Réforme du Code de la route, feu vert au projet de loi voulu par le ministre Salvini

Feu vert pour le nouveau Code de la route voulu par le ministre Salvini.Des amendes pour utilisation de téléphone portable à la conduite automobile en passant par les radars, voici l'actualité.

Le 18 septembre Conseil des ministres Ha approuvé le facture qui introduit des interventions sur la sécurité routière et la délégation pour la révision du code de la route, donnant ainsi le feu vert au projet de loi signé par le ministre de l'Infrastructure et des Transports Matteo Salvini.Le texte entamera son processus parlementaire à partir d'octobre, avec pour objectif d'aboutir à une approbation finale d'ici la fin de l'année.Les innovations introduites concernent notamment les restrictions pour ceux qui conduisent en état d’ébriété et après avoir pris de la drogue, avec des sanctions plus sévères pour les récidivistes.Des sanctions plus sévères également pour ceux qui violent limites de vitesse et pour ceux qui l'utilisent appareils électroniques en conduisant, alors que des restrictions s'appliquent à l'utilisation de radars et sur scooters, comme prévu dans le paquet présenté en juin.

Nouveau Code de la Route :des sanctions plus lourdes pour excès de vitesse, utilisation d'appareils électroniques, alcool et drogues

Mieux vaut le bâton ou la carotte ?Pour arrêter le massacre qui se produit sur nos routes (avec 3 159 victimes l'année dernière selon les données officielles de l'Aci-Istat, en hausse de près de dix pour cent par rapport à 2021), le gouvernement ne semble avoir aucun doute.«Tolérance zéro pour ceux qui conduisent en état d'ébriété ou en état d'ébriété» est la devise qui accompagne le renforcement des sanctions pour ceux qui conduisent en état d'ébriété ou après avoir consommé de la drogue.Une autre nouveauté est lealcoolok:en effet, si vous êtes surpris en train de conduire avec un excès d'alcool dans le corps pour la deuxième fois, vous êtes obligé d'installer l'éthylotest antivol, un dispositif qui empêche le démarrage du moteur si le taux d'alcoolémie du conducteur est supérieur à zéro.L'interdiction absolue de boire de l'alcool se poursuit ensuite pendant deux ou trois ans, selon le délit.

Il est évidemment essentiel de lutter contre ceux qui conduisent sous l'influence de l'alcool et des drogues, mais lorsqu'on parle de sécurité et de victimes de la violence routière, il faut rappeler que ces comportements sont à l'origine de "seulement" quatre pour cent des accidents (6 761 sur 151 875 au total, selon le Ministère de l'Intérieur).

Des sanctions plus lourdes, disions-nous, également en cas de non-respect des règles relatives à l'utilisation des appareils électroniques en conduisant.La déduction de points sur le permis de conduire augmente (huit points en cas de première infraction e 10 points du second) et la sanction pécuniaire attendue augmente, qui va de la fourchette de 165-660 euros à celle de 422-1 697 euros.Par ailleurs, la sanction supplémentaire de suspension du permis de conduite de quinze jours à deux mois à compter de la première infraction et si l'infraction est commise à plusieurs reprises au cours d'une période de deux ans, outre la suspension du permis pour un à trois mois, le paiement d'une somme comprise entre 644 et 2 588 euros sont attendus.

Les sanctions augmentent également en cas d'excès de vitesse des amendes pouvant dépasser mille euros avec suspension du permis de 15 à 30 jours pour quiconque enfreint les limites deux fois par an dans une zone résidentielle.La restriction de la conduite concerne également nouveaux pilotes, qui est interdit de conduire des voitures à gros moteur pendant trois ans, alors qu'il tire pour moi scooters l'obligation d'avoir un casque, une plaque d'immatriculation et une assurance. Une restriction annoncée en juin qui a suscité la polémique de la part des associations s'occupant de mobilité active et durable.

Nouvelles restrictions pour l'utilisation des radars 

« Arrêtez les radars sauvages, utilisés uniquement pour infliger des amendes », déclare le ministre Salvini, en allumant les ventres et en obtenant l'accord de ceux qui détestent ces outils au point d'y mettre le feu, comme le rapporte l'actualité de cet été avec les caisses de radars sabotées voire incendiées.Rappelons cependant que la vitesse excessive est la principale cause d'accidents (Istat 2021) qui peut être limitée grâce à l'installation de radars.

Sécurité routière, importance du contrôle et de la prévention

En attendant une analyse détaillée des évolutions apportées au code de la route par ceux qui s'occupent de la mobilité durable et qui ont soulevé les enjeux critiques de cette démarche ces derniers mois, nous sollicitons un premier commentaire de Massimo Gaspardo Moro, responsable du centre d'études de Fiab, Fédération italienne de l'environnement et de la sécurité.« En regardant les changements proposés dans leur ensemble – déclare Gaspardo Moro – la question se pose contrôles.Les problèmes liés à la sécurité routière ne se résolvent pas par des sanctions plus ou moins lourdes, mais par des contrôles et prévention.Ce que nous observons depuis des années dans notre pays en est une démonstration :si les contrôles ne sont pas efficaces et constants, des sanctions plus sévères ne sont pas nécessaires. »Et puis il continue :« Je vais vous donner un exemple.Au cours de nombreuses années de conduite, en Italie, je n'ai reçu qu'une seule amende pour excès de vitesse, alors qu'une fois, j'ai séjourné en Autriche pendant une courte période et j'ai reçu une amende parce que je roulais à 65 km/h au lieu de 60.Là où il y a un contrôle sérieux, les limites sont respectées."

Un autre point sensible du nouveau Code de la route concerne les restrictions à l'usage des scooters:« Ce sont des moyens qui incitent à mobilité alternative à la voiture particulière, notamment pour voyages du dernier kilomètre", réitère Gaspardo Moro.« Ils privilégient l’intermodalité et se combinent bien avec les transports en commun.Ils sont ainsi affaiblis.La plupart des pays européens n'appliquent pas de telles restrictions, qui, entre autres, n'affectent pas les mauvais comportements des citoyens.Quiconque circule en scooter sur le trottoir continuera à le faire. »Il y a aussi de gros doutes sur les nouveaux règles qui limitent l'utilisation des radars.« Ce sont des outils précieux de contrôle et de modération de la vitesse, notamment dans les villes, où ils sont encore peu utilisés en Italie.Imposer des restrictions sous prétexte qu'elles servent à collecter des fonds n'a aucune logique", conclut Gaspardo Moro.

« Nous avons besoin d'une nouvelle conscience des risques », la voix de ceux qui travaillent dans les auto-écoles

« Il faut intervenir sur la conscience des plus jeunes, en les sensibilisant aux risques potentiels qu'ils encourent lorsqu'ils sont au volant.Le renforcement des sanctions peut certes avoir un effet dissuasif, mais nous devons aujourd'hui cultiver les graines de la sécurité routière pour en récolter les fruits dans un avenir proche."Comme Paolo Colangelo, président de Confarca (Confédération italienne représentant plus de 2.500 auto-écoles et cabinets de conseil en automobile) commente les interventions en matière routière et délègue pour la révision du Code de la route.Selon Colangelo, le renforcement des sanctions, avec des amendes triplées et des permis suspendus pour ceux qui conduisent avec un téléphone portable, "est un bon moyen de dissuasion contre la conduite dangereuse", mais "en même temps, nous devons intervenir à la racine, en inculquant une sensibilisation nouvelle et fondée à la sécurité routière et aux risques que tu peux courir quand tu conduis."Le manque de perception du danger reste l'une des principales causes d'accidents de la route à laquelle il faut s'attaquer, c'est pourquoi Colangelo réitère la nécessité d'une formation obligatoire, préparatoire à l'examen du permis de conduire.« Plus d'heures consacrées à la sécurité grâce à des formations confiées à des experts du secteur – ajoute Colangelo – serviront à former aujourd'hui une future génération d'automobilistes et de motocyclistes conscients des risques réels liés à la conduite.Nous, les auto-écoles, sommes prêts à faire notre part pour donner naissance à une nouvelle génération de conducteurs de plus en plus empathiques et consciencieux. »