Parlamento Europeu quer fazer circular “mega-camiões” com 25 metros de comprimento

Um projeto de diretiva foi aprovado pelo Parlamento Europeu:os novos “megacaminhões” poderão pesar até 60 toneladas.

Num futuro próximo ao longo das rodovias italianas “mega-caminhões” podem aparecer.Como aqueles que atravessam os Estados Unidos ou o Canadá.Dos tipos de edifícios longos e caídos até 25 metros e que também pode pesar 60 toneladas.

O projecto de directiva recebeu 330 votos a favor e 207 contra

Uma solução para agilizar o tráfego e para otimizar a circulação de mercadorias, de acordo com i 330 parlamentares europeus que votaram a favor do projecto de directiva.Uma estupidez para os 207 que tentaram, em vão, opor-se.Segundo este último, teria sido mais sensato manter as limitações atuais, iguais a 18,75 metros de comprimento e 40 toneladas de peso.

O orador, o socialista espanhol Isabel Garcia Munoz, acredita que esta é uma escolha eficaz, pois desta forma cada caminhão pode transportar 50 a 75 por cento mais bens em comparação com os caminhões atuais.Além disso, a Comissão de Bruxelas acredita que os “mega-camiões” contribuirão para reduzir os custos em cerca de 1,2 por cento. Emissões de CO2 ligados ao transporte rodoviário sem passageiros, no período de 2025 a 2050.

A única vantagem certa será a económica para as empresas de transporte

Cálculos questionáveis, segundo eurodeputados ecologistas:“Quem pode imaginar seriamente que megacaminhões movidos a Diesel, pesando 60 toneladas, conseguirão permitir-nos reduzir as emissões relacionadas com os camiões em 90 por cento entre agora e 2050?”, perguntou o parlamentar europeu francês Karima Delli.Por esta razão eu Verdes e a esquerda tentou se opor, propondo alguns alterações que foram, no entanto, rejeitados pela Câmara.

A verdadeira vantagem, certamente, será para as empresas que lidam com transporte rodoviário de cargas.Para eles, são esperadas poupanças ao longo do próximo quarto de século 45 mil milhões de euros.

Os argumentos contraditórios irão repetir-se quando o projecto de directiva for discutido entre os países membros da União Europeia.Algumas nações parecem inclinadas a pedir que o regulamento não seja aprovado, sublinhando como é mais importante mudar o próprio modo de transporte, favorecendo o ferroviário.

O Conselho Europeu decidirá em junho sobre os “mega-caminhões”

Há também quem levante questões relacionadas segurança rodoviária:o espaço necessário para freio para camiões muito mais longos e muito mais pesados, aumentaria consideravelmente.E também o chamado “canto morto” em que não é possível ao condutor ter visibilidade, seria mais amplo.

O Conselho Europeu (ou seja, os países membros) adoptarão a sua posição sobre esta matéria na próxima Junho.Será, portanto, a nova assembleia parlamentar, após as eleições marcadas para o mesmo mês, que acabará por finalizar o texto da directiva.