¿Cuánto hidrógeno utilizaremos en el futuro?No mucho, pero sigue siendo una tecnología en la que centrarse

La producción de hidrógeno es tan variada como los colores del arco iris.¿Cuáles son las perspectivas reales de su uso en el futuro inmediato?Le preguntamos a un experto.

Verde, azul, rosa, negro, gris, marrón:el'hidrógeno Puede adquirir diferentes colores según cómo se produzca.Por este motivo podemos permitirnos hablar de "hidrógeno arcoíris", dada la variedad "cromática" que puede asumir este vector energético crucial para la descarbonización de Europa y del mundo entero.

El hidrógeno no es la solución a todos los problemas

El hidrógeno llega a menudo. definido como “flexible” porque se puede producir a partir de diferentes fuentes de energía y se puede utilizar de diferentes maneras según las necesidades del usuario.Sin embargo, la transición al hidrógeno requiere importantes inversiones en infraestructura y tecnologías:Por lo tanto, no puede verse como una solución única para combatir la crisis climática.

El hidrógeno como combustible, portador de energía y no es una fuente de energía en sí misma, es una molécula abundante en la naturaleza pero sólo combinada con otros átomos.Su producción es variada. como los colores del arcoiris:negro, gris y marrón si tiene un alto contenido de carbono, amarillo si es moderado, azul muy bajo, mientras verde, rosa y turquesa están completamente libres de emisiones de CO2.¿Cómo afectan los diferentes métodos de producción al coste económico y ambiental y por tanto a su aplicabilidad?¿Cuáles son las perspectivas reales para el uso del hidrógeno en el futuro inmediato y lejano?

Lo tenemos en el profesor. Alejandro Lanza, director de la Fundación Eni Enrico Mattei y profesor de Política energética y medioambiental en la Universidad Luiss de Roma, autor del ensayo, publicado por El Molino, “Energía del arco iris.¿El futuro es el hidrógeno?.

Profesor Lanza, empecemos desde el principio:¿Por qué este libro?
Siempre he seguido con gran interés el debate sobre el hidrógeno, pero siempre he identificado un problema para el que sentía que faltaba una respuesta precisa:Se habla mucho de cómo lo hacemos, de ahí la confusión sobre sus colores, pero tanta atención al lado de la oferta no se equilibra igualmente con el lado de la demanda, es decir, ¿qué hacemos con este hidrógeno?¿Cómo lo usamos?

¿Y qué respuesta encontró?
El hidrógeno es un asunto serio:Tiene aplicaciones necesarias para la descarbonización, pero aún no podemos decir con precisión cuáles serán los principales sectores en los que se utilizará.El sector del transporte es sin duda un buen candidato, aunque por el momento sólo dos coches en el mundo funcionan con hidrógeno, frente a 150 modelos diferentes y millones de coches electrificados.Por tanto, la oferta es todavía muy limitada, cara - porque un modelo de hidrógeno cuesta más de 80.000 euros - y la red de distribuidores en Italia sólo puede contar con dos puntos, uno en Venecia y otro en la provincia de Trento.En cambio, las columnas eléctricas están apareciendo como hongos.Así pues, es cierto que el hidrógeno se puede utilizar para descarbonizar el transporte, pero de momento la electricidad está ganando.

¿Qué pasa con los trenes, camiones o vehículos pesados?
Los trenes que utilizan hidrógeno todavía son pocos, existen y están en funcionamiento, claro, pero en este momento hablo desde Cerdeña, una región donde todavía hay muy pocos trenes electrificados.Así que hay que tomar medidas antes de la introducción del hidrógeno y todavía estamos atrasados ​​en esto.Un sector es el del transporte mediante vehículos pesados, como camiones.Pero lo cierto es que el hidrógeno se está centrando fuertemente en producciones difíciles de abatir, es decir, aquellos sectores cuyas emisiones son más difíciles de reducir, como las acerías:aquí necesitamos una gran potencia en términos energéticos, hoy todavía garantizada por combustibles "sucios" como el carbón coquizable, por lo que aquí el hidrógeno puede ser realmente útil.Sin embargo, para producirlos en grandes cantidades necesitamos mucha energía:Quizás cuando la fusión nuclear se haga realidad, podremos producir hidrógeno en grandes cantidades, a bajo coste y de forma limpia, pero ese es todavía un futuro muy lejano.

En cambio, no tenemos todo este tiempo...
Precisamente, necesitamos descarbonizar rápidamente, por lo que en las cosas útiles por el momento el hidrógeno todavía tiene un papel marginal.No digo que debamos dejar de buscar en este sentido:El hidrógeno es un buen compendio pero no resuelve todos nuestros problemas.No estamos tirando el dinero de Pnrr, por así decirlo, porque es bueno que sigamos invirtiendo en esta tecnología.Si hacemos lo que planeamos hacer, será más que suficiente para garantizar al hidrógeno un futuro real.Pero para hacerlo de forma limpia necesitamos tener instalada energía renovable y por eso primero debemos centrarnos y acelerar en este aspecto.Mientras tanto, podemos seguir probando pilas de combustible para barcos y aviones.

 

¿Qué opina del hidrógeno rojo o violeta, es decir, el que se produce a partir de la energía nuclear?
Depende de qué tipo de energía nuclear utilicemos.Actualmente la fusión no tiene aplicaciones comerciales reales, por lo que la fisión permanece.No tiene sentido construir nuevas centrales nucleares para producir hidrógeno, porque el mundo se está electrificando y la electrificación trae consigo energías renovables, que más bien tienen el problema del almacenamiento, por lo que tiene sentido centrarse en eso.Tiene sentido que los países que ya tienen centrales eléctricas las utilicen, sí.En términos más generales, la tecnología avanza rápidamente, por lo que lo que discutimos hoy en torno al hidrógeno podría cambiar rápidamente.