تحول الطاقة، ميسينا:"الوقود الذي يجب التركيز عليه هو الغاز الطبيعي المسال"

رئيس Assarmatori يدعو الحكومة إلى اتباع خط الفئة وتنفيذ سباق التبسيط للدفاع عن القدرة التنافسية للعلم الإيطالي

روما - "الغاز الطبيعي المسال (LNG) هو الوقود الذي يجب التركيز عليه لمرافقة الشحن في تحول الطاقة ومع استخدامه على نطاق واسع يمكننا بالفعل المساهمة في تحقيق الأهداف التي فرضها الاتحاد الأوروبي. وعلى الحكومة أن تتبعنا في هذا الطريق"..
لرسم المسار حول الموضوع المثير للجدل إزالة الكربون من النقل البحري كان اليوم ستيفانو ميسينا، رئيس Assarmatori, ، الرابطة التابعة لـ Conftrasporto-Confcommercio التي تجمع مالكي السفن الإيطاليين والأوروبيين والدول الثالثة الذين يعملون بانتظام في إيطاليا، تفتتح الاجتماع السنوي لعام 2024، الذي عقد في روما بحضور وزير النقل والبنية التحتية، من بين آخرين ونائب رئيس المجلس ماتيو سالفيني ووزير الصحة أورازيو شيلاتشي.

طلب المالكين

“مفهوم الحياد التكنولوجي، أي كتالوج أنواع الوقود البديلة المتوفرة في كل مطار– تم وضع خط تحت ميسينا – ولا ينطبق بشكل معقول على الموانئ الإيطالية;تقع الموانئ ضمن نسيج حضري يجعل وجود مجموعة كاملة من المستودعات لتزويد السفن بالوقود أمرًا لا يمكن تصوره.ولابد أن يتم تحديد نوع الوقود الذي سيتم اختياره في البحر، لأن مالكي السفن وحدهم هم من يملكون كافة المعايير، بما في ذلك القدرات التكنولوجية والوعي الاستثماري، الضرورية لاتخاذ الاختيارات. ولذلك نطلب من الحكومة إعداد جدول مراجعة لتحديد احتياجات شركات الشحن وعلى أساس ذلك يتم فتح نقاش ملموس مع المفوضية الأوروبية:وهذا موضوع ذو أهمية استثنائية خاصة بالنسبة لحركة المرور القريبة، أي تلك المرتبطة بوجود أنظمة التوزيع في الموانئ الرئيسية في إيطاليا والبحر الأبيض المتوسط.يعتمد مستقبل النقل العام البحري المحلي، والطرق البحرية السريعة، وحركة الرحلات البحرية والاتصالات مع الجزر، وجميع الأسواق التي تحتل فيها إيطاليا مكانة رائدة، على الاختيارات التي سيتم اتخاذها فيما يتعلق بتوافر أنواع الوقود البديلة التي سيتم استخدامها بهذه الوحدات".

مركزية سوق الغاز

كما تحظى مسألة إمدادات الغاز بأهمية كبيرة بالنسبة للصناعة الإيطالية، خاصة في ظل التوترات الجيوسياسية القوية التي تؤثر على أوروبا الشرقية والشرق الأوسط؛خلال الاجتماع السنوي لأسارماتوري، أكد الرئيس ميسينا على الأهمية الاستراتيجية لسوق الغاز:وقال: “في عام 2023 – قال – انخفضت واردات الغاز الإيطالي عبر خطوط الأنابيب بنسبة 22.51٪ مقارنة بعام 2022؛وفي نفس الفترة، ارتفعت واردات الغاز في الحالة السائلة، عن طريق السفن، بنسبة تزيد على 16%.اتجاه واضح، تم تعزيزه بشكل أكبر في الأشهر الستة الأولى من عام 2024. أنا متأكد من أنه في نهاية العام، عندما نحصل على الأرقام النهائية، سنسجل المزيد من النمو في العرض والذي يحدث على وجه التحديد بفضل النقل البحري., مما يدل بشكل لا لبس فيه على أهمية هذا الأصل لبلدنا."

الإبلاغ عن المالكين الإيطاليين

تدخلت ميسينا مرة أخرى في رفع العلم، وهي الظاهرة التي تشهد عددًا متزايدًا من السفن المسلحة من قبل أصحابها الإيطاليين يغيرون علمهم ويتخلىون عن العلم الوطني:"يجدر التكرار مرة أخرى: لا يختار مالكو السفن تغيير العلم عن طريق استبداله على سفنهم بعلم الملاءمة;انها ليست مثل هذا:ما الذي يبحثون عنه، والذي غالبًا ما يجدونه في سجلات الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، إنها بيروقراطية أقل، مما يترجم إلى الكفاءة والسرعة وانخفاض تكاليف التشغيل بنفس الأمان والشهادات.ومع ذلك، أريد أن أشيد بالحكومة، وأعضاء البرلمان، وقادة الإدارات المختلفة، لأنه تم إنجاز الكثير في الأشهر الأخيرة:نطلب منك عدم الاستسلام وإحضار النتيجة للدفاع عن القدرة التنافسية للعلم الإيطالي.ونأمل أن نتمكن في العام المقبل من الحديث عن القواعد التي لا يزال يتعين تحسينها بأحكام جديدة.هناك الكثير مما يجب القيام به، ولكن وجود مجموعة مدمجة تتمتع بمهارات مهنية لا تقبل الجدل سيكون أمرًا بالغ الأهمية."

نحو الاتفاقية الجماعية الجديدة للقطاع

وأعلن ميسينا في تقريره أيضًا أن تجديد اتفاقية العمل الجماعية الوطنية للقطاع، والتي انتهت صلاحيتها في 31 ديسمبر، قد تم الانتهاء منه الآن:"لقد قدرنا، على الرغم من لحظات الصراع الطبيعي، الروح الواقعية والتعاونية التي قررت بها المنظمات النقابية التعامل مع المفاوضات منذ البداية - أوضح رئيس أسارماتوري - في قطاعنا، لا نتحدث عن البطالة، والحد الأدنى للأجور، والعمل غير المنتظم، بل نتحدث أكثر فأكثر عن الاحتراف والمهارات الجديدة، والتدريب، وأخيرًا وليس آخرًا، زيادة الأجور، ورفاهية الشركات، والرعاية الصحية، والمعاشات التكميلية من المستوى الثاني. مساومة".

جائزة المجمعين للبحرية

جائزة أسارماتوري لعام 2024, الاعتراف التقليدي الذي تمنحه جمعية مالكي السفن، ذهبت الجائزة إلى النساء والرجال في البحرية الإيطالية، لالتزامهم بحماية حرية الملاحة ومصالح إيطاليا في البحار حول العالم. وخاصة بالنسبة للعمل ضمن مهمة "أسبيدس" في البحر الأحمر ومضيق باب المندب وخليج عدن، حيث تستهدف هجمات الحوثيين السفن.

كما تم تنشيط الاجتماع السنوي للجمعية من خلال مائدة مستديرة حضرها كريس بونيت، وزير النقل والبنية التحتية والأشغال العامة في مالطا، وإدواردو ريكسي، نائب وزير البنية التحتية والنقل، وجوزيبي ريتشي، الرئيس التنفيذي للعمليات Energy Evolution ENI، وأوغو ساليرنو، الرئيس التنفيذي لشركة RINA وسورين توفت، الرئيس التنفيذي لشركة MSC.لجنة دولية، أدارها الأمين العام لآسارماتوري، ألبرتو روسي، تم خلالها استدعاء الهوية المتوسطية لأوروبا، وكان الموضوع الرئيسي للجمعية:تتمتع الموانئ المطلة على "بحرنا" بخصائص واحتياجات مختلفة مقارنة بموانئ المدى الشمالي، وهو جانب لا يمكن تجاهله في العمليات التشريعية للاتحاد الأوروبي.