Highways

Estate 2024 calore record sta creando problemi alle infrastrutture dei trasporti, dalle strade alle ferrovie. Lo era il ponte della Third Avenue di New York, che viene aperto al traffico navale sul fiume Harlem bloccato per ore dopo che il suo metallo si espandeva per il calore e non riusciva a chiudersi.Le strade hanno ceduto nelle giornate calde in diversi stati, incluso Washington E Wisconsin.Amtrak ha avvertito i passeggeri di prepararsi ai problemi legati al caldo ore prima di un'interruzione di un giorno tra New York e New Jersey;i rischi per le linee elettriche e le rotaie durante le alte temperature sono a crescente fonte di ritardi per il sistema ferroviario. Non aiuta il fatto che il peggioramento del caldo stia colpendo gli Stati Uniti.sistema infrastrutturale già in difficoltà. L'American Society of Civil Engineers ha dato agli Stati Unitiinfrastrutture un grado complessivo di C- nella sua ultima Report Card nazionale sulle infrastrutture, pubblicata nel 2021.Anche...

I temporali invernali possono facilmente diventare disastri da miliardi di dollari mentre la neve si accumula sulle autostrade e fa crollare tetti e linee elettriche.Tuttavia, anche se i voli cancellati e le interruzioni dell’attività non possono essere evitati, ciò che trasforma una tempesta di neve in un disastro spesso può esserlo. Ho lavorato su strategie ingegneristiche per migliorare la resilienza alle catastrofi per oltre tre decenni e recentemente ha scritto un libro, “Le benedizioni del disastro”, sulle scommesse che gli esseri umani fanno con il rischio di catastrofi.Le tempeste di neve si distinguono per quanto sia effettivamente prevenibile gran parte dei danni. Stai lontano dalle strade I costi più facili da evitare in caso di tempesta riguardano il comportamento umano, compresa la guida durante le tempeste di neve. Spalare con successo la neve da un'autostrada richiede passaggi ripetuti per evitare che la neve si accumuli fino al punto in cui si accumula più velo...

I sistemi di trasporto pubblico devono affrontare sfide scoraggianti in tutti gli Stati Uniti, dalla perdita di passeggeri dovuta alla pandemia alla congestione del traffico, all’evasione delle tariffe e alla pressione per mantenere le corse accessibili.In alcune città, incluso Boston, Kansas City E Washington, molti funzionari eletti e sostenitori vedono il trasporto pubblico gratuito come la soluzione. Fondi federali di soccorso COVID-19, che ha sovvenzionato le operazioni di transito in tutta la nazione a un livello senza precedenti dal 2020, ha offerto un esperimento naturale di transito a tariffa gratuita.I sostenitori hanno applaudito questi cambiamenti e ora stanno spingendo per realizzarli linee di autobus gratuite permanente. Ma sebbene questi esperimenti abbiano aiutato le famiglie a basso reddito e numero di passeggeri leggermente aumentato, hanno anche creato nuove sfide politiche ed economiche per le agenzie di trasporto assediate.Con ancora passeggeri...

La primavera è tempo di semina per giardinieri domestici, paesaggisti e agenzie di lavori pubblici negli Stati Uniti.E la domanda è in aumento piante autoctone – specie geneticamente adattate alle regioni specifiche in cui vengono utilizzate. Le piante autoctone si sono evolute con i climi locali e le condizioni del suolo.Di conseguenza, generalmente richiedono meno manutenzione, come irrigazione e concimazione, una volta che si sono stabilizzate, e sono più resistenti delle specie non autoctone. Molte agenzie federali, statali e cittadine classificare le piante autoctone come prima scelta per ripristinare aree che sono state disturbate da disastri naturali o attività umane come l’estrazione mineraria e lo sviluppo.Riparare i paesaggi danneggiati è una strategia fondamentale per rallentamento del cambiamento climatico e della perdita di specie. Ma c’è un grosso problema:Non ci sono abbastanza semi autoctoni.Questo p...

Trasporto pubblico negli Stati Unitiè in uno stato pietoso – ciclisti invecchiati, sottofinanziati e in perdita, soprattutto dopo la pandemia di COVID-19.Molte soluzioni proposte si concentrano sulle nuove tecnologie, come auto a guida autonoma E taxi volanti.Ma come a ricercatore in politica e pianificazione urbana, vedo più promesse a breve termine in una modalità che esiste da un secolo:l'autobus urbano. Oggi, gli autobus in molte parti degli Stati Unitisono vecchi e non circolano abbastanza spesso o non servono tutti i luoghi in cui le persone devono andare.Ma questo non riflette le reali capacità dell’autobus.Invece, per come la vedo io, è il risultato del fatto che città, stati e leader federali non riescono a sovvenzionare un servizio pubblico di qualità. Come faccio vedere il mio nuovo libro, “Il grande disastro dei trasporti americani:Un secolo di austerità, pianificazione autocentrica e fuga de...