Puente sobre el Estrecho, 'roca' del Ministerio de Medio Ambiente:Se solicitaron 239 "adiciones" al proyecto

La Sociedad del Estrecho de Messina tendrá un mes para responder a las solicitudes de la Comisión Via-Vas

ROMA - La comisión técnica VIA del Ministerio de Medio Ambiente 'derriba' el proyecto final del Puente sobre el Estrecho de Mesina solicitar 155 adiciones para el Estudio de Impacto Ambiental (EIA);66 añadidos para la Evaluación de Impacto (VINCA, verifica las consecuencias de una obra en lugares Natura 2000, lugares protegidos de interés de la UE, ed.);16 adiciones al Plan de Ordenamiento Territorial (PUT);2 incorporaciones para la Verificación de Cumplimiento (VO).A documento de 42 páginas – disponible en el sitio web 'Evaluaciones y autorizaciones ambientales:VAS VIA AIA' de las comisiones pertinentes del Ministerio de Medio Ambiente y Seguridad Energética - bien alineado 239 solicitudes de integración de documentos en la empresa Stretto di Messina, en el marco de la evaluación del proyecto del Puente del Estrecho de Messina.La Sociedad tendrá un mes para responder a las solicitudes de la Comisión.

Entre las solicitudes está la de “aclarar si la estimación de costos se ha actualizado en comparación con las condiciones actuales o si se han mantenido los valores indicados en la documentación anterior".
Las comisiones también piden “aclarar la metodología adoptada con respecto a la valoración reportada en el documento y en relación con el objetivo de cero emisiones netas de gases de efecto invernadero y neutralidad climática” respecto de la evaluación de las externalidades negativas provocadas por el CO2.
Además leemos el Solicitud de "un marco resumido del proyecto en el que se describan plenamente todas las intervenciones, empezando por las más antiguas, sin limitarse únicamente a la lista de obras modificadas".“.
Además, "se requiere presentar nuevamente un cuadro detallado de las compensaciones previstas respecto de los impactos residuales no mitigados de la obra, para todos los componentes ambientales, incluidos el territorio y la población".

En el documento entonces “se solicita presentar una imagen actualizada y congruente, examinando las condiciones de peligro de tsunami en la zona del Estrecho de Messina, a partir de la identificación de posibles fuentes sísmicas y no sísmicas (deslizamientos submarinos y/o costeros con evolución al mar, actividad volcánica, etc.), el desarrollo de modelos de peligro a escala de cuenca y/o regional, con el fin de llegar a la definición de escenarios detallados de inundaciones y la correspondiente evaluación del impacto sobre el suelo".El análisis, señalan las comisiones VIA y VAS, "también deberá considerar laExamen de paleotsunamis y tsunamis históricos, sus relaciones con fuentes potenciales y escenarios de inundaciones y daños relacionados. y las correspondientes potenciales afectaciones sobre el sitio afectado por las obras, en la actualidad, durante la construcción y en la fase de operación”.Luego deben ser proporcionados "Análisis adecuados de la interacción entre las obras previstas y los posibles tsunamis., a través de modelamiento numérico con continuidad tierra-mar, considerando los efectos competitivos debidos a la activación simultánea y/o secuencial de fuentes relacionadas, por ejemplo, eventos sísmicos y deslizamientos de tierra inducidos por terremotos.Las evaluaciones de riesgos deben referirse al estado previo a la operación, durante la construcción y después de la operación”.

Los resultados de las investigaciones solicitadas "deberán integrarse también en las partes del EIA dedicadas a la biodiversidad, la flora y la vegetación, la fauna y el medio marino, según las áreas respectivas".En esta integración, “deben distinguirse claramente las intervenciones de mitigación y compensación resultantes de interferencias directas e indirectas en los Espacios Natura 2000 y las intervenciones de mitigación y compensación resultantes de impactos en el resto del territorio”.
El documento también informa de la solicitud de datos más completos y comprensibles sobre el impacto en el medio marino, en los cursos de agua superficiales y en las aguas subterráneas..

PIQUETE:“CON LA SOLICITUD DE ADICIONES SE PASA EL PRIMER PASO VIA-VAS“

“El lunes 15 de abril, dentro del plazo establecido por la ley, la Comisión VIA-VAS del Ministerio de Medio Ambiente y Seguridad Energética aprobó y transmitió a la sociedad balnearia Ponte sull'Sretto di Messina el solicitud de ampliación de la solicitud presentada por este último el 26 de febrero”.Así lo anunció el Ministro de Medio Ambiente y Seguridad Energética, Gilberto Pichetto Fratín.“Con esta solicitud - añade el ministro - se ha iniciado el proyecto, a efectos de su actualización y finalización. Procedimiento de evaluación del impacto ambiental relacionado con la obra.”.
“El procedimiento iniciado con la solicitud del 26 de febrero está relacionado, por un lado, con el iniciado en 2011 y, por otro, con la nota que la Presidencia del Consejo de Ministros envió a la Comisión de la UE el 8.11. 2023, con algunas aclaraciones sobre la EIA y la VINCA", continúa el ministro.
“Al definir el texto de la solicitud de integración –que es un acto típico de la primera parte de todo procedimiento de evaluación de impacto ambiental– también se tuvieron en cuenta, como es habitual, elementos extraídos de las aportaciones del ISPRA y de entidades no públicas autorizadas por derecho, para expresarse”, concluye Pichetto.

Siracusa:“¿MASE SOLICITUDES?NO HAY PROBLEMAS CRÍTICOS, DICE PICHETTO"

“Las solicitudes de la Comisión Via-Vas del Mase eran esperadas, no representaban en absoluto un rechazo del Puente sobre el Estrecho.o, pero son adiciones legítimas y proporcionales a un proyecto enorme, con más de 8 mil documentos".el lo dijo Matilde Siracusano, subsecretario para las Relaciones con el Parlament y diputado de Forza Italia, en el programa 'Tagadà', de La7.
“Hablé hace unos minutos con el ministro Pichetto Fratin y también con Pietro Ciucci y no hay cuestiones críticas. La Sociedad del Estrecho de Messina tiene un mes para responder a las solicitudes de la Comisión Via-Vas -que, repito, son muchos porque el proyecto es extraordinariamente grande- y lo hará en el plazo previsto”.