Экологическая революция итальянских городов протекает слишком медленно

Отчет «Городская экосистема 2024» показывает некоторый прогресс в итальянских городах, но слишком медленный.И существует слишком большой разрыв между севером и югом.

• Реджо-Эмилия занимает первое место в рейтинге, составленном в отчете «Городская экосистема 2024», при этом южные города и мегаполисы показывают плохие результаты.
• Хорошие новости от раздельного сбора мусора, замедляется землепользование, улучшается общественный транспорт.
• Плохой смог и большое количество машин, слишком много воды тратится впустую.И чрезмерный туризм сейчас является серьезной проблемой.

Несмотря на некоторые медленные улучшения, хронические чрезвычайные ситуации в итальянских городах (от смога до дорожного движения, от рассеивания воды до потребления земли) остаются нерешенный, при этом сохраняются заметные различия между севером и югом страны, а также новая растущая озабоченность, связанная с явлением так называемый чрезмерный туризм которая превращает многие из красивейших городов искусства (от Венеции до Флоренции, проходящих через центр Рима) в парки развлечений для туристов с стремительно взлетающими ценами на проживание, а не в места реальной жизни.Вот что следует из отчета Городская экосистема 2024, разработанный компаниями Legambiente, Ambiente Italia и Il Sole 24 Ore, который анализирует экологические показатели столиц итальянских провинций.

Городская экосистема 2024, ситуация по пунктам

В отчете сообщается, что экологический путь итальянских городов продвигается медленно, но «эта продолжающаяся экологическая революция происходит слишком медленно и неравномерно среди городов».Короче говоря, в исследовании, проведенном в 106 столицах, учитывалось 20 показателей, распределенных по 6 тематическим областям (воздух, вода, отходы, мобильность, городская среда, энергетика), делает снимок городов в процессе перемен, среди множества трудностей и небольшого количества улучшений.

Смог и автомобили, постоянная чрезвычайная ситуация

Смог продолжает давить на итальянские города, хотя, например, количество диоксида азота немного снизилось по сравнению с последними пятью годами. Орел выделяется с отличным качеством воздуха, в частности, благодаря более низкому содержанию PM10, самых крупных частиц, за которыми следуют Рагуза.Однако во многих городах, особенно в крупных мегаполисах, продолжают наблюдаться тревожные уровни загрязнения воздуха.Задача улучшения качества воздуха остается приоритетом, даже в свете близкого 50 тысяч преждевременных смертей которые каждый год объясняются воздействием PM2,5, мельчайших частиц, которые также являются наиболее опасными, поскольку они способны гораздо лучше проникать в дыхательную систему человека.

Автомобили по-прежнему представляют собой один из основных источников выбросов, а также управления общественными землями.С 67,7 автомобилей на 100 жителей, Итальянский автопарк является одним из крупнейших в Европе и продолжает расти, особенно в крупных городских центрах.В этом году в докладе вновь подтверждается необходимость «более устойчивой мобильности с меньшим количеством автомобилей и более экологически чистыми транспортными средствами». Катания, в конце концов в общем рейтинге (106-е место) имеет один из самых высоких показателей автомобилизации – 79 автомобилей на 100 жителей, в то время как Реджо-Эмилия, первое место в рейтинге, является хорошим примером с обширной и хорошо развитой велосипедной инфраструктурой.

Небольшой прогресс общественного транспорта

Третий год подряд в отчете «Городская экосистема» фиксируется небольшое увеличение количества пассажиров общественного транспорта, что является положительным сигналом, но которого по-прежнему недостаточно. Милан первенствует в этой области с 415 поездками на одного жителя, даже несмотря на то, что в общем рейтинге он занял лишь 56-е место из-за других экологических проблем. Болонья, новый город в первой десятке (восьмое место), демонстрирует значительный прогресс благодаря улучшению работы общественного транспорта и увеличению пешеходных зон, что является частью городского проекта со скоростью 30 миль в час, запущенного несколько месяцев назад.

Управление отходами: дифференцированная ситуация

Раздельный сбор мусора – это хорошо, что в среднем достигает 64,2 процента на национальном уровне, при этом 62 города превысили европейский целевой показатель в 65 процентов.В число лучших входят такие города, как Феррара и Тревизо, в то время как города любят Палермо (102 место в рейтинге) е Катания они остаются в тени из-за низкого процента отходов, собираемых отдельно, а их уровни значительно ниже национальных стандартов.

Землепользование, закон до сих пор отсутствует

Использование городских земель остается критическим вопросом.Бриндизи и Энна, где наблюдается очень высокий рост урбанизированных площадей, являются символами проблемы, которая ставит под угрозу экологический баланс и городской ландшафт.«Необходимо общее видение», — подчеркивает он. Мирко Лауренти, координатор отчета, «чтобы устойчиво управлять земельными ресурсами и минимизировать ненужное расширение».Потребуется национальный закон, который уже много лет блокируется в парламенте.

Потери воды, помощь в борьбе с засухой

Потери воды продолжают снижать эффективность коммунальных услуг во многих итальянских городах: в среднем 36,3 процента воды теряется, не дойдя до кранов, особенно в условиях, когда засуха становится все более тревожной, особенно в городах Юга.Городов, которым удается сдерживать потери в пределах 15 процентов, немного, и все они на Севере, включая Александрия и Павия.На Юге ситуация драматична: такие города, как Реджо-ди-Калабрия где более 60 процентов воды тратится впустую.

Сверхтуризм:новый вызов для городов искусства

В докладе за 2024 год подчеркивается, что чрезмерный туризм становится настоящей чрезвычайной ситуацией в итальянских арт-городах.Такие места, как Венеция и Флоренция они сталкиваются с массовым наплывом туристов, который не только увеличивает количество отходов, но и оказывает давление на инфраструктуру, затрудняя обеспечение надлежащего качества жизни жителей.Легамбиенте подчеркивает, что «необходимо переосмыслить баланс между туризмом и устойчивостью городов, чтобы не ставить под угрозу пригодность городов для жизни».

Общий рейтинг:Первым Реджо-Эмилия, последним Катания.

В общем рейтинге первое место занимает Реджо-Эмилия, за ним следует Тренто и Парма.Таким образом, Эмилия-Романья подтверждает себя как один из самых благодатных регионов, в то время как Юг изо всех сил пытается улучшиться, до такой степени, что восемь южных городов входят в число последних десяти позиций: Замыкают рейтинг Катания, Реджо-ди-Калабрия и Неаполь..Среди мегаполисов Болонья выделяется как единственный крупный город в первой десятке, что свидетельствует о прогрессе, достигнутом в управлении окружающей средой.Остальные мегаполисы испытывают трудности:Милан занимает 56-е место в рейтинге, но выделяется в сфере общественного транспорта, тогда как Неаполь находится на 103-м месте, в прошлом году он был 98-м.Рим поднимается в рейтинге на 65 место (в 2023 году было 89 место).

Отчет «Городская экосистема 2024» завершается призывом к более смелой и комплексной экологической политике.«Чтобы реагировать на чрезвычайные ситуации в городах и способствовать подлинному экологическому переходу, необходима национальная стратегия, поддерживающая муниципалитеты», — говорит Лауренти, вновь подчеркивая настоятельную необходимость создания инфраструктуры и политики для поддержки городов в адаптации к климатическому кризису, улучшении качества воздуха и обеспечении устойчивого развития. будущее для граждан.