意大利城市的生态革命进展太慢

《城市生态系统 2024》报告显示意大利城市取得了一些进展，但速度太慢。而且南北差距太大了。

• 雷焦艾米利亚在《2024年城市生态系统》报告的排名中名列第一，南部城市和大都市表现不佳。
• 垃圾分类收集带来的好消息是，它减缓了土地消耗，改善了公共交通。
• 雾霾严重，汽车多，浪费了太多水。过度旅游现在是一个严重的问题。

尽管改善缓慢，但意大利城市的长期紧急情况（从雾霾到交通，从水分散到土地消耗）仍然存在 未解决的, ，该国北部和南部之间仍然存在显着差异，并且新的日益令人担忧的问题与“ 所谓的 过度旅游 它正在把许多最美丽的艺术之城（从威尼斯到佛罗伦萨，途经罗马市中心）变成游客的游乐园，住宿价格飞涨，而不是现实生活的场所。这就是报告中的内容 城市生态系统 2024, ，由 Legambiente、Ambiente Italia 和 Il Sole 24 Ore 开发，分析了 意大利各省首府的环境绩效。

城市生态系统2024，逐点情况

报告称，意大利城市的生态道路进展缓慢，但“这场正在进行的生态革命太缓慢，而且各城市之间并不统一”。简而言之，这项调查在 106 个国家的首都进行，考虑了分布在 6 个主题领域的 20 项指标（空气、水、废物、流动性、城市环境、能源），拍摄了变化中的城市的快照，其中有许多困难和很少的改进。

烟雾和汽车，持续的紧急情况

雾霾继续给意大利城市带来压力，尽管二氧化氮与过去五年相比略有下降。 老鹰脱颖而出 空气质量优良，尤其是最大颗粒物 PM10 的发生率较低，其次是 拉古萨. 。然而，许多城市，尤其是大都市，空气污染物的水平仍然令人震惊。即使考虑到近期的情况，改善空气质量的挑战仍然是一个优先事项 5万人过早死亡 每年的PM2.5都是由于接触PM2.5而产生的，这是最小的颗粒，也是最危险的，因为它们能够更好地渗透人体呼吸系统。

汽车仍然是主要排放源之一，也是公共土地管理的主要来源之一。和 每 100 名居民拥有 67.7 辆汽车, 意大利的汽车保有量是欧洲最大的汽车保有量之一，并且还在持续增长，尤其是在大城市中心。今年，该报告重申需要“更加可持续的出行方式，减少汽车数量，使用更环保的车辆”。 毕竟卡塔尼亚 在总排名中（第 106 位），是机动化率最高的国家之一，每 100 名居民拥有 79 辆汽车，而 雷吉奥艾米利亚，排名第一, ，是拥有广泛且发达的自行车基础设施的良好典范。

公共交通的小进步

《城市生态系统报告》连续第三年记录公共交通乘客数量略有增加，这是一个积极信号，但仍不够。 米兰表现出色 在该领域，人均出行 415 次，尽管由于其他环境问题的影响，在总体排名中仅排名第 56 位。 博洛尼亚, 作为新进入十大城市（第八位）的城市，由于公共交通的改善和步行区的增加，显示出显着的进步，这是几个月前启动的 30 英里/小时城市项目的一部分。

废物管理，差异化情况

垃圾分类收集有好处, ，平均达到 全国64.2%, 其中 62 个城市超过了欧洲 65% 的目标。其中最好的城市包括 费拉拉和特雷维索, ，而像这样的城市 巴勒莫 （排名第102位）e 卡塔尼亚 由于单独收集的废物比例很低，而且废物水平远低于国家标准，它们仍处于最后位置。

土地消耗，法律仍缺

城市土地利用仍然是一个关键问题。布林迪西和恩纳的城市化面积急剧增加，是生态平衡和城市景观面临风险的问题的象征。“需要一个总体愿景，”他强调 Mirko Laurenti，报告协调员, ，“可持续地管理土地资源并尽量减少不必要的扩张。”需要制定一项国家法律，但该法律多年来一直在议会受阻。

水损失，有助于干旱

水损失继续影响许多意大利城市的服务效率，平均有 36.3% 的水在到达水龙头之前就流失了，特别是在干旱日益令人担忧的情况下，特别是在南方城市。很少有城市能够将损失控制在 15% 以内，而且全部都在北方，包括 亚历山大和帕维亚. 。在南方，情况非常严重，像这样的城市 雷焦卡拉布里亚 超过 60% 的水被浪费了。

过度旅游：艺术之都的新挑战

2024 年报告强调了过度旅游如何成为意大利艺术城市的真正紧急情况。地点如 威尼斯和佛罗伦萨 他们面临着大量游客涌入，这不仅增加了浪费，还给基础设施带来了压力，难以确保居民享有足够的生活质量。Legambiente强调“必须重新考虑旅游业和城市可持续发展之间的平衡，以免损害城市的宜居性”。

总体排名：雷焦艾米利亚第一，卡塔尼亚最后

总体排名中，雷焦艾米利亚位居第一，其次是 特伦托和帕尔马. 。艾米利亚·罗马涅因此确认自己是最有道德的地区之一，而南部则在努力改善，以至于有八个南部城市跻身最后十名： 卡塔尼亚、雷焦卡拉布里亚和那不勒斯紧随其后. 。在大都市中，博洛尼亚脱颖而出，成为前十名中唯一的大城市，这一新的进入证明了在环境管理方面取得的进步。其他大都市也在苦苦挣扎：米兰排名第 56 位，但在公共交通方面表现出色，而那不勒斯排名第 103 位，去年为第 98 位。罗马排名上升至第 65 位（2023 年为第 89 位）。

《城市生态系统 2024》报告最后呼吁采取更加勇敢和综合的环境政策。劳伦蒂表示：“为了应对城市紧急情况并促进真正的生态转型，需要制定一项支持市政当局的国家战略。”他重申了基础设施和政策的紧迫性，以支持城市适应气候危机、改善空气质量并确保可持续发展公民的未来。