Brücke über die Meerenge, „Felsbrocken“ des Umweltministeriums:Es wurden 239 „Ergänzungen“ zum Projekt beantragt

Die Gesellschaft der Straße von Messina hat einen Monat Zeit, um auf die Anfragen der Via-Vas-Kommission zu antworten

ROM - Die technische Kommission VIA des Umweltministeriums „zerstört“ das letzte Projekt der Brücke über die Straße von Messina 155 Ergänzungen für die Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) beantragen;66 Ergänzungen zur Folgenabschätzung (VINCA, prüft die Folgen einer Arbeit für Natura-2000-Gebiete, Schutzgebiete von EU-Interesse, Hrsg.);16 Ergänzungen zum Landnutzungsplan (PUT);2 Ergänzungen zur Verification of Compliance (VO).A 42-seitiges Dokument – verfügbar auf der Website „Umweltverträglichkeitsprüfungen und -genehmigungen:VAS VIA AIA' der zuständigen Kommissionen des Ministeriums für Umwelt und Energiesicherheit – reiht sich gut ein 239 Anfragen zur Dokumentenintegration an das Unternehmen Stretto di Messina, im Rahmen der Evaluierung des Projekts Messina Strait Bridge.Das Unternehmen hat einen Monat Zeit, um auf die Anfragen der Kommission zu antworten.

Zu den Anfragen gehört die von „Klären Sie, ob der Kostenvoranschlag im Vergleich zu den aktuellen Bedingungen aktualisiert wurde oder wenn die in der vorherigen Dokumentation angegebenen Werte eingehalten wurden.“
Die Kommissionen verlangen außerdem: „Klärung der Methodik, die in Bezug auf die im Dokument angegebene Bewertung angewendet wurde und in Bezug auf das Ziel „Null Netto-Treibhausgasemissionen und Klimaneutralität“ im Hinblick auf die Bewertung der durch CO2 verursachten negativen externen Effekte.
Darüber hinaus lesen wir die Bitte um „einen Projektzusammenfassungsrahmen, in dem alle Interventionen vollständig beschrieben werden, beginnend mit den ältesten, und nicht nur auf die Liste der geänderten Arbeiten beschränkt.““.
Darüber hinaus „muss noch einmal ein detailliertes Bild der vorgesehenen Entschädigungen im Hinblick auf die ungeminderten Restauswirkungen der Arbeiten vorgelegt werden, und zwar für alle Umweltkomponenten, einschließlich Territorium und Bevölkerung“.

In dem Dokument heißt es dann: „Es wird darum gebeten ein aktuelles und stimmiges Bild präsentieren, Untersuchung der Tsunami-Gefährdungsbedingungen im Gebiet der Straße von Messina, beginnend mit der Identifizierung potenzieller seismischer und nichtseismischer Quellen (U-Boot- und/oder Küstenerdrutsche mit Entwicklung ins Meer, vulkanische Aktivität usw.) bis hin zur Entwicklung von Gefahrenmodellen auf Einzugsgebiets- und/oder regionaler Ebene, um zur Definition detaillierter Überschwemmungsszenarien und der damit verbundenen Bewertung der Auswirkungen auf das Land zu gelangen.Die Kommissionen VIA und VAS weisen darauf hin, dass bei der Analyse „auch Folgendes berücksichtigt werden muss.“Untersuchung historischer Paläotsunami- und Tsunami-Ereignisse, ihrer Beziehungen zu potenziellen Quellen sowie damit verbundener Überschwemmungs- und Schadensszenarien und die entsprechenden möglichen Auswirkungen auf das von den Arbeiten betroffene Gelände, derzeit während der Bau- und Betriebsphase.Sie müssen dann bereitgestellt werden“angemessene Analysen der Wechselwirkung zwischen den geplanten Arbeiten und möglichen Tsunami-Ereignissen, durch numerische Modellierung mit Land-Meer-Kontinuität, unter Berücksichtigung der konkurrierenden Auswirkungen aufgrund der gleichzeitigen und/oder sequentiellen Aktivierung verwandter Quellen, zum Beispiel seismischer Ereignisse und erdbebenbedingter Erdrutsche.Die Gefährdungsbeurteilungen müssen sich auf den Zustand vor dem Betrieb, während des Baus und nach dem Betrieb beziehen.“

Die Ergebnisse der geforderten Untersuchungen „müssen auch in die Teile des EIS integriert werden, die sich gebietsspezifisch mit Biodiversität, Flora und Vegetation, Fauna und Meeresumwelt befassen“.Bei dieser Integration müssen „die Milderungs- und Ausgleichsmaßnahmen, die sich aus direkten und indirekten Eingriffen in die Natura-2000-Gebiete ergeben, und die Milderungs- und Ausgleichsmaßnahmen, die sich aus Auswirkungen auf das übrige Gebiet ergeben, klar unterschieden werden“.
In dem Dokument wird auch die Forderung nach umfassenderen und verständlicheren Daten über die Auswirkungen auf die Meeresumwelt, auf Oberflächenwasserläufe und auf das Grundwasser dargelegt.

STREIKPOSTEN:„MIT DER ANFRAGE VON ERGÄNZUNGEN GEHEN SIE DEN ERSTEN SCHRITT ÜBER VIA-VAS“

„Am Montag, dem 15. April, hat die VIA-VAS-Kommission des Ministeriums für Umwelt und Energiesicherheit innerhalb der gesetzlich festgelegten Frist die Genehmigung erteilt und sie an das Spa-Unternehmen Ponte sull'Sretto di Messina übermittelt Bitte um Ergänzungen zu dem von diesem am 26. Februar vorgelegten Antrag“.Dies gab der Minister für Umwelt und Energiesicherheit bekannt. Gilberto Pichetto Fratin.„Mit dieser Bitte“, fügt der Minister hinzu, „wurde das Projekt zum Zweck seiner Aktualisierung und Fertigstellung gestartet.“ Verfahren zur Umweltverträglichkeitsprüfung der Arbeiten”.
„Das mit der Anfrage vom 26. Februar eingeleitete Verfahren steht zum einen im Zusammenhang mit dem im Jahr 2011 begonnenen und zum anderen mit der Note, die das Präsidium des Ministerrates am 8.11. an die EU-Kommission gerichtet hat.“ 2023, mit einigen Klarstellungen bezüglich der UVP und der VINCA“, fährt der Minister fort.
„Bei der Formulierung des Integrationsantrags – der ein typischer Akt des ersten Teils eines jeden Umweltverträglichkeitsprüfungsverfahrens ist – wurden wie üblich auch Elemente berücksichtigt, die den Beiträgen von ISPRA und nichtöffentlichen Einrichtungen mit Anspruch darauf entnommen wurden Gesetz, um sich auszudrücken“, schließt Pichetto.

SYRAKUSAN:„MASE-ANFRAGEN?„KEINE KRITISCHEN PROBLEME, SAGT PICHETTO“

“Die Forderungen der Via-Vas-del-Mase-Kommission waren zu erwarten, sie stellten keineswegs eine Ablehnung der Brücke über die Meerenge daroder, aber sie sind legitime Ergänzungen im Verhältnis zu einem riesigen Projekt mit über 8.000 Dokumenten.“Er hat es gesagt Matilde Siracusano, Unterstaatssekretär für die Beziehungen zum Parlament und Abgeordneter von Forza Italia, spricht über „Tagadà“, auf La7.
„Ich habe vor ein paar Minuten mit Minister Pichetto Fratin und auch Pietro Ciucci gesprochen, und es gibt keine kritischen Probleme. Die Gesellschaft der Straße von Messina hat einen Monat Zeit, um auf die Anfragen der Via-Vas-Kommission zu antworten – und das sind, ich wiederhole, viele, weil das Projekt außergewöhnlich groß ist – und es wird innerhalb des erwarteten Zeitrahmens durchgeführt.“