关于米兰和污染的争论都是错误的。数据说明了什么以及我们应该如何谈论它

这 气候危机每周综述 以及大气中二氧化碳含量的数据。

它在欧洲航天局（ESA）地图上获得了红点，并在一个无关紧要的排名中登上了领奖台，就好像这是一场奥运会比赛一样，使波谷空气质量差成为新闻。这不是什么新闻，而是一年中某些时期的日常生活，并且由于其周期性而应该具有新闻价值。但这足以让人们再次从紧急性和必然性的角度谈论一个系统性问题，并引发市长们的愤怒反应和通常的争吵言论，最终只会产生噪音和混乱，将人们的注意力从问题的真正症结上转移开。事情：即空气污染是“严重威胁人类福祉和环境的重要公共卫生问题”， 就像声明的那样 就在去年十月，世界卫生组织（WHO）环境、气候变化和卫生司司长玛丽亚·内拉（Maria Neira）提出了这一建议。应该做出非常具体的政治决定，而不是视而不见。

数据显示米兰和波河流域的空气质量

但我们还是按顺序来吧。上周日瑞士公司 IQ空气 研究发现，米兰的空气质量排名世界第三，指数为193，仅次于巴基斯坦的拉合尔（指数252）和孟加拉国的达卡（指数249）。IQAir 补充说，根据其发现，PM2.5 浓度_2.5 米兰的细颗粒物（即直径小于2.5微米的固体和液体大气颗粒物）将是年平均浓度限值（每立方米空气5微克）的27.4倍 表明的 由世界卫生组织 (WHO) 制定。为了 欧盟 限值为每立方米空气 25 微克 – µg/m³ – 总理一天之内_2,5 和 50 微克/立方米³ 为总理₁₀.

这一消息引发了米兰市长朱塞佩·萨拉的反应，他 他定义 IQAir 发布的调查是“通常由私人机构管理的临时分析”，并补充说“Arpa（地区环境保护局）的分析表明完全相反”，并且空气质量“已经改善，即使我认为还不够” ”。

米兰市长参考了 ARPA 的哪些分析？我是 过去20年的数据 细尘水平 (PM_2,5 和下午₁₀）、气体（臭氧和二氧化氮）和碳化合物（一氧化碳，CO 和二氧化碳，CO₂） 在空中。根据Arpa Lombardia的调查结果，2023年是年均值和超出限制天数最好的一年（米兰为49天，尽管限制 根据法律 35 天），标志着米兰和整个伦巴第地区空气质量逐步改善趋势的顶峰。

那么警报结束了吗？萨拉市长标榜的社交媒体争议？媒体用耸人听闻的灾难性信息夸大了现实？不完全是。

正是Arpa的数据给了我们答案。仅限于 IQAir 调查所指的日子，许多电台 他们检测到 颗粒物值远高于法律规定的限值。2月19日，检察官_2.5 日均浓度高于 80 微克/立方米，PM 浓度高于 80 微克/立方米₁₀ 超过100微克/立方米。2月15日、16日、17日和18日也记录了类似的值。 情况也好不到哪里去 意大利北部的其他城市，如都灵、阿斯蒂、布雷西亚和贝加莫。

PM 浓度的图形表示₁₀ 在欧盟气象服务机构哥白尼创建的波河谷上，它特别有效：

#ImageOfTheDay

当前的高压系统已导致 ＃空气质量 在 ＃意大利 🇮🇹

⬇️根据我们 #哥白尼大气 监控服务， #PM10 昨天波河谷多处地区浓度已突破100微克/立方米 pic.twitter.com/xyCeRbfHhx

— 哥白尼欧盟 (@CopernicusEU) 2024 年 2 月 19 日

如果 IQAir 排名属实 无论你找到什么时间都离开 (这里 多纳塔·科伦布罗（Donata Columbro）对在哪里以及寻找哪些空气质量数据进行了深入分析），正如记者西尔维娅·拉扎里斯（Silvia Lazzaris）在 LinkedIn 上观察到的那样，这家瑞士公司的调查结果与 Arpa 的调查结果基本一致。事实上，在分歧的地方，Arpa 记录了更糟糕的数据。Lazzaris 继续说道，这是因为 IQAIR“完全由 Arpa 的数据提供”，其中还添加了“欧洲环境署、Purple Air（类似于 IQAir 的公司）和允许该公司使用的八名公民的数据”。空气质量读取器记录的数据。因此，像米兰市长萨拉那样将 IQAir 的分析定义为即兴分析至少是不合适的。

最后，我们甚至不能谈论仅限于最近几天的现象。正如欧洲航天局（ESA）制作的动画所示，根据卫星系统收集的数据，2019年12月的大部分时间空气质量都很差（连续几天“极差”，可能最差的水平）。一月几乎整个波河流域：

再次根据Arpa数据（三个站的平均值）， 观察 Silvia Lazzaris 在 LinkedIn 上的另一篇文章中再次提到，2024 年，在米兰，总理超出欧盟指令规定限制的天数已经是 34 天_2,5 （2023 年全年有 52 名），总理有 23 名₁₀ （2023 年全年共有 32 个）。

因此，尽管媒体语气紧急，但情况并没有夸大其严重性。直到最近几天，各市政府才开始采取应对措施，并告知公民长时间留在户外的健康风险。但我们再次问自己，在不对系统性问题进行长期干预的情况下，重申这些缓冲解决方案是否足够。

就在去年九月 的分析 数据仓库 和欧洲数据新闻网络 利用哥白尼卫星系统的数据估算了欧洲的空气污染水平，发现没有其他欧盟国家达到意大利的污染水平（1000万人，占总人口的18%，生活在颗粒物超过每立方米空气20微克），除波兰外，波河流域是欧盟污染最严重的地区。那里， 写 洛伦佐·鲁菲诺 上 政治成绩单, ，欧洲五个省级污染最严重的地区位于：克雷莫纳和米兰省（每立方米24.3微克）、蒙扎和布里安扎省（24微克）、洛迪（23.9）和曼图亚（23.5）。紧随其后的是帕多瓦省（22.5微克）、维罗纳省（20微克）和维琴察省（19.5微克）。所有这些的含量都比世界卫生组织建议的限值高出四到五倍。

空气污染的原因

造成波河流域空气质量恶化的因素 他们是不同的, ，有些可以干预，有些则不能。

首先，有地域的特点。波河流域的三侧被阿尔卑斯山（西部和北部）和亚平宁山脉（南部）所包围，只有一个通往亚得里亚海的出口，即东部：因此，通风不良，空气流通不良，冬季逆温现象使情况更加恶化。当最近几周出现高于季节性平均水平的高压和高温时，较冷的空气会在平原上停滞，甚至持续数天或数周，并阻止大气更新，从而导致细颗粒物和粗颗粒物的浓度增加， 解释 欧洲航天局。然而，由于太阳辐射的增加以及各种来源排放的前体（氮氧化物和挥发性有机化合物）的存在，夏季的特点是臭氧含量高。

除此之外，还有许多大城市、工业、畜牧场和集约化农作物的存在，使波河流域成为人口最稠密和工业化程度最高的地区之一。其后果是工业、农业和畜牧业活动、大量流通的车辆以及家庭供暖产生的大量污染物质的排放。作为 他指出 欧盟环境署在去年1月25日发布的一份空气污染报告中指出，“中东欧和意大利的细颗粒物浓度最高，这主要是由于家庭取暖和工业使用化石燃料的燃烧造成的”。

健康后果

在大流行期间，人们就已经有很多关于空气污染对居民健康的影响的讨论，当时一些研究试图确定空气污染与在污染特别严重的地区新冠病毒相关疾病发病率较高之间可能存在的相关性。地区。

据世界卫生组织称，空气污染是心血管疾病和过早死亡的主要原因之一。特别是，已证明对健康有影响的污染物是颗粒物、臭氧、二氧化氮和二氧化硫。来自世界卫生组织的数据 展示 几乎全世界人口（99%）呼吸的空气超过每立方米 5 微克的限值，并且含有高浓度的污染物。世界卫生组织估计，在全球范围内，空气污染 每年造成约 700 万人过早死亡 针对主要影响低收入和中等收入国家儿童的缺血性心脏病、中风、慢性阻塞性肺病、肺癌和肺炎等急性呼吸道感染。

基于一个 欧盟环境署最近的研究 根据欧洲经济区 (EEA) 的数据，2021 年，细颗粒物导致欧盟国家 253,000 人过早死亡，另外还有 52,000 人因二氧化氮污染死亡，22,000 人因臭氧污染死亡。

此外，暴露在空气污染中不仅会导致呼吸道疾病，这也意味着负荷的增加（和 成本）关于医疗保健领域。与大流行期间观察到的情况类似。2019 年，欧洲经济区继续接触 PM_2,5 在 30 个欧洲国家中，有 175,702 人因慢性阻塞性肺病而致残 (YLD)。与此同时，在 31 个欧洲国家中，接触二氧化氮导致 175,070 人因糖尿病（也称为 2 型糖尿病）而致残。同年，欧洲23个国家有12,253人因急性接触臭氧而因下呼吸道感染住院。

就意大利而言，细颗粒物造成的死亡人数近4.7万人，二氧化氮造成的死亡人数超过1.1万人，臭氧造成的死亡人数超过5000人。总计约 6.3 万人，比 2009 年减少了 2.8 万人，这表明人们对空气污染更加关注，但距离欧盟到 2030 年将过早死亡人数减少一半的目标还相去甚远。

卫生部提供的最新数据 他们的历史可以追溯到2015年. 。当时，该部估计每年约有 3 万人因细颗粒物 (PM_2.5），暴露于空气污染的居民的预期寿命将缩短 10 个月，通过遵守欧洲指令规定的限制，每年有可能挽救 11,000 人的生命。

是意大利吗？难道只是波河谷地貌运气不好？

虽然晚了，但这次也是波河流域的一些省份 他们采用了 减少雾霾水平的临时措施。其中，禁止在户外燃烧和生火，有义务将家庭、办公室和商店的供暖温度保持在 19°C 以下，并且在人口超过 3 万的城市，每天上午 7 点至下午 7 点 30 分，限制所有使用任何燃料的欧 0 和 1 车辆，以及欧 2、3 和 4 柴油车辆的流通。禁令将持续有效，直至数值连续两天（或天气预报不利于污染物积累的一天）恢复到限值水平以内。

虽然波河流域的特殊特征确实会导致空气质量的变化，影响居民的健康，但其独特的地理和气象条件构成了持续的环境挑战，需要短期和长期的干预措施。换句话说，鉴于我们必须保留地形，我们需要对可以改变的因素采取行动。

燃烧车辆是 PM2.5 和 PM10 的主要来源。由于我们必须保留地形，因此我们需要对可以改变的因素采取行动。如果说有一个地方应该实现交通电气化，那一定是波河流域。 pic.twitter.com/wVbqjsdL8n

— 安东尼奥·斯卡拉里 (@tonyscalari) 2024 年 2 月 19 日

那么该怎么办？世界卫生组织表示，减少空气污染需要短期和长期干预措施。空气质量与全球气候和生态系统密切相关。因此当务之急是减少温室气体排放， 贡献 “减缓气候变化并减少疾病和空气污染的负担”。

空气污染的来源—— 继续 世界卫生组织 – 是多种多样的，并且针对每个具体情况。鉴于“室外污染的主要来源包括用于烹饪和取暖的住宅能源、车辆、能源生产、农业、垃圾焚烧和工业、支持可持续土地利用的政策和投资、清洁的国内能源和交通、节能住房、能源生产、工业和更好的城市废物管理可以有效减少“空气和环境”的主要污染源。

它朝这个方向发展 零污染行动计划 欧盟的。该计划旨在到2030年将欧盟因空气污染造成的过早死亡人数比2005年减少至少55%；长期受到交通噪音干扰的人口比例为 30%；空气污染威胁生物多样性达 25% 的欧盟生态系统；营养物质损失、化学农药的使用和风险、最危险农药的使用以及农场动物和水产养殖业抗菌剂的销售减少了 50%；海洋中50%的塑料垃圾和30%的微塑料被释放到环境中；垃圾产生总量显着增加，城市剩余垃圾减少50%。

该计划的目标是转变生产方式和直接投资以实现“零污染”，而不会像封锁期间那样减缓所有经济活动。

九月欧洲议会 已批准 空气质量指令文本，其主要目标是使欧盟标准更接近世界卫生组织的建议，现在必须由欧洲理事会评估并与议会再次进行谈判。自20世纪80年代以来，欧盟针对12种空气污染物采取了严格的空气质量政策。呼吁欧盟国家遵守其减少五种重要空气污染物排放的国家承诺：氮氧化物（NOx）、非甲烷挥发性有机化合物（NMOC）、二氧化硫（SO2）、氨（NH3）和细颗粒物（PM2.5）。

作为 重建 意大利环境记者鲁迪·布雷萨（Rudi Bressa），或者更确切地说，皮埃蒙特、伦巴第和威尼托的州长，曾多次试图减少该指令的影响。布雷萨写道：“2023 年 5 月底，皮埃蒙特、伦巴第和威尼托的州长飞往布鲁塞尔， 提出反建议:将法律对各种污染物的限制转变为简单的客观价值，这将剥夺大部分公民的保护，同时使人们无法通过法院起诉违法行为"。

几个月前，即 2023 年 2 月，布雷萨继续说道，伦巴第技术人员在欧洲地区委员会会议上提交了数据和文件，认为“即使整个波河流域地区和每个地区都实现该提案设定的限制也是不可能的”。活动实际上被关闭了。”简而言之，同样的策略也被用来削弱生态转型：“现在已经太晚了，这项工作艰巨，不值得”。事实上，布雷萨写道：“生态转型的主题是相同的，对于所有试图以某种方式破坏绿色协议的人来说也是如此：“可行性、时机、责任”。(...)在这种情况下，意大利从一开始就反对该指令的案文，波河谷地区处于领先地位，更倾向于通常的政治妥协”。

与此同时，2024 年 2 月 一项研究已经发表 根据该法案，将新指令推迟 10 年并遵守新的空气质量限制意味着将增加 33 万名受害者。额外死亡人数的三分之一（超过 10 万人）将发生在意大利（这里 对伦敦帝国理工学院客座教授 Francesco Forastiere 的采访，他对这项研究做出了贡献）。布雷萨总结道，“过去 30 年来，空气质量确实有所改善，这也要归功于 15 年前的那些需要修订的指令”。但“科学还不够，公民的诉求还不够，协会的建议还不够”，重要的是“那些应该照顾全体公民利益的人”并没有决定“袖手旁观” ” ”。不要重复在应对疫情方面已经犯下的错误。

预览图像：2024 年 1 月 29 日哥白尼哨兵 3 号任务拍摄的照片中，波河谷笼罩着雾气和烟雾 通过欧空局