캘리포니아에서 출발할 준비가 된 최초의 수소 열차

캘리포니아는 이동성이 환경에 미치는 영향을 줄이기 위해 수소에 초점을 맞추기 시작했습니다.2025년은 스위스에서 생산된 열차 '제무(Zemu)'로 시작됩니다.

캘리포니아도 나를 향해 가고 있다 수소열차.현재로서는 이는 작은 단계일 뿐입니다.수년 동안 공기 질이 좋지 않은 지역인 레드랜즈와 샌버나디노 시를 연결하는 약 15km의 노선입니다.하지만 지금의 희망은 “제무” – 이러한 유형의 열차를 사용하는 북미 최초의 열차 엔진, 2천만 달러의 비용이 들며 남부 캘리포니아와 미국 나머지 지역의 수백 마일에 달하는 선로를 달리는 청정 에너지 열차의 길을 선도할 수 있습니다.로스앤젤레스 지역이 준비하는 동안 올림픽 2028년에는 시장이 약속한 대로 "차 없는" 게임이 될 것입니다.캘리포니아가 목표를 달성하기 위해 투자를 늘리면서 탄소 중립 2045년까지.

수소연료전지는 수증기만 배출

수년 동안 샌버나디노(San Bernardino) 지역은 주요 관련 문제로 씨름해 왔습니다. 오염에, 고속도로, 철도 조차장 및 산업 구조물이 집중되어 있기 때문입니다.최근 몇 달 동안 도시는 대기 지수 상태를 초과하지 않았습니다.미국 폐 협회, 오염 수준이 법적 제한을 초과한 일수를 계산합니다.외부에서 "Zemu"가 이 경로를 따라 매일 순환하는 다른 열차와 혼동될 수 있다면 큰 뉴스가 내부에 숨겨져 있습니다.하이브리드 시스템 연료전지 수소와 배터리를 사용하여 유해 물질을 방출하지 않고 호송대를 이동하고 온보드 전기 시스템에 전원을 공급합니다. 수증기.

2025년 초에 운행을 시작하면 이 열차는 북미 지역 최초로 탄소 배출이 없는 수소 동력 여객 열차가 되어 다음과 같은 요구 사항을 충족하게 됩니다. 연방철도청.현재 레드랜즈와 샌버나디노 도시를 연결하는 노선에는 주중에는 하루 400명이 조금 넘는 승객이, 주말에는 6,000명이 넘는 자전거 이용자가 다니고 있습니다. 사용자 끊임없이 성장하고 있습니다.

미국의 첫 번째 사례가 길을 이끌 수 있습니다.

"Zemu"는 10년 전 지역 운송 회사가 일부를 평가하기 시작한 프로젝트입니다. 대안 디젤 열차에;2019년 스위스 철도 제조사와 계약 체결 슈타들러 몇 달 안에 시작될 프로젝트를 구체적으로 만들기 위해.즉각적이고 필연적으로 환경에 미치는 영향을 줄이는 것 외에도 샌버나디노의 사례가 빠르게 확산될 수 있다는 희망이 있습니다. 복제됨 미국이라는 국가에서는 더 큰 규모로 수소 철도 이동성 측면에서 미국에 비해 상당한 지연을 겪고 있습니다.유럽.

“그냥 기차일 뿐이에요. 그는 설명했어요 팀 왓킨스, 지역 교통 당국에서 입법 및 공공 업무를 이끄는 엔지니어 – 그래서 그는 바늘을 움직이지 않습니다.그러나 이는 이 기술이 남부 캘리포니아 지역 철도 시스템의 500마일 이상에 걸쳐 어떻게 작동할 수 있는지를 보여줍니다.”실제로 뭔가 움직이는 것 같습니다.주 교통부는 스위스 제조업체 Stadler에게 건설을 요청했습니다. 열차 10대 "Zemu"보다 큰 수소 구동 차량은 아직 건설되지 않은 Merced와 Sacramento 사이의 철도 노선을 따라 Central Valley를 순환할 예정입니다.첫 번째 유닛은 이르면 2027년에 도착할 예정이며 계약에 따라 구매 가능성이 제공됩니다. 또 다른 호송대 19대."Zemu"는 실제로 (훨씬) 더 큰 무언가의 시작을 나타낼 수 있습니다.