历史性的美国汽车工人联合会选举正在带来深刻的工会领导层变化，并可能导致更多罢工和更高的汽车价格

决选正在进行计票，以决定谁将领导强大的汽车工人联合会担任主席。但是 历史性选举 已经在改变工会的领导层，以期结束这一关键经济领域蓝领工人薪酬数十年不断下降的局面。

这是 UAW 88 年历史上首次直接领导层选举，此前发生了一系列腐败丑闻， 将两位前总统送进监狱. 。由于大多数其他领导力竞选已经确定，很明显 工会的领导 守旧派和挑战者之间将存在严重分歧。

人们普遍认为，UAW 治理方式的这种转变在工会和工会之间建立了一种更加敌对的关系。 三巨头 国内汽车生产商。无论谁赢得总统职位，对汽车制造商采取更具攻击性的立场都可能导致 更多罢工, 、更高的汽车价格以及国内公司面临更大的竞争压力，要求其外包或挑战新工厂成立的电动汽车及其零部件的工会化。

三十多年来，我一直在撰写有关美国和欧洲工会的文章。我的最新书是“UAW 的南方赌博：外资汽车厂工人组织”。直选虽然使美国汽车工人联合会更好地反映工人的利益，但在拜登政府试图重振制造业和制造业的同时，也将给企业带来挑战。 提升工会影响力. 。结果可能会对国家脆弱的经济产生影响。

丑闻如何赋予工人更多权力

UAW 于 2022 年底举行了工会主席和领导委员会的第一轮直接选举，选票邮寄给在职会员和退休人员。

这种新的选举形式是 2021 年选举的产物 同意令 UAW 和司法部之间解决了一个庞大的问题 腐败丑闻 其中，几名工会高级官员被判收受汽车公司贿赂，并花费数百万美元的工会资金用于工人培训，为自己购买奢侈品，包括旅行和一辆法拉利。

在竞选期间，现任美国汽车工人联合会主席雷·库里 (Ray Curry) 领导的现任者， 描绘了他们的石板 作为更安全、更有经验的帮手，这在经济困难时期尤其有价值。 挑战者, 领导者为 肖恩·费恩, ，指责现任者过于轻易地向管理层让步，容忍庇护和丑闻文化，并且未能实践民主。库里从未卷入丑闻。

几十年来，UAW 领导人都是通过许多工会常见的间接程序选出的。UAW 大会的代表选出高级官员，地区大会选出地区主任。

这个制度在工会成立之初就很喧闹。 激烈的斗争 在共产主义、社会主义和 自愿者 UAW 大会上的派系在 1930 年代和 1940 年代震动了工会，直到沃尔特·鲁瑟 (Walter Reuther) 领导下的社会主义者取得了胜利。鲁瑟通过一个内部团体巩固了权力，该团体最终被称为鲁瑟行政核心小组 (RAC)，并开始主导 UAW 大会。加入并坚持 RAC 的立场是在工会内晋升的先决条件。

批评者比较 RAC 转变为一党制国家。 工会持不同政见者 指责 RAC 领导人太快压制异议并向汽车公司做出让步。最终，RAC 的主导地位 让美国汽车工人联合会容易陷入丑闻, ，这就是为什么同意令要求举行全民公投来决定是否直接选举工会高级官员。工会成员投了赞成票。

在 UAW 最高管理机构国际执行委员会直接选举之前，两方迅速形成：这 库里团结队, ，这是鲁瑟行政核心小组的非正式继承者，以及自称的挑战者 UAW 会员联合. 。挑战者们指责现任领导层实行了令人痛恨的两级工资结构，以较低的利率补偿新员工，并表示现任领导层在向电动汽车转型的过程中在确保就业方面做得不够。现任者称挑战者是 纸上谈兵的批评家 没有解决棘手问题的答案。

这 UAW 成员联合集团超出预期 在 2022 年 12 月的选举中，赢得了 14 个国际执行委员会席位中的 5 个席位，其中包括三个副主席职位中的两个以及联盟第二高职位的秘书兼财务主管。库里团结党赢得了六个席位，一名独立人士赢得了一个席位，决选将决定总统职位和一名地区负责人的获胜者。

预期内部冲突

无论谁赢得主席职位，组建一个由两个席位均等分配的国际执行委员会都将是一项挑战。

直接选举将使美国汽车工人联合会领导层更难同意在体面薪酬和工作保障之间进行艰难的权衡，而另一方面又要保持国内汽车生产商的竞争力，因为不满的成员现在可以通过以下方式挑战领导者：直接选举。

当选美国汽车工人联合会的最高职位现在更像是竞选国会议员。候选人需要吸引基本选民并采取可能加剧两极分化的立场。工会高层官员偏离竞选承诺的空间将更小，因为直接选举使挑战他们变得更容易。

领导委员会分歧严重还可能导致工会政策缺乏连贯性并导致内部瘫痪，这不仅对工会而且对签订工会合同的公司来说都是灾难性的。工会成员投票批准所有合同，而争议可能会降低批准的可能性。对于一个领导层充满冲突的工会来说，组织新的工作场所也会变得更加困难。

UAW 内的两个阵营都认识到内部分裂的严重风险，并且迄今为止一直小心翼翼地保持文明。然而，鉴于许多普通成员的强烈观点，相互包容是否能够持久，这是一个悬而未决的问题。

这次选举对谈判意味着什么？

新UAW的第一个重大考验将是今年秋天与三巨头的集体谈判：福特、通用汽车和 Stellantis（其中包括克莱斯勒）。

两派都同意开放要求：恢复新合同的生活费调整并取消两级工资制度。现在判断他们是否会在激烈的谈判中互相攻击还为时过早。

然而有一件事是确定的：全美汽车工人联合会的更直接民主的实验将动摇汽车工业和经济，因为它允许工人以更少的媒介表达他们的担忧——充满了矛盾和分歧——脱颖而出。作为新当选的 UAW 秘书兼财务主管玛格丽特·莫克 (Margaret Mock) 表示, ”，“公司应该为新的、更具侵略性的联合汽车工人联合会做好准备。”

本文于 2023 年 3 月 1 日更新，决选计票开始。