Die ökologische Revolution italienischer Städte geht zu langsam voran

Der Bericht Urban Ecosystem 2024 zeigt einige Fortschritte in italienischen Städten, aber zu langsam.Und die Kluft zwischen Nord und Süd ist zu groß.

• Reggio Emilia steht im Ranking des Berichts „Urban Ecosystem 2024“ an erster Stelle, wobei die Städte und Metropolen im Süden schlecht abschneiden.
• Gute Nachrichten von der getrennten Abfallsammlung: Sie verlangsamt den Flächenverbrauch und verbessert den öffentlichen Verkehr.
• Schlechter Smog und viele Autos, es wird zu viel Wasser verschwendet.Und Overtourism ist mittlerweile ein ernstes Problem.

Trotz einiger langsamer Verbesserungen bleiben die chronischen Notlagen italienischer Städte (vom Smog bis zum Verkehr, von der Wasserverteilung bis zum Flächenverbrauch) bestehen ungelöst, mit bemerkenswerten Unterschieden zwischen dem Norden und Süden des Landes und einer neuen wachsenden Besorgnis, die mit dem Phänomen zusammenhängt sog Übertourismus die viele der schönsten Kunststädte (von Venedig bis Florenz über das Zentrum von Rom) in Vergnügungsparks für Touristen mit explodierenden Übernachtungspreisen verwandelt, statt in Orte des wirklichen Lebens.Das geht aus dem Bericht hervor Städtisches Ökosystem 2024, entwickelt von Legambiente, Ambiente Italia und Il Sole 24 Ore, das die analysiert Umweltleistung der Hauptstädte der italienischen Provinzen.

Städtisches Ökosystem 2024, die Situation Punkt für Punkt

Der Bericht berichtet, dass es in den italienischen Städten nur langsame Fortschritte auf dem ökologischen Weg gebe, aber dass „diese laufende ökologische Revolution zu langsam und unter den Städten nicht einheitlich verläuft“.Kurz gesagt, die in 106 Hauptstädten durchgeführte Umfrage berücksichtigte 20 Indikatoren, die auf 6 Themenbereiche verteilt waren (Luft, Wasser, Abfall, Mobilität, städtische Umwelt, Energie) zeichnet eine Momentaufnahme von Städten im Wandel, inmitten vieler Schwierigkeiten und wenigen Verbesserungen.

Smog und Autos, ein ständiger Notfall

Smog lastet weiterhin auf italienischen Städten, auch wenn beispielsweise Stickstoffdioxid im Vergleich zu den letzten fünf Jahren einen leichten Rückgang verzeichnet. Der Adler fällt auf mit ausgezeichneter Luftqualität, insbesondere aufgrund des geringeren Vorkommens von PM10, dem größten Feinstaub, gefolgt von Ragusa.Allerdings sind in vielen Städten, insbesondere in großen Metropolen, weiterhin alarmierende Luftschadstoffwerte zu verzeichnen.Die Herausforderung, die Luftqualität zu verbessern, bleibt auch angesichts der nahen Zukunft eine Priorität 50.000 vorzeitige Todesfälle die jedes Jahr auf die Exposition gegenüber PM2,5 zurückgeführt werden, den kleinsten Partikeln, die auch die gefährlichsten sind, weil sie viel besser in die menschlichen Atemwege eindringen können.

Autos stellen nach wie vor eine der Hauptemissionsquellen dar, ebenso wie die Bewirtschaftung öffentlicher Flächen.Mit 67,7 Fahrzeuge pro 100 Einwohner, Die italienische Autoflotte gehört zu den größten in Europa und wächst weiter, insbesondere in den großen städtischen Zentren.In diesem Jahr bekräftigt der Bericht die Notwendigkeit einer „nachhaltigeren Mobilität mit weniger Autos und umweltfreundlicheren Fahrzeugen“. Immerhin Catania im Gesamtranking (Platz 106) weist mit 79 Pkw pro 100 Einwohner einen der höchsten Motorisierungsgrade auf Reggio Emilia, Erster in der Rangliste, ist ein gutes Beispiel mit einer umfangreichen und gut ausgebauten Fahrradinfrastruktur.

Der kleine Fortschritt des öffentlichen Verkehrs

Im dritten Jahr in Folge verzeichnet der Bericht „Urban Ecosystem“ einen leichten Anstieg der Zahl der Fahrgäste im öffentlichen Nahverkehr, ein positives, aber nach wie vor unzureichendes Signal. Mailand zeichnet sich aus in diesem Bereich mit 415 Fahrten pro Einwohner, auch wenn es im Gesamtranking aufgrund anderer Umweltkritikpunkte nur den 56. Platz belegte. Bologna, ein Neuzugang unter den Top-Ten-Städten (achter), zeigt dank einer Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs und einer Vergrößerung der Fußgängerzonen erhebliche Fortschritte, was Teil des vor einigen Monaten eingeweihten 30-Meilen-Stadtprojekts ist.

Abfallwirtschaft, eine differenzierte Situation

Getrennte Abfallsammlung ist gut, was einen Durchschnitt von erreicht 64,2 Prozent bundesweit, 62 Städte übertrafen das europäische Ziel von 65 Prozent.Zu den besten zählen Städte wie Ferrara und Treviso, während Städte mögen Palermo (102. im Ranking) e Catania Aufgrund des geringen Anteils der getrennt gesammelten Abfälle, deren Werte weit unter den nationalen Standards liegen, bleiben sie im hinteren Bereich.

Ein Gesetz zum Flächenverbrauch fehlt noch

Die städtische Flächennutzung bleibt ein kritisches Thema.Brindisi und Enna sind mit ihrer sehr starken Zunahme urbanisierter Flächen Sinnbilder eines Problems, das das ökologische Gleichgewicht und die Stadtlandschaft gefährdet.„Es wäre eine Gesamtvision erforderlich“, betont er Mirko Laurenti, Koordinator des Berichts, „um Landressourcen nachhaltig zu verwalten und unnötige Erweiterungen zu minimieren.“Nötig wäre ein nationales Gesetz, das im Parlament seit Jahren blockiert ist.

Wasserverluste, ein Hilfsmittel zur Dürre

Wasserverluste gefährden weiterhin die Effizienz der Dienstleistungen in vielen italienischen Städten, wobei durchschnittlich 36,3 Prozent des Wassers verloren gehen, bevor es die Wasserhähne erreicht, insbesondere in einem Kontext, in dem die Dürre vor allem in den Städten des Südens immer besorgniserregender wird.Es gibt nur wenige Städte, die es schaffen, die Verluste auf 15 Prozent zu begrenzen, und alle im Norden, einschließlich Alexandria und Pavia.Im Süden ist die Situation dramatisch, mit Städten wie Reggio Kalabrien Dabei werden über 60 Prozent des Wassers verschwendet.

Overtourismus:eine neue Herausforderung für Kunststädte

Der Bericht 2024 zeigt, wie Overtourism in italienischen Kunststädten zu einem echten Notfall wird.Standorte wie Venedig und Florenz Sie sind mit einem massiven Zustrom von Touristen konfrontiert, der nicht nur die Verschwendung erhöht, sondern auch die Infrastruktur belastet und es schwierig macht, den Bewohnern eine angemessene Lebensqualität zu gewährleisten.Legambiente betont, dass „das Gleichgewicht zwischen Tourismus und städtischer Nachhaltigkeit neu überdacht werden muss, um die Lebensqualität der Städte nicht zu gefährden“.

Das Gesamtranking:Zuerst Reggio Emilia, zuletzt Catania

Im Gesamtranking liegt Reggio Emilia an erster Stelle, gefolgt von Trient und Parma.Damit bestätigt sich die Emilia Romagna als eine der tugendhaftesten Regionen, während der Süden darum kämpft, sich zu verbessern, bis zu dem Punkt, dass acht südliche Städte unter den letzten zehn Plätzen liegen: Catania, Reggio Calabria und Neapel schließen das Ranking ab.Unter den Metropolen sticht Bologna als einzige Großstadt in den Top Ten hervor, ein neuer Eintrag, der die Fortschritte im Umweltmanagement bezeugt.Die anderen Metropolen haben zu kämpfen:Mailand belegt in der Rangliste den 56. Platz, punktet aber mit den öffentlichen Verkehrsmitteln, während Neapel auf dem 103. Platz liegt, letztes Jahr war es der 98. Platz.Rom steigt im Ranking auf Platz 65 (2023 war es Platz 89).

Der Bericht „Urban Ecosystem 2024“ schließt mit der Forderung nach mutigeren und integrierteren Umweltpolitiken.„Um auf städtische Notfälle zu reagieren und einen echten ökologischen Wandel zu fördern, ist eine nationale Strategie erforderlich, die Kommunen unterstützt“, sagt Laurenti und bekräftigt die Dringlichkeit von Infrastrukturen und Richtlinien, um Städte bei der Anpassung an die Klimakrise, der Verbesserung der Luftqualität und der Gewährleistung einer nachhaltigen Klimakrise zu unterstützen Zukunft für die Bürger.