Der erste Wasserstoffzug ist in Kalifornien abfahrbereit

Kalifornien beginnt, sich auf Wasserstoff zu konzentrieren, um die Umweltauswirkungen der Mobilität zu reduzieren.Wir starten im Jahr 2025 mit „Zemu“, einem in der Schweiz produzierten Zug.

Auch Kalifornien steuert auf mich zu Wasserstoffzüge.Im Moment ist dies nur ein kleiner Schritt:Eine etwa 15 Kilometer lange Linie, die die Städte Redlands und San Bernardino in einem Gebiet verbinden wird, in dem seit Jahren schlechte Luftqualität herrscht.Aber die Hoffnung besteht jetzt darin „Zemu“ – der erste Zug in Nordamerika, der diesen Typ nutzt Motor, Das 20 Millionen US-Dollar teure Projekt könnte wegweisend für Züge mit sauberer Energie sein, die auf Hunderten von Kilometern Gleis in Südkalifornien und im Rest der Vereinigten Staaten verkehren.Während sich die Region Los Angeles darauf vorbereitet Olympia 2028 wird es, wie vom Bürgermeister der Stadt versprochen, „autofreie“ Spiele geben;und während Kalifornien seine Investitionen erhöht, um seine Ziele zu erreichen CO2-Neutralität bis 2045.

Bei Wasserstoff-Brennstoffzellen wird nur Wasserdampf emittiert

Seit mehreren Jahren kämpft die Region San Bernardino mit großen damit verbundenen Problemen zur Verschmutzung, aufgrund einer hohen Konzentration an Autobahnen, Bahnhöfen und Industrieanlagen;In den letzten Monaten hat die Stadt den Stand des Luftindex nicht überschrittenAmerikanische Lungenvereinigung, das die Anzahl der Tage berechnet, an denen die Schadstoffwerte die gesetzlichen Grenzwerte überschritten haben.Während „Zemu“ von außen mit den anderen Zügen verwechselt werden kann, die täglich auf dieser Strecke verkehren, verbirgt sich die große Neuigkeit im Inneren:ein Hybridsystem aus Brennstoffzellen Mit Wasserstoff und Batterien gelingt es ihm, den Konvoi zu bewegen und alle elektrischen Bordnetze mit Strom zu versorgen, ohne dabei Schadstoffe auszustoßen Wasserdampf.

Wenn er Anfang 2025 in Dienst gestellt wird, wird er der erste emissionsfreie, wasserstoffbetriebene Personenzug in Nordamerika sein, der die Anforderungen der EU erfüllt Bundesbahnverwaltung.Derzeit befördert die Strecke, die die Städte Redlands und San Bernardino verbindet, wochentags etwas mehr als 400 Passagiere pro Tag und am Wochenende über 6.000 Radfahrer, aber die Zahl der Benutzer wächst ständig.

Der erste Fall in den USA könnte richtungsweisend sein

„Zemu“ ist ein Projekt, das seinen Ursprung vor zehn Jahren hat, als das örtliche Verkehrsunternehmen begann, einige davon zu evaluieren Alternativen zu dieselbetriebenen Zügen;2019 wurde ein Vertrag mit dem Schweizer Eisenbahnhersteller unterzeichnet Stadler um das Projekt konkret zu machen, das in einigen Monaten beginnen wird.Über die unmittelbare, zwangsläufig geringere Umweltbelastung hinaus besteht die Hoffnung, dass das Beispiel von San Bernardino schnell umgesetzt werden kann repliziert in größerem Maßstab in einem Land, den Vereinigten Staaten, wo es im Hinblick auf die Wasserstoff-Eisenbahnmobilität im Vergleich zu den Vereinigten Staaten eine erhebliche Verzögerung gibtEuropa.

„Es ist nur ein Zug“, erklärte er Tim Watkins, der Ingenieur, der die Gesetzgebung und die öffentlichen Angelegenheiten bei der örtlichen Verkehrsbehörde leitet – damit er nichts bewegt.Aber es zeigt, wie diese Technologie auf mehr als 500 Meilen des südkalifornischen Regionalbahnsystems und darüber hinaus funktionieren kann.“Tatsächlich scheint sich etwas zu bewegen.Das staatliche Transportamt beauftragte den Schweizer Hersteller Stadler mit dem Bau zehn Züge wasserstoffbetriebene Fahrzeuge, die größer als „Zemu“ sind und im Central Valley entlang einer noch zu bauenden Eisenbahnlinie zwischen Merced und Sacramento verkehren sollen.Die ersten Einheiten sollen bereits 2027 eintreffen, der Vertrag sieht die Möglichkeit eines Kaufs vor weitere 19 Konvois.„Zemu“ könnte wirklich der Anfang von etwas (viel) Größerem sein.