Pont sur le détroit, « rocher » du ministère de l'Environnement :239 "ajouts" au projet ont été demandés

La Société du Détroit de Messine aura un mois pour répondre aux demandes de la Commission Via-Vas

ROMA - La commission technique VIA du Ministère de l'Environnement 'démolit' le projet final du Pont sur le Détroit de Messine demander 155 ajouts pour l'évaluation de l'impact sur l'environnement (EIE);66 ajouts pour l'étude d'impact (VINCA, vérifie les conséquences d'un chantier sur des sites Natura 2000, sites protégés d'intérêt européen, ndlr) ;16 ajouts au Plan d’Aménagement du Sol (PUT) ;2 ajouts pour la Vérification de Conformité (VO).UN Document de 42 pages – disponible sur le site « Évaluations et autorisations environnementales :VAS VIA AIA' des commissions compétentes du ministère de l'Environnement et de la Sécurité énergétique - s'aligne bien 239 demandes d'intégration de documents à la société Stretto di Messina, dans le cadre de l'évaluation du projet de pont du détroit de Messine.La Société disposera d'un mois pour répondre aux demandes de la Commission.

Parmi les demandes figure celle de «préciser si l'estimation des coûts a été mise à jour par rapport aux conditions actuelles ou si les valeurs indiquées dans la documentation précédente ont été conservées".
Les commissions demandent également de «clarifier la méthodologie adoptée en ce qui concerne la valorisation rapportée dans le document et par rapport à l'objectif de zéro émission nette de gaz à effet de serre et de neutralité climatique" en ce qui concerne l'évaluation des externalités négatives causées par le CO2.
Par ailleurs, nous lisons le demande « d'un cadre de synthèse du projet dans lequel toutes les interventions sont entièrement décrites, en commençant par les plus anciennes, sans se limiter à la seule liste des ouvrages modifiés »“.
Par ailleurs, « un portrait détaillé des compensations envisagées au regard des impacts résiduels non atténués des travaux devra être à nouveau présenté, pour toutes les composantes environnementales, y compris le territoire et la population ».

Dans le document alors « il est demandé de présenter une image actualisée et congruente, l'examen des conditions d'aléa tsunami dans la zone du détroit de Messine, à partir de l'identification des sources potentielles sismiques et non sismiques (glissements de terrain sous-marins et/ou côtiers avec évolution vers la mer, activité volcanique, etc.), le développement de modèles d'aléa à l'échelle d'un bassin et/ou d'une région, afin de parvenir à la définition de scénarios d'inondation détaillés et à l'évaluation associée de l'impact sur le territoire".L'analyse, soulignent les commissions VIA et VAS, "devra également considérer lesexamen des événements historiques de paléotsunamis et de tsunamis, de leurs relations avec les sources potentielles et des scénarios d'inondation et de dommages associés et les effets potentiels correspondants sur le site affecté par les travaux, actuellement, en phase de construction et en phase d'exploitation".Il faut alors les fournir"des analyses adéquates de l'interaction entre les travaux prévus et les événements potentiels de tsunami, grâce à une modélisation numérique avec continuité terre-mer, en considérant les effets concurrents dus à l'activation simultanée et/ou séquentielle de sources associées, par exemple les événements sismiques et les glissements de terrain provoqués par des tremblements de terre.Les évaluations des risques doivent se référer à l'état avant l'exploitation, pendant la construction et après l'exploitation".

Les résultats des investigations demandées "doivent également être intégrés dans les parties de l'EIE dédiées à la biodiversité, à la flore et à la végétation, à la faune et au milieu marin, selon les zones respectives".Dans cette intégration, « les interventions d'atténuation et de compensation résultant d'interférences directes et indirectes avec les zones Natura 2000 et les interventions d'atténuation et de compensation résultant d'impacts sur le reste du territoire doivent être clairement distinguées ».
Le document fait également état de la demande de données plus complètes et compréhensibles sur l'impact sur le milieu marin, sur les cours d'eau de surface, sur les eaux souterraines..

PIQUET:« AVEC LA DEMANDE D'AJOUTS, VOUS PASSEZ LA PREMIÈRE ÉTAPE VIA-VAS“

« Le lundi 15 avril, dans le délai fixé par la loi, la Commission VIA-VAS du Ministère de l'Environnement et de la Sécurité Énergétique a approuvé et transmis à la société thermale Ponte sull'Sretto di Messina le demande de compléments à la demande présentée par ce dernier le 26 février».Cela a été annoncé par le ministre de l'Environnement et de la Sécurité énergétique, Gilberto Pichetto Fratin.« Avec cette demande - ajoute le ministre - le projet a été lancé, en vue de son actualisation et de son achèvement. procédure d'évaluation des impacts environnementaux relative aux travaux”.
«La procédure entamée avec la demande du 26 février est liée, d'une part, à celle entamée en 2011 et, d'autre part, à la note que la présidence du Conseil des ministres a envoyée à la Commission européenne le 8 novembre. 2023, avec quelques précisions concernant l'EIA et le VINCA", poursuit le ministre.
« Dans la définition du texte de la demande d'intégration – qui est un acte typique de la première partie de toute procédure d'évaluation de l'impact sur l'environnement – ​​il a également été tenu compte, comme d'habitude, d'éléments tirés des contributions de l'ISPRA et des entités non publiques habilitées par droit, de s'exprimer », conclut Pichetto.

SYRACUSAINE :« DEMANDES MASE ?AUCUN PROBLEME CRITIQUE, DIT PICHETTO"

“Les demandes de la Commission Via-Vas del Mase étaient attendues, elles ne représentaient absolument pas un rejet du Pont sur le Détroit.ou, mais ce sont des ajouts légitimes proportionnés à un énorme projet, avec plus de 8 mille documents".Il l'a dit Mathilde Siracusano, sous-secrétaire aux relations avec le Parlement et député de Forza Italia, s'exprimant sur 'Tagadà', sur La7.
« J'ai parlé il y a quelques minutes au ministre Pichetto Fratin ainsi qu'à Pietro Ciucci, et il n'y a pas de problèmes critiques. La Société du Détroit de Messine a un mois pour répondre aux demandes de la Commission Via-Vas – qui, je le répète, sont nombreux car le projet est extraordinairement vaste – et il le fera dans les délais prévus ».