Reforma del Código de Circulación, luz verde al proyecto de ley pretendido por el Ministro Salvini

Luz verde al nuevo Código de Circulación solicitado por el Ministro Salvini.Desde multas por usar el móvil hasta conducir y radares, aquí tienes las novedades.

El 18 de septiembre Consejo de Ministros Ja aprobado el factura que introduce intervenciones en materia de seguridad vial y delegación para la revisión del código de circulación, dando así luz verde al proyecto de ley firmado por el Ministro de Infraestructuras y Transportes Mateo Salvini.El texto iniciará su tramitación parlamentaria a partir de octubre, con el objetivo de alcanzar la aprobación definitiva a finales de año.Las innovaciones introducidas se refieren en particular a restricciones Para quienes conducen en estado de ebriedad y después de consumir drogas., con penas más severas para los reincidentes.Sanciones más severas también para quienes infrinjan límites de velocidad y para aquellos que usan yo dispositivos electrónicos mientras conduce, aunque se aplican restricciones sobre el uso de cámaras de velocidad y sigue scooters, como se anticipaba en el paquete presentado en junio.

Nuevo código de circulación:Penas más severas por exceso de velocidad, uso de dispositivos electrónicos, alcohol y drogas.

¿Mejor el palo o la zanahoria?para detener el masacre que ocurre en nuestras carreteras (con 3.159 víctimas el año pasado Según datos oficiales de Aci-Istat (casi un diez por ciento más que en 2021), el gobierno parece no tener dudas.“Tolerancia cero para quienes conducen drogados o ebrios” es el lema que acompaña al endurecimiento de las sanciones a quienes conducen en estado de ebriedad o después de haber consumido drogas.Otra novedad es laalcoholok:de hecho, si te pillan conduciendo con exceso de alcohol en el cuerpo por segunda vez, estás obligado a instalar el alcohol lock, un dispositivo que impide que el motor arranque si el nivel de alcohol en sangre del conductor es superior a cero.La prohibición absoluta de beber alcohol continúa durante dos o tres años, según el delito.

Evidentemente es fundamental combatir a quienes conducen bajo los efectos del alcohol y las drogas, pero cuando se habla de seguridad y de víctimas de la violencia vial hay que recordar que este tipo de conductas provocan "sólo" el cuatro por ciento de los accidentes (6.761 de un total de 151.875, según el Ministerio del Interior).

Sanciones más severas, decíamos, también en caso de incumplimiento de las normas relativas al uso de dispositivos electrónicos mientras conduce.Aumenta la deducción de puntos del permiso de conducir (ocho puntos en caso de una primera infracción e 10 puntos a partir del segundo) y el aumento previsto de la sanción pecuniaria, que va desde la horquilla de 165-660 euros hasta la de 422-1.697 euros.Además, la sanción adicional de suspensión de licencia de conducción de quince días a dos meses desde la primera infracción y si la infracción se comete varias veces en el transcurso de dos años, además de la suspensión del permiso de uno a tres meses, el pago de una suma de entre 644 y Se esperan 2.588 euros.

También aumentan las sanciones por exceso de velocidad Multas que pueden superar los mil euros. con suspensión de licencia de 15 a 30 días para quien viole los límites dos veces al año en una zona residencial.La restricción de la circulación también afecta nuevos conductores, que tiene prohibido conducir coches con motores grandes durante tres años, mientras que apunta a i scooters la obligación de disponer de casco, matrícula y seguro. Una restricción anunciada en junio que generó polémica entre las asociaciones que se ocupan de movilidad activa y sostenible.

Nuevas restricciones para el uso de radares 

“Detengan los radares salvajes, utilizados sólo para imponer multas”, declara el ministro Salvini, encendiendo el estómago y ganándose el consentimiento de quienes odian estas herramientas hasta el punto de prenderles fuego, como informan los acontecimientos informativos de este verano con los casos de radares saboteados o incluso incendiados.Sin embargo, recordemos que el exceso de velocidad es la principal causa de accidentes (Istat 2021) que pueden limitarse gracias a la instalación de radares.

Seguridad vial, la importancia de los controles y la prevención

Mientras esperamos un análisis detallado de los cambios introducidos en el código de circulación por quienes se ocupan de la movilidad sostenible y han planteado las cuestiones críticas de este enfoque en los últimos meses, solicitamos un comentario inicial de Massimo Gaspardo Moro, jefe del centro de estudios de Fiab, Federación Italiana de Medio Ambiente y Seguridad.“Si analizamos en conjunto los cambios propuestos – afirma Gaspardo Moro – surge la pregunta controles.Los problemas relacionados con la seguridad vial no se solucionan con una sanción más o menos severa, sino con controles y prevención.Lo que hemos observado durante años en nuestro país es una demostración de ello:si los controles no son efectivos y constantes, no son necesarias sanciones más duras."Y luego continúa:“Te daré un ejemplo.En muchos años conduciendo, en Italia sólo me han multado una vez por exceso de velocidad, mientras que una vez estuve en Austria durante un breve periodo y me multaron porque iba a 65 km/h en lugar de 60.Donde hay un control serio, se respetan los límites".

Otro punto delicado del nuevo Código de Circulación son las restricciones al uso de scooters:“Estos son medios que incentivan a uno movilidad alternativa al coche privado, especialmente para viajes de última milla", reitera Gaspardo Moro.“Favorecen la intermodalidad y son una buena combinación con el transporte público.De esta manera quedan debilitados.La mayoría de los países europeos no tienen restricciones de este tipo, que, entre otras cosas, no afectan al mal comportamiento de las personas.Cualquiera que ande en scooter por la acera seguirá haciéndolo".También hay fuertes dudas sobre los nuevos. Normas que limitan el uso de radares..“Se trata de herramientas preciosas para el control y la moderación de la velocidad, especialmente en las ciudades, donde todavía se utilizan poco en Italia.Poner restricciones con la excusa de que sirven para conseguir caja no tiene lógica alguna", concluye Gaspardo Moro.

“Necesitamos una nueva conciencia de los riesgos”, la voz de quienes trabajan en las autoescuelas

“Necesitamos intervenir en la conciencia de los más jóvenes, haciéndoles conscientes de los riesgos potenciales que corren cuando están al volante.El endurecimiento de las sanciones puede ciertamente ser un elemento disuasorio, pero hoy necesitamos cultivar la semilla de la seguridad vial para cosechar los frutos en un futuro próximo".Como Paolo Colangelo, presidente de Confarca (Confederación italiana que representa a más de 2.500 autoescuelas y consultoras de automoción) comenta las intervenciones en materia vial y delega para la revisión del Código de circulación.Según Colangelo, el endurecimiento de las sanciones, con multas triplicadas y suspensión del permiso para quienes conducen con el teléfono móvil, "son un buen elemento disuasivo de la conducción peligrosa", pero "al mismo tiempo debemos intervenir desde la raíz, inculcando una Conciencia nueva y fundamentada sobre la seguridad y los riesgos viales. que puedes correr mientras conduces".la falta de percepción de peligro sigue siendo una de las principales causas de accidentes de tráfico que es necesario abordar, por lo que Colangelo reitera la necesidad de una entrenamiento obligatorio, preparatorio para el examen del permiso de conducir.“Más horas dedicadas a la seguridad a través de una formación confiada a expertos del sector – añade Colangelo – servirán para formar una futura generación de conductores y motociclistas actuales que sean conscientes de los riesgos reales al conducir.Nosotros en las autoescuelas estamos dispuestos a hacer nuestra parte para dar a luz a una nueva generación de conductores cada vez más empáticos y conscientes".