Highways

Sommer 2024 Rekordhitze verursacht Probleme für die Verkehrsinfrastruktur, von der Straße bis zur Schiene. Die Third Avenue Bridge in New York, die für den Schiffsverkehr auf dem Harlem River geöffnet werden kann, war stundenlang feststecken nachdem sich sein Metall in der Hitze ausgeweitet hatte und es sich nicht schließen ließ.In mehreren Bundesstaaten kam es an heißen Tagen zu Straßenbeschädigungen, darunter auch Washington Und Wisconsin.Amtrak warnte die Passagiere, sich Stunden vor einem eintägigen Ausfall zwischen New York und New Jersey auf hitzebedingte Probleme vorzubereiten;Die Risiken für Stromleitungen und Schienen bei hohen Temperaturen sind a zunehmende Ursache für Verzögerungen für das Zugsystem. Es hilft nicht, dass die zunehmende Hitze die USA trifft.Infrastruktursystem, das bereits in Schwierigkeiten ist. Die American Society of Civil Engineers gab den USAInfrastruktur die Gesamtnote C- in seinem neuesten nationalen Infrastrukturbericht, der 2021 veröffentlich...

Es kann leicht zu Winterstürmen kommen Milliardenkatastrophen während sich der Schnee auf den Autobahnen häuft und Dächer und Stromleitungen einstürzen lässt.Doch auch wenn Flugausfälle und Betriebsunterbrechungen nicht vermieden werden können, lässt sich ein Schneesturm oft in eine Katastrophe verwandeln. Ich habe an technischen Strategien gearbeitet Seit über drei Jahrzehnten setzt er sich dafür ein, die Widerstandsfähigkeit gegen Katastrophen zu verbessern, und hat kürzlich ein Buch geschrieben: „Der Segen der Katastrophe„über das Risiko, das Menschen mit dem Katastrophenrisiko eingehen.Schneestürme zeichnen sich dadurch aus, dass ein Großteil der Schäden tatsächlich vermeidbar ist. Bleiben Sie den Straßen fern Die am einfachsten zu vermeidenden Sturmkosten betreffen menschliches Verhalten, einschließlich des Fahrens während eines Schneesturms. Um den Schnee von einer Autobahn erfolgreich zu räumen, sind wiederholte Durchgänge erforderlich, um zu verhindern, dass sich der S...

Öffentliche Verkehrsmittel stehen in den gesamten USA vor gewaltigen Herausforderungen, von pandemiebedingten Fahrgastverlusten bis hin zu Verkehrsstaus, Fahrgeldhinterziehung und dem Druck, Fahrten erschwinglich zu halten.In einigen Städten, darunter Boston, Kansas City Und Washington, Viele gewählte Amtsträger und Befürworter sehen im kostenlosen öffentlichen Nahverkehr die Lösung. COVID-19-Hilfsfonds des Bundes, die den Transitbetrieb im ganzen Land seit 2020 in einem beispiellosen Ausmaß subventioniert haben, boten ein natürliches Experiment im kostenlosen Transitverkehr.Befürworter begrüßten diese Änderungen und drängen nun darauf, sie umzusetzen kostenlose Buslinien dauerhaft. Aber obwohl diese Experimente Familien mit niedrigem Einkommen halfen und leicht erhöhte Fahrgastzahlen, Sie stellten aber auch neue politische und wirtschaftliche Herausforderungen für die angeschlagenen Verkehrsbetri...

Der Frühling ist Pflanzzeit für Hobbygärtner, Landschaftsgärtner und öffentliche Bauträger in den gesamten USA.Und die Nachfrage danach steigt einheimische Pflanzen – Arten, die genetisch an die spezifischen Regionen angepasst sind, in denen sie verwendet werden. Einheimische Pflanzen haben sich mit den lokalen Klima- und Bodenbedingungen entwickelt.Daher benötigen sie nach der Etablierung im Allgemeinen weniger Pflege wie Bewässerung und Düngung und sind widerstandsfähiger als nicht heimische Arten. Viele Bundes-, Landes- und Stadtbehörden einheimische Pflanzen als erste Wahl einstufen zur Wiederherstellung von Gebieten, die durch Naturkatastrophen oder menschliche Aktivitäten wie Bergbau und Entwicklung zerstört wurden.Die Reparatur beschädigter Landschaften ist eine entscheidende Strategie für Verlangsamung des Klimawandels und des Artenschwunds. Aber es gibt ein großes Problem:Es gibt...

Öffentlicher Nahverkehr in den USAist in einem traurigen Zustand – alternde, unterfinanzierte und Fahrer verlierende Fahrer, insbesondere seit der COVID-19-Pandemie.Viele vorgeschlagene Lösungen konzentrieren sich auf neue Technologien, wie z selbstfahrende Autos Und fliegende Taxis.Aber als Forscher in Stadtpolitik und -planung, sehe ich in einem Modus, den es schon seit einem Jahrhundert gibt, kurzfristig vielversprechender:der Stadtbus. Heutzutage fahren Busse in vielen Teilen der USA.sind alt und verkehren nicht oft genug oder bedienen nicht alle Orte, an die Menschen gehen müssen.Dies spiegelt jedoch nicht die wahre Leistungsfähigkeit des Busses wider.Vielmehr ist es meiner Meinung nach darauf zurückzuführen, dass Städte, Bundesstaaten und Bundespolitiker es versäumt haben, einen qualitativ hochwertigen öffentlichen Dienst zu subventionieren. Wie ich zeige mein neues Buch, „Die große amerikanische Transitkatas...