Highways

Verano 2024 calor récord está creando problemas para la infraestructura de transporte, desde las carreteras hasta los ferrocarriles. El puente de la Tercera Avenida de Nueva York, que se abre al tráfico de barcos en el río Harlem, fue atrapado por horas después de que su metal se expandiera con el calor y no pudiera cerrarse.Las carreteras se han combado en los días calurosos en varios estados, incluido Washington y Wisconsin.Amtrak advirtió a los pasajeros que se prepararan para problemas relacionados con el calor horas antes de un corte de un día entre Nueva York y Nueva Jersey;Los riesgos para las líneas eléctricas y rieles durante las altas temperaturas son un fuente creciente de retrasos para el sistema ferroviario. No ayuda que el empeoramiento del calor esté afectando a Estados Unidos.sistema de infraestructura que ya está en problemas. La Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles otorgó a EE.UU.infraestructura una calificación general de C- en su último boletín de c...

Las tormentas invernales pueden convertirse fácilmente desastres de miles de millones de dólares mientras la nieve se acumula en las carreteras interestatales y derrumba techos y líneas eléctricas.Sin embargo, si bien los vuelos cancelados y las interrupciones comerciales no se pueden evitar, lo que convierte una tormenta de nieve en un desastre a menudo sí puede evitarse. He trabajado en estrategias de ingeniería. para mejorar la resiliencia ante desastres durante más de tres décadas y recientemente escribió un libro, “Las bendiciones del desastre”, sobre los riesgos que corren los humanos con el riesgo de desastres.Las tormentas de nieve destacan por lo evitable que es realmente gran parte de los daños. Manténgase alejado de las carreteras Los costos de tormentas más fáciles de evitar involucran el comportamiento humano, incluida la conducción durante las tormentas de nieve. Quitar con éxito la nieve de una carretera requiere pasadas repetidas para evitar que la nieve se acu...

Los sistemas de transporte público enfrentan desafíos enormes en todo Estados Unidos, desde pérdidas de usuarios durante la pandemia hasta congestión del tráfico, evasión de tarifas y presión para mantener los viajes asequibles.En algunas ciudades, incluidas Bostón, ciudad de Kansas y Washington, muchos funcionarios electos y defensores ven el transporte público gratuito como la solución. Fondos federales de ayuda por el COVID-19, que han subsidiado las operaciones de tránsito en todo el país a un nivel sin precedentes desde 2020, ofrecieron un experimento natural en el tránsito gratuito.Los defensores aplaudieron estos cambios y ahora están presionando para hacer líneas de autobús gratuitas permanente. Pero aunque estos experimentos ayudaron a las familias de bajos ingresos y número de pasajeros modestamente aumentado, también crearon nuevos desaf&iacut...

La primavera es la época de plantar para los jardineros, paisajistas y agencias de obras públicas de todo Estados Unidos.Y hay una creciente demanda de plantas nativas – especies que están genéticamente adaptadas a las regiones específicas donde se utilizan. Las plantas nativas han evolucionado con los climas y las condiciones del suelo locales.Como resultado, generalmente requieren menos mantenimiento, como riego y fertilización, una vez que se establecen, y son más resistentes que las especies no nativas. Muchas agencias federales, estatales y municipales clasificar las plantas nativas como primera opción para restaurar áreas que han sido perturbadas por desastres naturales o actividades humanas como la minería y el desarrollo.Reparar paisajes dañados es una estrategia crítica para desacelerar el cambio climático y la pérdida de especies. Pero hay un gran problema:No hay...

Transporte público en EE. UU.está en un estado lamentable - pasajeros envejecidos, con fondos insuficientes y perdedores, especialmente desde la pandemia de COVID-19.Muchas soluciones propuestas se centran en nuevas tecnologías, como coches sin conductor y taxis voladores.Pero como un investigador en política y planificación urbana, veo más promesas a corto plazo en un modo que existe desde hace un siglo:el autobús urbano. Hoy en día, los autobuses en muchas partes de EE. UU.son viejos y no funcionan con suficiente frecuencia ni sirven a todos los lugares donde la gente necesita ir.Pero esto no refleja la verdadera capacidad del autobús.Más bien, a mi modo de ver, es el resultado de que las ciudades, los estados y los líderes federales no lograron subsidiar un servicio público de calidad. Como muestro en mi nuevo libro, “El gran desastre del tránsito estadounidense:Un siglo de aust...