Le débat sur Milan et la pollution est complètement faux.Ce que disent les données et comment en parler

Le point hebdomadaire sur la crise climatique et des données sur les niveaux de dioxyde de carbone dans l'atmosphère.

Il a fallu une place rouge sur la cartographie de l'Agence spatiale européenne (ESA) et une place sur le podium dans un classement de peu d'importance, comme s'il s'agissait d'une compétition olympique, pour faire l'actualité de la mauvaise qualité de l'air de la vallée du Pô.Ce qui n'est pas vraiment une nouvelle, c'est la vie quotidienne à certaines périodes de l'année et devrait être digne d'intérêt en raison de sa périodicité.Mais il suffit de faire parler à nouveau d'un problème systémique en termes d'urgence et de fatalité et de déclencher la réaction de colère des maires et l'habituelle bagarre de commentaires qui ne font finalement que générer du bruit et de la confusion, détournant l'attention du véritable nœud du problème. la question :à savoir que la pollution de l’air est « un problème de santé publique important qui menace gravement le bien-être des personnes et notre environnement », comme indiqué en octobre dernier par Maria Neira, directrice du Département de l'environnement, du changement climatique et de la santé de l'Organisation mondiale de la santé (OMS).Et que des décisions politiques très précises devraient être prises au lieu de détourner le regard.

Ce que disent les données sur la qualité de l’air à Milan et dans la vallée du Pô

Mais allons-y dans l'ordre.Dimanche dernier, la société suisse IQAir a constaté que la qualité de l'air de Milan était la troisième pire au monde avec un indice de 193, derrière Lahore (valeur 252), au Pakistan, et Dacca (indice 249), au Bangladesh.IQAir a ajouté que, sur la base de ses conclusions, la concentration de Pm_2.5 (les particules fines, particules atmosphériques solides et liquides d'un diamètre inférieur à 2,5 micromètres) à Milan seraient 27,4 fois la valeur limite de concentration moyenne annuelle (5 microgrammes par mètre cube d'air) indiqué par l'Organisation Mondiale de la Santé (OMS).Pour l'Union européenne la limite est de 25 microgrammes par mètre cube d'air – µg/m³ – en une journée pour le PM_2,5 et 50 µg/m³ pour le PM₁₀.

La nouvelle a suscité la réaction du maire de Milan, Giuseppe Sala, qui il a défini l'enquête publiée par IQAir est "l'analyse extemporanée habituelle gérée par un organisme privé" et ajoute que "les analyses de l'Arpa (Agence régionale de protection de l'environnement) démontrent tout le contraire" et que la qualité de l'air "s'est améliorée même si j'affirme pas assez .»

À quelles analyses de l'ARPA le maire de Milan fait-il référence ?Je suis données des 20 dernières années sur les niveaux de poussières fines (PM_2,5 et MP₁₀), les gaz (ozone et dioxyde d'azote) et les composés carbonés (monoxyde de carbone, CO et dioxyde de carbone, CO₂) dans l'air.Selon les conclusions de l'Arpa Lombardia, 2023 a été la meilleure année pour les valeurs annuelles moyennes et pour le nombre de jours de dépassement de la limite (49 à Milan bien que la limite Par la loi est de 35 jours) et marque le point culminant d'une tendance à l'amélioration progressive de la qualité de l'air à Milan et dans toute la Lombardie.

Alors l'alarme est terminée ?Polémique sur les réseaux sociaux, comme le décrit le maire Sala ?Réalité exagérée par les médias avec des informations sensationnalistes et catastrophiques ?Pas exactement.

Ce sont précisément les données Arpa qui nous donnent la réponse.En nous limitant aux jours auxquels se réfère l'enquête IQAir, de nombreuses stations ils/elles ont détecté des valeurs de particules bien supérieures aux limites fixées par la loi.Le 19 février, le procureur_2.5 avait une moyenne quotidienne supérieure à 80 μg/m³ et Pm₁₀ dépasse 100 μg/m³.Des valeurs similaires ont également été enregistrées les 15, 16, 17 et 18 février. Et ce n'était pas mieux dans d'autres villes du nord de l'Italie comme Turin, Asti, Brescia et Bergame.

Cette représentation graphique de la concentration de PM₁₀ sur la vallée du Pô créé par Copernicus, le service météorologique de l'Union européenne, il est particulièrement efficace :

#ImageDuJour

Le système anticyclonique actuel a provoqué une détérioration de #Qualité de l'air dans #Italie 🇮🇹

⬇️Selon nous #CopernicusAtmosphère Service de surveillance, #PM10 a dépassé hier 100 μg/m3 dans de nombreuses zones de la vallée du Pô pic.twitter.com/xyCeRbfHhx

– Copernic UE (@CopernicusEU) 19 février 2024

Et s'il est vrai que le classement IQAir pars à l'heure que tu trouves (ici une analyse approfondie de Donata Columbro sur où et quelles données rechercher sur la qualité de l'air), les conclusions de l'entreprise suisse correspondent largement à celles d'Arpa, comme le constate la journaliste Silvia Lazzaris sur LinkedIn.En effet, là où les lignes divergent, c’est Arpa qui a enregistré les pires données.En effet - continue Lazzaris - IQAIR "est précisément alimenté par les données d'Arpa", auxquelles s'ajoutent "celles de l'Agence européenne pour l'environnement, de Purple Air (une entreprise similaire à IQAir) et de huit citoyens qui ont permis à l'entreprise d'utiliser données enregistrées par leurs lecteurs de qualité de l'air.Il est donc pour le moins inapproprié de qualifier les analyses d'IQAir d'improvisées, comme l'a fait le maire de Milan, Sala.

Enfin, on ne peut même pas parler d'un phénomène limité à ces derniers jours.Comme le montre une animation réalisée par l'Agence spatiale européenne (ESA), basée sur des données collectées par des systèmes satellitaires, la qualité de l'air était mauvaise (pendant plusieurs jours consécutifs « extrêmement mauvaise », le pire niveau possible) pendant une bonne partie du mois de Janvier dans presque toute la vallée du Pô :

Toujours selon les données Arpa (moyenne de trois stations), observer Silvia Lazzaris encore dans un autre post sur LinkedIn, en 2024, à Milan, les jours au-delà de la limite fixée par la directive européenne sont déjà de 34 pour le Premier ministre_2,5 (il y en avait 52 sur toute l'année 2023) et 23 pour le PM₁₀ (sur l’ensemble de l’année 2023, il y en avait 32).

La situation est donc grave et n’est pas exagérée par les médias, malgré les tonalités d’urgence.Ce n'est que ces derniers jours que les municipalités ont commencé à prendre des mesures et à informer les citoyens des risques pour la santé liés au fait de rester dehors pendant de longues périodes.Mais nous nous demandons, une fois de plus, dans quelle mesure il suffira de réitérer ces solutions tampons sans intervenir à long terme sur un problème systémique.

Juste en septembre dernier une analyse de DW et Réseau européen de journalisme de données avait utilisé les données du système satellite Copernicus pour estimer le niveau de pollution de l'air en Europe et avait constaté qu'aucun autre pays de l'UE n'atteignait les niveaux de pollution italiens (10 millions de personnes, 18% de la population, vivent dans des zones où les particules fines dépassent 20 microgrammes par mètre cube d'air), à l'exception de la Pologne, et que la vallée du Pô est la zone la plus polluée de l'Union européenne.Là, écrit Lorenzo Ruffino sur Bulletin politique, les cinq zones les plus polluées au niveau provincial en Europe se situent :les provinces de Crémone et Milan (24,3 microgrammes par mètre cube), Monza et Brianza (24 microgrammes), Lodi (23,9) et Mantoue (23,5).Juste derrière, les provinces de Padoue (22,5 microgrammes), Vérone (20) et Vicence (19,5).Le tout avec des niveaux entre quatre et cinq fois supérieurs à la limite recommandée par l’OMS.

Les causes de la pollution atmosphérique

Les facteurs qui contribuent à la dégradation de la qualité de l'air dans la vallée du Pô Ils sont différents, certains peuvent faire l'objet d'une intervention, d'autres non.

Il y a d’abord les caractéristiques du territoire.La vallée du Pô est fermée sur trois côtés par les Alpes (à l'ouest et au nord) et par les Apennins (au sud) et n'a qu'un seul débouché vers la mer Adriatique, à l'est :pour cette raison, il y a peu de ventilation et une mauvaise circulation de l'air, aggravée par le phénomène d'inversion de température hivernale.Lorsque, comme ces dernières semaines, il y a des pressions élevées et des températures supérieures aux moyennes saisonnières, l'air plus froid stagne dans les plaines, même pendant des jours ou des semaines, et empêche le renouvellement atmosphérique avec pour conséquence une augmentation de la concentration de particules fines et grossières, explique l'Agence spatiale européenne.Les mois d'été, cependant, peuvent être caractérisés par des niveaux élevés d'ozone, dus à l'augmentation du rayonnement solaire et à la présence de précurseurs (oxydes d'azote et composés organiques volatils) émis par diverses sources.

A cela s'ajoute la présence de nombreuses grandes villes, d'industries, d'élevages et de cultures agricoles intensives qui font de la vallée du Pô l'une des zones les plus densément peuplées et industrialisées.La conséquence est l'émission de grandes quantités de substances polluantes provenant des activités industrielles, agricoles et d'élevage, du nombre élevé de véhicules en circulation et du chauffage des habitations.Comme, comment il a souligné l'Agence européenne pour l'environnement dans un rapport sur la pollution de l'air publié le 25 janvier dernier, "l'Europe centrale et orientale et l'Italie enregistrent les plus fortes concentrations de particules fines, principalement dues à la combustion de combustibles fossiles pour le chauffage domestique et à leur utilisation dans l'industrie".

Les conséquences sur la santé

Déjà à l'époque de la pandémie, on avait beaucoup parlé des effets de la pollution de l'air sur la santé des habitants, lorsque certaines études avaient tenté d'identifier une éventuelle corrélation avec un taux plus élevé de maladies liées au nouveau coronavirus dans les zones particulièrement polluées. zones.

Selon l’OMS, la pollution de l’air figure parmi les principales causes de maladies cardiovasculaires et de décès prématurés.En particulier, les polluants dont il a été démontré qu'ils ont des effets sur la santé sont les particules, l'ozone, le dioxyde d'azote et le dioxyde de soufre.Données de l'Organisation mondiale de la santé montrer que la quasi-totalité de la population mondiale (99 %) respire un air qui dépasse la limite de 5 microgrammes par mètre cube d'air et contient des niveaux élevés de polluants.À l'échelle mondiale, l'OMS estime que la pollution de l'air est responsable d’environ 7 millions de décès prématurés par an pour les cardiopathies ischémiques, les accidents vasculaires cérébraux, les maladies pulmonaires obstructives chroniques, le cancer du poumon et les infections respiratoires aiguës telles que la pneumonie, qui touchent principalement les enfants des pays à revenu faible ou intermédiaire.

Basé sur un étude récente de l'Agence européenne pour l'environnement (EEE), les particules fines ont causé la mort prématurée de 253 000 personnes en 2021 dans les pays de l'UE, en plus de 52 000 décès dus à l'exposition à la pollution au dioxyde d'azote et aux 22 000 dus à l'exposition à la pollution par l'ozone.

En outre, l'exposition à la pollution de l'air provoque des maladies non seulement de nature respiratoire, ce qui signifie également une augmentation de la charge (et frais) sur le secteur de la santé.Une situation similaire à celle observée lors de la pandémie.En 2019, l'AEE poursuit son exposition aux PM_2,5 a causé 175 702 années de vie avec un handicap (YLD) dû à une maladie pulmonaire obstructive chronique dans 30 pays européens.Dans le même temps, l’exposition au dioxyde d’azote a entraîné 175 070 années de vie avec un handicap dû au diabète sucré (également appelé diabète de type 2) dans 31 pays européens.La même année, 12 253 personnes dans 23 pays européens ont été hospitalisées pour des infections des voies respiratoires inférieures dues à une exposition aiguë à l’ozone.

En ce qui concerne l'Italie, les décès imputables aux particules fines s'élèvent à près de 47 mille, ceux au dioxyde d'azote plus de 11 mille et ceux à l'ozone plus de 5 mille.Au total, environ 63 000 personnes, soit 28 000 de moins qu'en 2009, démontrant une plus grande attention à la pollution de l'air, mais loin de l'objectif de l'UE de réduire de moitié les décès prématurés d'ici 2030.

Les données les plus récentes fournies par le ministère de la Santé ils datent de 2015.À l'époque, le ministère estimait qu'environ 30 000 décès par an étaient imputables aux particules fines (PM)._2.5), un raccourcissement de 10 mois de l'espérance de vie des habitants exposés à la pollution de l'air et la possibilité de sauver 11 000 vies par an en respectant les limites fixées par les directives européennes.

C'est l'Italie ?Est-ce simplement une question de malchance pour la géomorphologie de la vallée du Pô ?

Bien que tardivement, cette fois aussi certaines provinces de la vallée du Pô ils/elles ont adopté mesures temporaires pour réduire les niveaux de smog.Parmi celles-ci, l'interdiction de brûler et d'allumer des feux en extérieur, l'obligation de maintenir le chauffage des habitations, des bureaux et des commerces en dessous de 19°C et, dans les communes de plus de 30 mille habitants, tous les jours de 7h00 : 30h00 à 19h30. , la restriction de la circulation de tous les véhicules Euro 0 et 1, quel que soit leur carburant, et des véhicules diesel Euro 2, 3 et 4.Les interdictions resteront en vigueur jusqu'à ce que les valeurs soient revenues dans les niveaux limites pendant deux jours consécutifs (ou pendant une journée avec des prévisions météorologiques défavorables à l'accumulation de polluants).

S’il est vrai que les caractéristiques particulières de la vallée du Pô contribuent à altérer la qualité de l’air, affectant la santé de ses habitants, ses conditions géographiques et météorologiques uniques constituent un défi environnemental persistant qui nécessite des interventions à court et à long terme.En d’autres termes, étant donné que nous devons conserver l’orographie, nous devons agir sur les facteurs que nous pouvons modifier.

Les véhicules à combustion sont une source majeure de PM2,5 et PM10.Puisqu’il faut conserver l’orographie, il faut agir sur les facteurs que l’on peut changer.S’il est une zone où l’électrification des transports doit avoir lieu, c’est bien la vallée du Pô. pic.twitter.com/wVbqjsdL8n

-Antonio Scalari (@tonyscalari) 19 février 2024

Alors que faire?Selon l'OMS, la réduction de la pollution atmosphérique nécessite des interventions à court et à long terme.La qualité de l'air est étroitement liée au climat et aux écosystèmes de la Terre à l'échelle mondiale.Et donc la priorité est de réduire les émissions de gaz à effet de serre, contribuant « à l’atténuation du changement climatique et à la réduction du fardeau des maladies et de la pollution atmosphérique ».

Sources de pollution atmosphérique – continue l’OMS – sont multiples et spécifiques à chaque contexte.Étant donné que « les principales sources de pollution extérieure comprennent l’énergie résidentielle pour la cuisine et le chauffage, les véhicules, la production d’énergie, l’agriculture, l’incinération des déchets et l’industrie, les politiques et les investissements visant à soutenir une utilisation durable des terres, une énergie domestique et des transports plus propres, des logements économes en énergie, la production, l'industrie et une meilleure gestion des déchets municipaux peuvent réduire efficacement les principales sources de pollution dans « l'air et l'environnement ».

ça va dans ce sens Plan d'action zéro pollution de l’UE.Le plan vise à réduire le nombre de décès prématurés causés par la pollution de l'air dans l'UE d'au moins 55 % d'ici 2030 par rapport à 2005 ;le pourcentage de personnes chroniquement perturbées par le bruit des transports est de 30 % ;Les écosystèmes de l'UE où la pollution atmosphérique menace la biodiversité de 25 % ;de 50% les pertes de nutriments, l'utilisation et le risque des pesticides chimiques, l'utilisation des plus dangereux et la vente d'antimicrobiens pour les animaux de ferme et l'aquaculture ;50 % des déchets plastiques en mer et 30 % des microplastiques rejetés dans l’environnement ;la production totale de déchets de manière significative et les déchets urbains résiduels de 50 %.

L'objectif du plan est de transformer les méthodes de production et d'orienter les investissements vers le « zéro pollution » sans ralentir toutes les activités économiques comme cela s'est produit avec les confinements.

Le Parlement européen en septembre A approuvé un texte de directive sur la qualité de l'air, dont l'objectif principal est de rapprocher les normes européennes des recommandations de l'OMS, qui devront désormais être évaluées par le Conseil européen et négociées à nouveau avec le Parlement.Depuis les années 1980, l’UE a adopté des politiques strictes en matière de qualité de l’air pour 12 polluants atmosphériques.Les pays de l'UE sont invités à respecter leurs engagements nationaux de réduction des émissions de cinq polluants atmosphériques importants :les oxydes d'azote (NOx), les composés organiques volatils non méthaniques (NMOC), le dioxyde de soufre (SO2), l'ammoniac (NH3) et les particules fines (PM2,5).

Comme, comment reconstruit Le journaliste environnemental Rudi Bressa, l'Italie, ou plutôt les gouverneurs du Piémont, de la Lombardie et de la Vénétie, ont tenté à plusieurs reprises de réduire l'impact de la directive.Bressa écrit :« Fin mai 2023, les gouverneurs du Piémont, de la Lombardie et de la Vénétie se sont envolés pour Bruxelles pour présenter une contre-proposition:transformer les limites imposées par la loi à divers polluants en de simples valeurs objectives, qui priveraient de larges pans de citoyens de protection, tout en rendant impossible la poursuite judiciaire des violations".

Quelques mois plus tôt, en février 2023, poursuit Bressa, les techniciens lombards ont présenté des données et des documents lors de la réunion du Comité des régions d'Europe pour affirmer que « il serait impossible d'atteindre les limites fixées par la proposition, même si des régions entières de la vallée du Pô et chaque l'activité était littéralement arrêtée. »Bref, les mêmes tactiques utilisées pour affaiblir la transition écologique :« C'est trop tard maintenant, l'entreprise est énorme, ça n'en vaut pas la peine ».En fait, Bressa écrit :« Le leitmotiv utilisé est le même pour la transition écologique, et pour tous ceux qui, d’une manière ou d’une autre, tentent de mettre à mal le Green Deal :« Faisabilité, calendrier, responsabilité ».(...) Dans cette situation, l'Italie s'est opposée dès le début au texte de la directive, les régions de la vallée du Pô en tête, préférant les compromis politiques habituels".

Pendant ce temps, en février 2024 une étude a été publiée selon lequel le report de 10 ans de la nouvelle directive et le respect des nouvelles limites sur la qualité de l'air entraîneraient 330 000 victimes supplémentaires.Un tiers de la mortalité supplémentaire, soit plus de 100 000 personnes, se produirait en Italie (ici un entretien avec Francesco Forastiere, professeur invité à l'Imperial College de Londres, qui a contribué à l'étude).Il est vrai, conclut Bressa, que "au cours des 30 dernières années, l'air s'est amélioré, grâce également aux directives d'il y a 15 ans qui doivent être révisées".Mais "la science ne suffit pas, les appels des citoyens ne suffisent pas, les propositions des associations ne suffisent pas", ce qui compte c'est que "ceux qui devraient veiller aux intérêts de tous les citoyens" ne décident pas "de simplement détourner le regard". " ».Et ne répétez pas les erreurs déjà commises dans la gestion de la pandémie.

Aperçu de l'image:Mélange de brouillard et de smog recouvrant la vallée du Pô sur une photo de la mission Copernicus Sentinel-3 du 29 janvier 2024 via l'ESA