريعة عن المدن التي تشهد التغيير، وسط العديد من الصعوبات والقليل من التحسينات.

الضباب الدخاني والسيارات، حالة طوارئ مستمرة

يستمر الضباب الدخاني في التأثير على المدن الإيطالية، على الرغم من أن ثاني أكسيد النيتروجين، على سبيل المثال، يظهر انخفاضًا طفيفًا مقارنة بالسنوات الخمس الماضية. النسر يبرز مع جودة هواء ممتازة، لا سيما بسبب انخفاض معدل الإصابة بالجسيمات PM10، وهي أكبر الجسيمات، تليها راغوزا.ومع ذلك، لا تزال العديد من المدن، وخاصة المدن الكبرى، تعاني من مستويات مثيرة للقلق من ملوثات الهواء.ويظل التحدي المتمثل في تحسين نوعية الهواء يمثل أولوية، حتى في ضوء القريب 50 ألف حالة وفاة مبكرة والتي تُعزى كل عام إلى التعرض لجسيمات PM2.5، وهي أصغر الجزيئات وهي أيضًا الأكثر خطورة، لأنها قادرة على التسلل إلى الجهاز التنفسي البشري بشكل أفضل بكثير.

ولا تزال السيارات تمثل أحد المصادر الرئيسية للانبعاثات، فضلاً عن إدارة الأراضي العامة.مع 67.7 مركبة لكل 100 نسمة, يعد أسطول السيارات الإيطالي من بين أكبر الأسطول في أوروبا ويستمر في النمو، خاصة في المراكز الحضرية الكبيرة.وهذا العام، يؤكد التقرير مجددا على الحاجة إلى "تنقل أكثر استدامة، مع عدد أقل من السيارات والمزيد من المركبات الصديقة للبيئة". كاتانيا، بعد كل شيء في الترتيب العام (المركز 106)، تعاني من أحد أعلى معدلات التنقل، بواقع 79 سيارة لكل 100 نسمة، بينما ريجيو إميليا، الأول في التصنيف العالمي, ، هو مثال فاضل للبنية التحتية الواسعة والمتطورة لركوب الدراجات.

التقدم الصغير لوسائل النقل العام

للسنة الثالثة على التوالي، يسجل تقرير النظام البيئي الحضري زيادة طفيفة في عدد ركاب وسائل النقل العام، وهي إشارة إيجابية ولكنها لا تزال غير كافية. ميلان يتفوق في هذا المجال مع 415 رحلة لكل ساكن، حتى لو كانت في الترتيب العام احتلت المرتبة 56 فقط، معاقب عليها بعوامل بيئية حرجة أخرى. بولونيا, ، وهي دخول جديد بين المدن العشر الأولى (الثامنة)، يظهر تقدمًا كبيرًا بفضل تحسن وسائل النقل العام وزيادة مناطق المشاة، وهو جزء من مشروع المدينة الذي تبلغ سرعته 30 ميلاً في الساعة والذي تم افتتاحه قبل بضعة أشهر.

إدارة النفايات، حالة متباينة

جمع النفايات المنفصلة أمر جيد, ، والذي يصل إلى متوسط 64.2 بالمئة على المستوى الوطني, مع تجاوز 62 مدينة الهدف الأوروبي البالغ 65 بالمائة.من بين أفضل المدن مثل فيرارا وتريفيزو, ، بينما تحب المدن باليرمو (المرتبة 102 في الترتيب) ه كاتانيا وهي لا تزال في المؤخرة بسبب انخفاض نسبة النفايات التي يتم جمعها بشكل منفصل، مع مستويات أقل بكثير من المعايير الوطنية.

استهلاك الأراضي، والقانون لا يزال مفقودا

ولا يزال استخدام الأراضي الحضرية يمثل قضية حرجة.برينديزي وإينا، مع زيادة كبيرة جدًا في المساحات الحضرية، هما رمزان لمشكلة تعرض التوازن البيئي والمشهد الحضري للخطر.ويؤكد أنه "ستكون هناك حاجة إلى رؤية شاملة". ميركو لورينتي، منسق التقرير, "لإدارة موارد الأراضي بشكل مستدام وتقليل التوسع غير الضروري."وستكون هناك حاجة إلى قانون وطني، وهو القانون الذي ظل محظورا في البرلمان لسنوات.

فقدان المياه، مساعد على الجفاف

ولا يزال فقدان المياه يؤثر على كفاءة الخدمات في العديد من المدن الإيطالية، حيث يتم فقد 36.3% من المياه في المتوسط ​​قبل الوصول إلى الصنابير، خاصة في سياق أصبح فيه الجفاف مثيرًا للقلق بشكل متزايد، خاصة في مدن الجنوب.هناك عدد قليل من المدن التي تمكنت من احتواء الخسائر في حدود 15 بالمائة، وجميعها في الشمال، بما في ذلك الإسكندرية وبافيا.في الجنوب، الوضع مأساوي، مع مدن مثل ريجيو كالابريا الذي يشهد إهدار أكثر من 60 بالمائة من المياه.

السياحة الزائدة:تحدي جديد لمدن الفن

يسلط تقرير 2024 الضوء على كيف أصبحت السياحة المفرطة حالة طوارئ حقيقية في المدن الفنية الإيطالية.مواقع مثل البندقية وفلورنسا فهم يواجهون تدفقاً هائلاً من السياح، الأمر الذي لا يؤدي إلى زيادة النفايات فحسب، بل يضغط على البنية التحتية، مما يجعل من الصعب ضمان نوعية حياة مناسبة للسكان.وشدد ليغامبينتي على أنه "يجب إعادة التفكير في التوازن بين السياحة والاستدامة الحضرية حتى لا يؤثر ذلك على قابلية العيش في المدن".

الترتيب العام:ريجيو إميليا أولا، كاتانيا أخيرا

الترتيب العام يرى ريجيو إميليا في المركز الأول، يليه ترينتو وبارما.وهكذا تؤكد إميليا رومانيا نفسها كواحدة من أكثر المناطق فضيلة، بينما يكافح الجنوب من أجل التحسن، لدرجة أن ثماني مدن جنوبية هي من بين المراكز العشرة الأخيرة: وأغلقت كاتانيا وريجيو كالابريا ونابولي الترتيب.ومن بين المدن الكبرى، تبرز بولونيا باعتبارها المدينة الكبيرة الوحيدة في المراكز العشرة الأولى، وهو دخول جديد يشهد على التقدم المحرز في الإدارة البيئية.المدن الأخرى تعاني:وتحتل ميلانو المركز 56 في التصنيف، لكنها تتفوق في وسائل النقل العام، بينما تحتل نابولي المركز 103، وكانت العام الماضي في المركز 98.روما ترتفع في الترتيب إلى المركز 65 (في عام 2023 كانت في المركز 89).

ويختتم تقرير النظام البيئي الحضري 2024 بالدعوة إلى سياسات بيئية أكثر شجاعة وتكاملا."للاستجابة لحالات الطوارئ الحضرية وتعزيز التحول البيئي الحقيقي، هناك حاجة إلى استراتيجية وطنية تدعم البلديات"، يقول لورنتي، مكررًا الحاجة الملحة للبنى التحتية والسياسات لدعم المدن للتكيف مع أزمة المناخ، وتحسين جودة الهواء وضمان حياة مستدامة. المستقبل للمواطنين.