Welche italienischen Städte sind am stärksten von Smog bedroht:Daten in einem neuen Bericht

Frosinone, Turin und Treviso sind die am stärksten von Smog gefährdeten Städte in Italien.Dies geht aus dem neuen Legambiente-Bericht hervor Mal'Aria di città 2024, erstellt im Rahmen der Clean Cities Campaign, die die Daten für 2023 in den Provinzhauptstädten untersuchte, sowohl im Hinblick auf den Feinstaubgehalt (PM10, PM2,5) als Stickstoffdioxid (NO2).„Ihre derzeitigen Werte – erklärt Legambiente – sind seit mehreren Jahren im Einklang mit der geltenden Gesetzgebung stabil, liegen aber immer noch weit von den regulatorischen Grenzwerten entfernt, die in Kürze von der EU genehmigt werden und für 2030 geplant sind, und vor allem von den vorgeschlagenen Werten.“ von der Organisation Weltgesundheit".

Der Bericht von Legambiente betonte, dass der Kampf gegen Smog in italienischen Städten noch einen langen Weg vor sich hat.Nach den Ergebnissen der Arbeit der Green Swan-Forscher waren von den 98 bisher überwachten Städten 18 überschritten die aktuellen Grenzwerte Vorschriften für PM10-Überschreitungen (35 Tage im Jahr mit einem Tagesdurchschnitt über 50 Mikrogramm/Kubikmeter).Obwohl eine leichte Verbesserung im Vergleich zu den Daten für 2022 (29 verbotene Städte) und 2021 (31 Städte) festgestellt wurde, sollte betont werden, dass letztere „hauptsächlich auf die Wetterbedingungen zurückzuführen“ sei günstig „Das war das Jahr 2023 und nicht ein tatsächlicher Erfolg der politischen Maßnahmen zur Bewältigung des Smog-Notstands“, erklären die Forscher.

Der Legambiente-Bericht sieht es nach den derzeit in der EU geltenden Parametern an der Spitze der Rangliste Frosinon (mit der Steuereinheit Frosinone Scalo) mit 70 Tagen Überschreitung, doppelt so hoch wie die zulässigen Werte, gefolgt von Turin (Fett) mit 66, Treviso (Straße S.Agnese) 63 und Mantua (via Ariosto), Padua (Arcella) und Venedig (via Beccaria) mit 62.Sogar die drei venezianischen Städte Rovigo (Centro), Verona (B.go Milano) und Vicenza (Ferrovieri) überschreiten 50 Tage:55, 55 bzw. 53.Mailand (Senato) verzeichnet 49 Tage, Asti (Baussano) 47, Cremona (P.zza Cadorna) 46, Lodi (V.le Vignati) 43, Brescia (Villaggio Sereno) und Monza (via Machiavelli) 40.Den Abschluss der Liste bilden Alessandria (D'Annunzio) mit 39, Neapel (Pellerini Hospital) und Ferrara (Isonzo) mit 36.

Wenn 2030 schon da wäre und die berücksichtigten Parameter waren diejenigen, die in 6 Jahren in Kraft treten werden, stattdessen 69 % der Städte würden verboten für PM10 mit den kritischsten Situationen in Padua, Verona und Vicenza mit 32 µg/m3, gefolgt von Cremona und Venedig (31 µg/m3) und schließlich Brescia, Cagliari, Mantua, Rovigo, Turin und Treviso (30 µg/m3). mc).Dasselbe gilt auch für PM2,5:84 % der Städte werden über den künftigen Grenzwerten liegen, wobei die höchsten Werte in Padua (24 µg/m3), Vicenza (23 µg/m3), Treviso und Cremona (21 µg/m3), Bergamo und Verona (20) verzeichnet werden µg/m3). NO2 ist der einzige Schadstoff, der abnimmt in den letzten 5 Jahren, aber 50 % der Städte wären immer noch illegal.Neapel (38 µg/mc), Mailand (35 µg/mc), Turin (34 µg/mc), Catania und Palermo (33 µg/mc), Bergamo und Rom (32 µg/mc), Como (31 µg/mc). ), Andria, Florenz, Padua und Trient (29 µg/m3) sind die Städte mit den höchsten Werten.

«Noch einmal – kommentierte er Giorgio Zampetti, Generaldirektor von Legambiente – Das Ziel, saubere Luft in italienischen Stadtzentren zu haben, bleibt eine Fata Morgana, wie das in unserem Bericht aufgenommene Foto zeigt Mal'Aria di città.Die Quellen sind ebenso bekannt wie die Maßnahmen und Maßnahmen zur Emissionsreduzierung verfügbar und bekannt, aber wir erleben weiterhin starke und ungerechtfertigte Verzögerungen bei der Förderung übergreifender Lösungen.Wir brauchen daher einen radikalen Wandel und die Umsetzung struktureller und integrierter Maßnahmen, die in der Lage sind, die verschiedenen Smogquellen wirksam zu bekämpfen, von der Gebäudeheizung über die Industrie über die Landwirtschaft und Viehhaltung bis hin zur Mobilität, wo Maßnahmen zur Reduzierung von Verkehr und Umweltverschmutzung gut vereinbar sind Mehr Sicherheit für Fußgänger und Radfahrer, wie der wichtige Eingriff der Stadt bei 30 km/h in Bologna zeigt, der vom Bürgermeister Matteo Lepore und der Stadtverwaltung gewünscht wurde.Eine Intervention, die bereits in mehreren europäischen Städten durchgeführt wurde und die wir fordern, findet auch in italienischen Städten zunehmend Verbreitung.“

Darüber hinaus, wenn man das bedenkt Italien Angelegenheiten 47.000 vorzeitige Todesfälle pro Jahr aufgrund von PM2,5 ist es entscheidend – erklärt er Andrea Minutolo, wissenschaftlicher Leiter von Legambiente – einen Wendepunkt auf nationaler und territorialer Ebene festlegen, um die gesundheitlichen Auswirkungen auf die italienische Bevölkerung, die damit verbundenen Kosten und die Schäden an der natürlichen Umwelt zu verringern.

[von Iris Paganessi]