Первый водородный поезд готов отправиться в Калифорнию

Калифорния начинает концентрироваться на водороде, чтобы уменьшить воздействие мобильности на окружающую среду.В 2025 году мы начнем с поезда Zemu, произведенного в Швейцарии.

Калифорния также движется в сторону водородные поезда.На данный момент это всего лишь маленький шаг:линия длиной примерно 15 километров, которая соединит города Редлендс и Сан-Бернардино в районе, где в течение многих лет фиксировался плохой уровень качества воздуха.Но теперь есть надежда, что «Зему» – первый поезд в Северной Америке, в котором используется этот тип двигатель, стоимостью 20 миллионов долларов, может проложить путь к созданию поездов на экологически чистой энергии, курсирующих по сотням миль путей в Южной Калифорнии и остальной части Соединенных Штатов.Пока регион Лос-Анджелеса готовится к Олимпийские игры 2028 года, которые, как пообещал мэр города, пройдут «Играми без автомобилей»;и поскольку Калифорния наращивает инвестиции для достижения своих целей углеродная нейтральность до 2045 года.

Водородные топливные элементы выделяют только водяной пар.

В течение нескольких лет район Сан-Бернардино сталкивается с серьезными проблемами, связанными с этим. к загрязнению, из-за высокой концентрации автодорог, железнодорожных станций и промышленных сооружений;за последние месяцы город не превысил состояние воздушного индексаАмериканская ассоциация легких, который подсчитывает количество дней, в течение которых уровни загрязнения превышали установленные законом пределы.Если снаружи «Зему» можно спутать с другими поездами, ежедневно курсирующими по этому маршруту, внутри спрятана большая новость:гибридная система топливные элементы с помощью водорода и аккумуляторов он способен передвигать конвой и питать все бортовые электросистемы, не выделяя при этом никаких вредных веществ, а только водяной пар.

Когда он будет введен в эксплуатацию в начале 2025 года, это будет первый пассажирский поезд с нулевым уровнем выбросов, работающий на водороде, в Северной Америке, отвечающий требованиям Федеральное управление железных дорог.В настоящее время маршрут, соединяющий города Редлендс и Сан-Бернардино, перевозит чуть более 400 пассажиров в день в будние дни и более 6000 велосипедистов в выходные дни. пользователи постоянно растет.

Первый случай в США может проложить путь

«Зему» — это проект, зародившийся десять лет назад, когда местная транспортная компания начала оценивать некоторые альтернативы дизельным поездам;в 2019 году подписан контракт со швейцарским производителем железных дорог Штадлер конкретизировать проект, который начнется через несколько месяцев.Помимо немедленного и неизбежного снижения воздействия на окружающую среду, есть надежда, что пример Сан-Бернардино можно будет быстро воспроизведенный в более крупном масштабе в стране, Соединенных Штатах, где с точки зрения мобильности водородных железных дорог наблюдается значительная задержка по сравнению сЕвропа.

«Это всего лишь поезд, – объяснил он. Тим Уоткинс, инженер, который занимается законодательными и общественными вопросами в местном транспортном управлении – так что он не двигает иглу.Но он демонстрирует, как эта технология может работать на более чем 500 милях региональной железнодорожной системы Южной Калифорнии и за ее пределами».На самом деле, кажется, что-то движется.Государственный департамент транспорта попросил швейцарского производителя Stadler построить десять поездов Транспортные средства с водородным двигателем, большие, чем «Зему», предназначены для передвижения по Центральной долине вдоль еще не построенной железнодорожной линии между Мерседом и Сакраменто.Первые агрегаты должны поступить уже в 2027 году, контракт предусматривает возможность закупки. еще 19 конвоев.«Зему» действительно может означать начало чего-то (намного) большего.