欧洲议会欲流通25米长“巨型卡车”

欧洲议会已批准一项指令草案：新型“巨型卡车”的重量可达 60 吨。

在不久的将来沿着意大利高速公路 “巨型卡车”可能出现. 。就像那些穿越美国或加拿大的航班一样。那种长长的、躺着的建筑物 长达25米 也可以称重 60吨.

该指令草案获得 330 票赞成、207 票反对

简化的解决方案 交通 并为 优化 根据我的说法，货物的流动 330名欧洲议员 谁投票赞成该指令草案。对于 207 人来说，这是愚蠢的行为，他们试图反对，但徒劳无功。根据后者的说法，维持目前的限制（长度为 18.75 米、重量为 40 吨）更为明智。

演讲者, ，西班牙社会主义者 伊莎贝尔·加西亚·穆尼奥斯, ，相信这是一个有效的选择，因为这样每辆卡车都可以运输 货物增加 50% 至 75% 与现在的卡车相比。此外，布鲁塞尔委员会认为“巨型卡车”将有助于降低约 1.2% 的成本。 二氧化碳排放量 2025 年至 2050 年间，与无乘客的道路运输相关。

唯一确定的优势是运输公司的经济优势

欧洲议会议员称计算有问题 生态学家: ：“谁能认真想象由 柴油机, 重达 60 吨，它们能让我们从现在到 2050 年将卡车相关排放量减少 90% 吗？”法国欧洲议员问道 卡里玛·德利. 。为此我 青菜 左派曾试图反对它，并提出了一些建议 修正案 但均被众议院驳回。

当然，真正的优势在于从事公路货运的公司。对于他们来说，预计在接下来的四分之一个世纪内可以节省开支 450亿欧元.

当指令草案在各方之间进行讨论时，相互矛盾的论点将会再次出现。 成员国 欧盟的。一些国家似乎倾向于要求不批准该法规，强调改变运输方式本身更为重要， 偏向铁路一号.

欧洲理事会将于六月就“巨型卡车”做出决定

还有人提出相关问题 道路安全: ：所需的空间 制动 对于更长、更重的卡车来说，它会大大增加。还有所谓的 “死角” 在驾驶员无法看到的情况下，它会更宽。

这 欧洲理事会 （即成员国）将在下一次就此事采取立场 六月. 。因此，在同月举行的选举之后，新的议会将最终确定该指令的文本。