In Paris haben Radreisen die Autofahrten überholt

Donnerstag, 4. April Das Institut Paris Région (IPR), eine der größten regionalen Stadtplanungs- und Umweltagenturen auf dem europäischen Kontinent, hat eine veröffentlicht Regionale Umfrage zur Mobilität der Franzosen, aus der hervorgeht, dass die Mehrheit der Bürger inzwischen lieber mit dem Fahrrad als mit dem Auto unterwegs ist.Obwohl das Auto nach wie vor das erste in der Region genutzte Kraftfahrzeug ist, ist es in der Tat in den Außenbezirken der Stadt stark verbreitet Mehrheit der Einwohner in Paris nutzt jetzt zwei Räder oder öffentliche Verkehrsmittel.Die Studie bestätigt die Bemühungen der französischen Hauptstadt in ihrer Arbeit raten Sie von der Benutzung der Maschine ab und individuellen motorisierten Verkehrsmitteln, die die Stadt seit Jahren durch gezielte und strukturellere Maßnahmen umsetzt.

Die Umfrage wurde an einer Stichprobe von 3.337 französischen Bürgern im Alter zwischen 16 und 80 Jahren durchgeführt, die sich bereit erklärten, sich mit einer Ausrüstung auszustatten GPS für sieben aufeinanderfolgende Tage.Laut IPR bestätigt die Untersuchung „die großen Konstanten der französischen Mobilität“.Anscheinend zieht die Mehrheit der Pariser aus beruflichen Gründen um, insbesondere wenn wir uns nur den Fall der Arbeitnehmer ansehen, die nur in einem Drittel der Fälle nicht aus beruflichen Gründen umziehen.Was das Medium im „notwendige“ Reisen, Das Auto wird von denjenigen, die außerhalb der Stadt leben, nach wie vor am häufigsten genutzt, mit einer Fahrzeugauslastung von 1,04 für Fahrten nach Hause und zur Arbeit, aber diejenigen, die in zentraleren Gebieten wohnen, bevorzugen die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel.Konkret würden 45 % der Menschen mit öffentlichen Verkehrsmitteln von zu Hause zur Arbeit fahren, verglichen mit 33 %, die stattdessen das Auto nutzen würden;Bei Studierenden sind diese Prozentsätze deutlich richtungsweisender, da sie in 67 % der Fälle mit öffentlichen Verkehrsmitteln zum Studium fahren.Was die betrifft „unnötige“ Reisen, Die Studie kommt zu dem Ergebnis, dass die Mehrheit der Pariser es vorzieht, sich zu Fuß fortzubewegen, und zwar so sehr, dass 44 % der Bürger, die in zentraleren Gebieten leben, zu Fuß unterwegs sind;Ähnlich verhält es sich auch in den Randgebieten, wo jedoch der Anteil der Menschen, die aus persönlichen Gründen zu Fuß unterwegs sind, bei 33 % liegt.Allgemein betrachtet, also sowohl bei unnötigen als auch bei notwendigen Fahrten, heißt es in der Studie: „Die Pariser nutzen mehr.“ das Fahrrad und das Auto”.

Die von IPR ermittelten Daten stehen im Einklang mit dem Pariser Trend, wonach sich die Stadt seit Jahren für die Förderung nachhaltiger Mobilität einsetzt.In diesem Zusammenhang hat Paris das eingeführt 30 km/h-Grenze Überall in der Stadt versuche ich es organisch umdenken eigene Straßen, um eine immer weniger autogerechte Mobilität zu gewährleisten.Darüber hinaus führte die Verwaltung Anfang Februar eine neue Regelung ein, die von den Bürgern per Referendum angenommen wurde verdreifacht den Parkpreis für SUVs, wodurch der Zugang zur Stadt effektiv eingeschränkt wird.Im Allgemeinen versucht Paris, der Träger zu sein bauliche Maßnahmen die Nutzung nachhaltigerer Fortbewegungsmittel zu fördern, wie es andere europäische Städte tun.In diesem Zusammenhang würde es genügen, an London zu denken, eine Stadt mit 30 auf über 50 % der Straßen und ausgestattet mit 72 U-Bahn-Stationen für 11 Linien, was 402 Kilometern Eisenbahn entspricht.

Was das Fahrrad betrifft, ist es sicherlich ein Paradebeispiel für eine Großstadt, in der es das am häufigsten genutzte Fortbewegungsmittel ist Amsterdam, die mit ihrem 400 Kilometer langen Radweg als eine der fahrradfreundlichsten Städte der Welt gilt, so dass es Schätzungen zufolge über 880.000 Fahrräder in der Stadt gibt;Was wiederum die Mobilität auf zwei Rädern betrifft, so ist sie auch besonders stark von Fahrrädern bevölkert Kopenhagen, das mit seinen 350 Kilometern Radweg und geschätzten einer halben Million Fahrrädern etwa ein Fahrrad pro Einwohner haben würde.Im Allgemeinen laut der Globaler Index der Fahrradstädte, In Nordeuropa Es gäbe die meisten StädteFahrradfreundlich” in der Welt, sowohl mit Blick auf Kleinstädte als auch auf Großstädte.In Italien laut einer aktuellen Umfrage IPSOS, Die Fahrradnutzung scheint zuzunehmen, aber wie bereits erwähnt Legambiente, Das Land ist immer noch auf der Suche nach nachhaltiger Mobilität und braucht strukturelle Eingriffe.

[von Dario Lucisano]