Auto industry

2019年6月，时任总统候选人 乔·拜登发推文: ：“特朗普没有掌握基本知识。他认为他的关税是由中国支付的。任何一个经济学新生都可以告诉你，美国人民正在为他支付关税。” 快进五年到 2024 年 5 月，拜登总统宣布提高多种中国进口商品的关税，其中包括 100%关税 这将大幅提高中国制造的...

松下在堪萨斯州德索托耗资 40 亿美元新建的电池工厂旨在成为可持续发展的典范 – 这是一个 全电动工厂 不需要烟囱。建成后，该工厂将覆盖 48 个足球场大小，雇用 4,000 名员工，并生产足够的先进电池，每年为 50 万辆电动汽车供应。 但有一个问题，而且是一个很大的问题。 虽然工厂大部分时间都依靠风能和太阳能运行， 可再生能源仅占 34% 2023 年当地公用事业公司 Evergy 的电力。 在美国大部分地区，化石燃料在满足电力需求方面仍然发挥着关键作用。事实上，Evergy 已请求允许 延长旧燃煤电厂的寿命 以满足不断增长的需求，包括电池工厂的需求。 我和韦尔斯利学院的学生一起 追踪清洁能源制造业的投资热潮 以及这些项目——包括电池、太阳能电池板和风力涡轮机的制造及其供应链——如何 映射到国家电网. 堪萨斯电池厂凸显了美国面临的挑战扩大清洁能源技术的生产并摆脱对化石燃料的依赖。它还说明了该行业在全国范围内加速向可再生能源转型的潜力。 清洁技术制造业的繁荣 让我们从一些好消息开始。 仅在电池领域，各公司就已宣布计划建造 44 家大型工厂，这些工厂有可能生产足够的电池，以在 2030 年每年供应超过 1000 万辆电动汽车。 这就是美国所需的承诺规模。...

美国环保局发布 严格的新排放限制 2024 年 3 月 20 日，适用于 2027 年至 2032 年生产的汽车。多污染物排放标准的最终规则限制了几乎一年前开始的进程，当时拜登政府首次提出了突破性的法规，本质上要求汽车制造商制定 实质性转向电气化. 最初的提议遭到了汽车制造商和工会的强烈反对，他们认为该行业 需要更多时间来切换 从汽油动力汽车到电动汽车。因此，虽然该规则设定的最终目标与最初提出的目标非常相似，但最终规则中的时间表（尤其是前几年）相对宽松。 这意味着短期内会有更多的碳排放。政治不可避免地成为规范主要行业的重要考虑因素。 新规则预计将减少乘用车的二氧化碳排放 2032 年车型将增长近 50% 相对于现有标准。这需要广泛转向电动汽车，但汽车制造商有很多选择来实现这一目标。 例如，他们可以强调生产电池电动汽车或更混合的车队，其中包括大量 混合动力车和插电式混合动力车, ，以及更清洁的汽油动力汽车。EPA 预计，根据该规则，在 2030-32 年车型中，纯电动汽车可能占 高达 56% 的新车, ，从 2023 年为 7.6%. 作为一名研究的研究者 电动汽车行业和电动汽车的采用, ，我相信新规则仍然会推动全国电气化。全国范围内对这项技术有很大的潜在需...

决选正在进行计票，以决定谁将领导强大的汽车工人联合会担任主席。但是 历史性选举 已经在改变工会的领导层，以期结束这一关键经济领域蓝领工人薪酬数十年不断下降的局面。 这是 UAW 88 年历史上首次直接领导层选举，此前发生了一系列腐败丑闻， 将两位前总统送进监狱. 。由于大...

美国乘用车和轻型卡车脱碳竞赛正在加速。纯电动汽车几乎占 占新车销量的 6% 到 2022 年，这一比例将高于 2021 年的近 3%， 需求超过供应, ，即使制造商推出新型号和设计。拜登政府正花费数十亿美元 建设电动汽车充电网络 并为购买新的和二手的电动汽车提供激励。 这种转变带来了巨大的经济...