Европарламент хочет запустить в оборот «мега-грузовики» длиной 25 метров

Проект директивы одобрен Европейским парламентом:новые «мега-грузовики» смогут весить до 60 тонн.

В ближайшее время по итальянским автомагистралям «Мега-грузовики» могут появиться.Вроде тех, что пересекают США или Канаду.Из видов длинных, лежащих зданий до 25 метров и который также может весить 60 тонн.

Проект директивы получил 330 голосов за и 207 против.

Решение для оптимизации трафик и для оптимизировать движение товаров, согласно i 330 европейских парламентариев голосовавших за проект директивы.Глупость для 207, которые тщетно пытались противостоять.По мнению последнего, разумнее было бы сохранить нынешние ограничения, равные 18,75 метра в длину и 40 тоннам веса.

Спикер, испанский социалист Изабель Гарсия Муньос, считает, что это эффективный выбор, поскольку таким образом каждый грузовик сможет перевезти На 50–75 процентов больше товаров по сравнению с нынешними грузовиками.Кроме того, Брюссельская комиссия полагает, что «мега-грузовики» будут способствовать снижению затрат примерно на 1,2 процента. Выбросы CO2 связанных с автомобильным транспортом без пассажиров, в период с 2025 по 2050 год.

Единственным определенным преимуществом будет экономическое преимущество для транспортных компаний.

Сомнительные расчеты, по мнению депутатов Европарламента экологи:«Кто может серьезно представить себе, что мегагрузовики, приводимые в движение Дизель, весом 60 тонн, смогут ли они позволить нам сократить выбросы, связанные с грузовыми автомобилями, на 90 процентов в период до 2050 года?», - спросил французский депутат Европейского парламента. Карима Делли.По этой причине я Зелень и левые пытались этому противостоять, предлагая некоторые поправки которые, однако, были отклонены Палатой.

Реальное преимущество, безусловно, будет у компаний, занимающихся грузовыми автомобильными перевозками.Для них ожидается экономия в течение следующей четверти века. 45 миллиардов евро.

Противоречивые аргументы будут повторяться, когда проект директивы будет обсуждаться среди страны-члены Европейского Союза.Некоторые страны, похоже, склонны просить не утверждать это постановление, подчеркивая, что важнее изменить сам вид транспорта. предпочтение железнодорожному.

Европейский совет в июне примет решение по «мегагрузовикам»

Есть и те, кто поднимает вопросы, связанные с безопасность дорожного движения:пространство, необходимое для тормоз для гораздо более длинных и тяжелых грузовиков он значительно увеличится.А еще так называемый «мертвый угол» в котором у водителя нет возможности иметь обзор, он был бы шире.

А Европейский совет (т.е. страны-члены) примут свою позицию по этому вопросу в следующем Июнь.Таким образом, именно новая парламентская ассамблея после выборов, запланированных на тот же месяц, в конечном итоге окончательно доработает текст директивы.