환경부 '바위' 해협 위의 다리:프로젝트에 239개의 "추가"가 요청되었습니다.

메시나 해협 협회는 Via-Vas 위원회의 요청에 응답하는 데 한 달의 시간을 갖습니다.

로마 - 환경부 산하 VIA 기술위원회, 메시나 해협 교량 최종 프로젝트 '철거' 환경영향평가(EIA)를 위한 155건의 추가 요청;영향 평가를 위한 66개 추가 사항(VINCA, Natura 2000 사이트, EU 관심 보호 사이트에 대한 작업 결과 확인)토지이용계획(PUT)에 16개 추가;규정 준수 확인(VO)을 위한 2가지 추가 사항.에이 42페이지 문서 – 웹사이트 '환경 평가 및 승인:환경에너지안보부 관련 위원회의 VAS VIA AIA' - 잘 일치함 Stretto di Messina Company에 대한 문서 통합 요청 239건, 메시나 해협 교량 프로젝트 평가의 일환으로.회사는 위원회의 요청에 응답하는 데 한 달의 시간을 갖습니다.

요청 중에는 “현재 상황과 비교하여 비용 추정이 업데이트되었는지 명확히 합니다. 또는 이전 문서에 표시된 값이 유지된 경우"입니다.
위원회는 또한 “문서에 보고된 가치 평가와 관련하여 채택된 방법론을 명확히 합니다. CO2로 인한 부정적 외부 효과 평가와 관련하여 순 온실가스 배출 제로 및 기후 중립성 목표와 관련하여.
게다가, 우리는 "수정된 작품 목록에만 국한되지 않고 가장 오래된 것부터 시작하여 모든 개입이 완전히 설명되는 프로젝트 요약 프레임워크에 대한 요청“.
또한, "영토와 인구를 포함한 모든 환경 요소에 대해 작업의 완화되지 않은 잔여 영향과 관련하여 예상되는 보상에 대한 자세한 그림을 다시 제시해야 합니다."

문서에는 "다음을 요청합니다. 업데이트되고 일치하는 그림을 제시합니다., 메시나 해협 지역의 쓰나미 위험 조건을 조사하여 잠재적인 지진 및 비지진 원인(바다로 진화하는 해저 및/또는 해안 산사태, 화산 활동 등) 식별을 시작으로 위험 모델 개발 상세한 홍수 시나리오의 정의와 토지에 대한 영향의 관련 평가에 도달하기 위해 유역 및/또는 지역 규모로 진행됩니다."VIA 및 VAS 위원회는 분석에서 "또한 다음 사항을 고려해야 합니다.과거의 팔레오쓰나미 및 쓰나미 사건, 잠재적 원인과의 관계, 관련 침수 및 피해 시나리오 조사 현재, 건설 중 및 운영 단계에서 공사로 인해 영향을 받는 현장에 대한 해당 잠재적 영향."그런 다음 제공되어야 합니다."계획된 작업과 잠재적인 쓰나미 사건 간의 상호작용에 대한 적절한 분석, 육지-해상 연속성을 갖는 수치 모델링을 통해 지진 사건 및 지진으로 인한 산사태와 같은 관련 소스의 동시 및/또는 순차적 활성화로 인한 경쟁 효과를 고려합니다.위험 평가는 작업 전, 건설 중 및 작업 후 상태를 참조해야 합니다."

요청된 조사 결과는 "해당 지역에 따라 생물다양성, 동식물, 동물군 및 해양 환경을 전담하는 EIS 부분에도 통합되어야 합니다".이러한 통합에서는 "Natura 2000 지역에 대한 직간접적인 간섭으로 인한 완화 및 보상 개입과 나머지 지역에 대한 영향으로 인한 완화 및 보상 개입이 명확하게 구별되어야 합니다".
이 문서는 또한 해양 환경, 지표 수로, 지하수에 미치는 영향에 대한 보다 완전하고 이해하기 쉬운 데이터에 대한 요청을 보고합니다..

피켓:“추가 요청으로 귀하는 VIA-VAS의 첫 번째 단계를 통과했습니다.“

“4월 15일 월요일, 법으로 정한 기한 내에 환경 에너지 보안부의 VIA-VAS 위원회가 승인하여 Ponte sull'Sretto di Messina 스파 회사에 전달했습니다. 2월 26일에 제출된 요청에 대한 추가 요청".환경에너지부장관이 고시한 내용입니다. 질베르토 피체토 프라틴.“이 요청으로 – 장관을 추가합니다 – 업데이트 및 완료를 위해 프로젝트가 시작되었습니다. 작업과 관련된 환경영향평가 절차”.
“2월 26일 요청으로 시작된 절차는 한편으로는 2011년에 시작된 절차와 연결되고, 다른 한편으로는 각료회의 의장단이 8.11에 EU 집행위원회에 보낸 메모와도 연결됩니다. 2023년에는 EIA 및 VINCA에 관한 몇 가지 설명이 추가될 예정입니다."라고 장관은 계속 말했습니다.
“모든 환경 영향 평가 절차의 첫 번째 부분의 전형적인 행위인 통합 요청의 텍스트를 정의할 때, 평소와 같이 ISPRA 및 다음 자격을 갖춘 비영리 단체의 기여에서 가져온 요소도 고려되었습니다. 법은 자신을 표현하는 것입니다.”라고 피케토는 결론지었습니다.

시라쿠사:“MASE 요청이요?심각한 문제는 없다고 PICHETTO는 말했습니다.

“Via-Vas del Mase 위원회의 요청은 예상되었지만 해협 교량에 대한 거부를 의미하지는 않았습니다.또는 8,000개가 넘는 문서가 포함된 대규모 프로젝트에 비례하는 합법적인 추가 항목입니다."그가 말했지 마틸데 시라쿠사노, 의회 관계 담당 차관이자 Forza Italia 부국장이 La7에서 'Tagadà'에 대해 연설하고 있습니다.
“몇 분 전에 피체토 프라틴 장관, 피에트로 치우치와도 통화했는데 결정적인 문제는 없습니다. 메시나 해협 협회는 Via-Vas 위원회의 요청에 응답하는 데 한 달이 걸립니다. – 다시 한번 말씀드리지만, 프로젝트 규모가 엄청나게 크기 때문에 많은 일이 발생하며, 예상 기간 내에 완료될 것입니다.”