Cars

自 20 世纪 40 年代以来，出现了 公共交通的广泛转变 美国各地，许多城市的服务有所下降，包括 纽约, 波士顿, 丹佛、奥兰多和圣路易斯路易斯. 。回顾上一次全国公共交通热潮有助于解释现代交通机构面临的挑战。 从 19 世纪开始，交通公司与房地产开发商密切合作，为不断增长的人口开发&ld...

带着奥运火炬 于巴黎熄灭, ，所有人的目光都转向 洛杉矶举办 2028 年奥运会. 主办城市承诺下一届夏季奥运会将“无车.” 对于了解洛杉矶的人来说，这似乎过于乐观。这 汽车仍然是王者 在洛杉矶，尽管公共交通选择不断增加。 1932 年洛杉矶举办奥运会时， 广泛的公共交通系统, ，有巴士和 广泛的电动有轨电车网络. 。如今，手推车早已不复存在。乘客称城市公交车 不按时来，公交车站很脏. 。发生了什么？ 这个问题让我着迷，因为我是一个 商业教授 谁研究为什么社会放弃然后有时又回归某些技术，例如 黑胶唱片, 固定电话 和 金属硬币. 。洛杉矶电动有轨电车的消亡以及今天恢复电动有轨电车的尝试生动地展示了这种复兴的成本和挑战。 2028 年奥运会将在洛杉矶周边现有的体育场馆举行，预计将接待 15,000 名运动员和超过 100 万观众。 乘坐红色和黄色汽车 交通在任何城市都是重中之重，尤其是在洛杉矶，因为它从一开始就是一个不断扩张的大都市。 1900年代初，铁路巨头 亨利亨廷顿, 他在洛杉矶周围拥有大片土地，他开始将自己的土地分割成小块土地并建造房屋。为了吸引买家，他还 建造了一个手推车系统 这将居民从边远地区带...

“你能说出那辆四轮驱动、闻起来像牛排、可容纳 35 个座位​​的卡车的名字吗？” 早在 1998 年，《辛普森一家》就拿 Canyonero 开玩笑，这款 SUV 太大了，他们显然是在开玩笑。当时，认为任何人都会驾驶“12 码长、两条车道宽、65 吨重的美国骄傲号”的想法是荒谬的。 到了 2024 年，这个笑话离现实并不遥远。 我们的现实是，越来越多的行人和骑自行车的人在美国丧生。街道数量比过去 45 年来的任何时候都要多 – 超过 1,000 名骑自行车者和 7,500 名行人 仅 2022 年。 车辆尺寸是这个问题的一个重要部分。城市经济学家最近发表的一篇论文 贾斯汀·廷德尔 发现将车辆前端高度增加大约 4 英寸（10 厘米） 行人死亡的几率增加 22%. 。女性行人或 65 岁以上的行人的风险增加 31%，儿童的风险增加 81%。 这与物理学很难反驳，因此将交通死亡人数上升归咎于汽车是有一定逻辑的。事实上，廷德尔表示，如果骑自行车的人被皮卡车而不是汽车撞到，他们死亡的可能性会增加 291%。 然而汽车制造商长期以来一直声称，如果每个人都遵守交通规则，就不会有人死亡。车辆尺寸与该断言无关。 我的纪律， 交通工程, ，作用类似。我们低估了我们在延续不良后果方面的作用，以及更好的工程...

这 汽车的未来是电动的, 但很多人担心当今电动汽车的安全性。 公众对电动汽车碰撞安全的看法往往取决于一些因素 备受瞩目的火灾事件. 。这些安全担忧可以说是错误的，电动汽车的实际安全性更加微妙。 我已经 研究车辆安全 二十多年来，专注于机动车碰撞中冲击损伤的生物力学。以下是我对当前电动汽车对人类保护效果的看法： 紧迫的问题 电动汽车和内燃机汽车经过相同的碰撞测试程序，以评估其耐撞性和乘员保护。这些测试由国家公路安全管理局进行 新车评估计划 和 公路安全保险协会. 这些分析使用代表中型男性和小型女性乘员的碰撞测试假人来评估受伤风险。这些测试可以评估由以下原因引起的火灾危险： 热失控——当锂离子电池经历快速且无法控制的加热时——在破裂的电动汽车电池中 或内燃车辆油箱泄漏。 公路安全保险协会对电动汽车的碰撞测试均未引发任何火灾。新车评估计划碰撞测试报告得出了类似的结果。虽然现实世界的数据分析 涉及电动汽车的车辆火灾 有限，看来媒体和社交媒体对电动汽车火灾危险的审查过分了。 重大事项 电动汽车安全性的突出之处在于，公路安全保险协会的碰撞测试结果、现场伤害数据和伤害索赔都表明，电动汽车在保护乘员方面优于内燃机汽...

好奇的孩子 是一个适合所有年龄段儿童的系列。如果您有问题需要专家解答，请将其发送至 好奇的孩子@theconversation.com. 为什么没有太阳能汽车？– Emma，16 岁，犹他州斯普林维尔 太阳能汽车是存在的。观看它们的最佳地点是 世界太阳能挑战赛, ，每两年在澳大利亚举行一次的比赛。参赛者必须仅使用太阳能从该国北海岸的达尔文到南海岸的阿德莱德行驶约 1,870 英里（3,000 公里）。 参加这场比赛的许多汽车看起来更像游乐园游乐设施或科幻小说中的车辆，而不是您在路上看到的汽车。这告诉你为什么太阳能汽车不是日常出行的选择，至少现在还不是。 收集足够的阳光 虽然白天有大量的阳光照射到地球上，但光 变得分散 当它穿过大气层时，因此撞击任何给定表面的数量相当低。消除不同季节的影响，对一整年进行平均，大约是 每平方米342瓦, ，面积约等于10平方英尺。这大约足以运行 一个标准冰箱. 汽车尺寸差异很大，但美国的全尺寸汽车是 约18英尺长，6英尺宽, ，因此它具有大约 100 至 110 平方英尺（9 至 10 平方米）的水平表面。这将收集大约 3,420 瓦 – 足以运行 冰箱...

联邦政府每年都会购买 约50,000 新车。直到最近，几乎所有的汽车都使用柴油或汽油，为美国做出了贡献。对化石燃料的需求并鼓励汽车制造商继续关注化石燃料汽车。 这种情况正在开始改变，拜登政府于 2023 年 9 月悄悄发布的一项新指令将加速这一转变。 行政部门 指导美国机构 在做出购买决定和执行预算时开始考虑温室气体的社会成本。 这一举措的深远影响远远超出了车辆的范围。它可能会影响政府各个方面的决策，从农业补贴到公共土地上的化石燃料钻探，再到建筑项目。最终，它可能会改变需求，足以改变行业的生产，不仅为政府，而且为整个国家。 温室气体的社会成本是多少？ 温室气体的社会成本是指向大气中排放 1 吨二氧化碳、甲烷和其他温室气体所造成的损害。 这些 温室气体, 主要来自化石燃料，将热量滞留在大气中， 地球变暖并加剧气候变化. 。结果是 风暴恶化, 热浪、干旱和其他灾害 这损害了世界各地的人类、基础设施和经济。该估算旨在包括农业生产力、人类健康、洪水风险增加造成的财产损失以及生态系统服务价值的变化。 通过指示各机构在采购和执行预算时考虑这些成本，政府使各机构更有可能购买能源效率更高且不太可能加剧气候变化的产品和投资。...

人们不仅需要保持凉爽，尤其是在夏季 破纪录的热浪. 。许多机器，包括手机、数据中心、汽车和飞机，在使用过程中效率会降低并且退化得更快。 极热. 。机器也会产生自己的热量，这会使周围的温度变得更高。 我们是 工程研究人员 谁学习 机器如何管理热量以及有效回收和再利用浪费的热量的方法。极端高温对机器的影响有多种方式。 没有一台机器是完全高效的——所有机器在运行过程中都会面临一些内部摩擦。这种摩擦会导致机器散发一些热量，因此外面越热，机器就会越热。 手机 和类似的设备 锂离子电池 当在 95 华氏度（35 摄氏度）以上的气候条件下运行时，也会停止工作 - 这是为了避免过热和增加电子设备的压力。 采用创新的冷却设计 相变流体 可以帮助机器保持凉爽，但在大多数情况下热量最终仍会消散到空气中。因此，空气越热，让机器保持足够凉爽以使其高效运行就越困难。 另外，机器距离越近，周围区域散发的热量就越多。 变形材料 由于天气或机械辐射的多余热量而产生的较高温度可能会导致机械中的材料变形。要理解这一点，请考虑温度在分子水平上的含义。 在 分子尺度, ，温度是分子振动程度的度量。因此，天气越热，构成从空气到地面到机械材料的分子...