Реформа Правил дорожного движения и зеленый свет законопроекту, который хочет министр Сальвини

Министр Сальвини хочет дать зеленый свет новым Правилам дорожного движения.Вот новости: от штрафов за использование мобильных телефонов до вождения под камерами контроля скорости.

18 сентября Совет Министров ха одобрено счет который вводит меры по безопасности дорожного движения и делегация по пересмотру правил дорожного движения, тем самым дав зеленый свет законопроекту, подписанному министром инфраструктуры и транспорта. Маттео Сальвини.Парламентский процесс по тексту начнется в октябре с целью достижения окончательного утверждения к концу года.Нововведения вызвали обеспокоенность в виде особых ограничений. для тех, кто садится за руль в нетрезвом состоянии и после приема наркотиков, с ужесточением наказания за повторные правонарушения.Ужесточение санкций также для тех, кто нарушает ограничения скорости и для тех, кто использует i электронные устройства во время вождения, хотя действуют ограничения на использование камеры контроля скорости и дальше скутеры, как и предполагалось в пакете, представленном в июне.

Новые правила дорожного движения:более суровые наказания за превышение скорости, использование электронных устройств, употребление алкоголя и наркотиков

Лучше кнут или пряник?Чтобы остановить резня, которая происходит на наших дорогах (с 3159 жертв в прошлом году по официальным данным Aci-Istat, почти на десять процентов выше, чем в 2021 году) правительство, похоже, не сомневается.«Нулевая терпимость к тем, кто водит машину в нетрезвом или наркотическом состоянии» — девиз, который сопровождает ужесточение санкций для тех, кто садится за руль в состоянии алкогольного опьянения или после приема наркотиков.Еще одной новинкой являетсяалкоголик:Фактически, если вас поймают за рулем с избытком алкоголя в организме во второй раз, вы обязаны установить алкогольный замок - устройство, которое предотвращает запуск двигателя, если уровень алкоголя в крови водителя выше нуля.Полный запрет на употребление алкоголя сохраняется в течение двух-трех лет, в зависимости от преступления.

Очевидно, что необходимо бороться с теми, кто водит машину в нетрезвом состоянии, но, говоря о безопасности и жертвах дорожно-транспортного насилия, мы должны помнить, что такое поведение является причиной «всего» четырех процентов аварий (6761 из 151875, по данным Министерство внутренних дел).

Мы говорили о ужесточении санкций, в том числе и за несоблюдение правил использования электронные устройства во время вождения.Снятие баллов с водительских прав увеличивается (восемь очков в случае первого нарушения e 10 баллов со второго) и ожидаемое увеличение денежных санкций, которое варьируется от диапазона 165-660 евро до уровня 422-1697 евро.Кроме того, дополнительная санкция приостановление действия лицензии вождения от пятнадцати дней до двух месяцев с момента первого нарушения, а если нарушение совершено несколько раз в течение двух лет, помимо приостановления действия водительских прав на срок от одного до трех месяцев, выплачивается сумма в размере от 644 до Ожидается 2588 евро.

Штрафы за превышение скорости также увеличиваются. штрафы, которые могут превышать тысячу евро с приостановлением действия лицензии на срок от 15 до 30 дней для любого, кто дважды в год нарушает лимиты в жилом районе.Ограничение на вождение касается и новые драйверы, которому запрещено управлять автомобилями с большим двигателем на три года, пока он стреляет за i скутеры обязаны иметь шлем, номерной знак и страховку. Ограничение, объявленное в июне, вызвало разногласия среди ассоциаций, занимающихся активная мобильность и устойчивый.

Новые ограничения на использование камер контроля скорости 

«Остановите дикие камеры контроля скорости, используемые только для выписки штрафов», - заявляет министр Сальвини, разжигая животы и добиваясь согласия тех, кто ненавидит эти инструменты вплоть до поджога, о чем сообщают новостные события этого лета с случаи саботажа или даже поджога камер контроля скорости.Однако давайте помнить, что превышение скорости является основной причиной аварий (Istat 2021), которую можно ограничить благодаря установке камер контроля скорости.

Безопасность дорожного движения, важность проверок и профилактики

Пока мы ожидаем подробного анализа изменений, внесенных в правила дорожного движения теми, кто занимается вопросами устойчивой мобильности и кто поднимал критические вопросы этого подхода в последние месяцы, мы просим первоначальный комментарий от Массимо Гаспардо Моро, руководитель учебного центра г. Fiab, Итальянская федерация окружающей среды и безопасности.«Глядя на предлагаемые изменения в целом, – утверждает Гаспардо Моро, – возникает вопрос. элементы управления.Проблемы, связанные с безопасностью дорожного движения, решаются не более или менее жесткими санкциями, а контролем и профилактика.То, что мы наблюдаем в течение многих лет в нашей стране, является демонстрацией этого:если контроль неэффективен и не постоянен, в более жестких санкциях нет необходимости».И затем он продолжает:«Я приведу вам пример.За много лет вождения в Италии я получил только один штраф за превышение скорости, тогда как один раз я был в Австрии ненадолго и получил штраф, потому что ехал со скоростью 65 км/ч вместо 60.Там, где есть серьезный контроль, ограничения соблюдаются».

Еще одним больным местом новых ПДД являются ограничения на использование скутеры:«Это средства, которые стимулируют человека Альтернативная мобильность личному автомобилю, особенно для путешествие последней мили», повторяет Гаспардо Моро.«Они отдают предпочтение интермодальности и хорошо сочетаются с общественным транспортом.Таким образом они ослабляются.В большинстве европейских стран подобных ограничений нет, что, кроме всего прочего, не влияет на плохое поведение людей.Любой, кто ездит на самокате по тротуару, будет продолжать это делать».Насчет новых тоже есть сильные сомнения правила, ограничивающие использование камер контроля скорости.«Это ценные инструменты для контроля и модерации скорости, особенно в городах, где в Италии они до сих пор мало используются.Введение ограничений под предлогом того, что они используются для сбора денежных средств, не имеет никакой логики», — заключает Гаспардо Моро.

«Нам нужно новое осознание рисков», голос тех, кто работает в автошколах

«Нам необходимо вмешаться в сознание молодых людей, информируя их о потенциальных рисках, которым они подвергаются, находясь за рулем.Ужесточение санкций, безусловно, может стать сдерживающим фактором, но сегодня нам необходимо взращивать семена безопасности дорожного движения, чтобы пожинать плоды в ближайшем будущем».Как Паоло Коланджело, президент Конфарка (Итальянская конфедерация, представляющая более 2500 автошкол и автомобильных консалтинговых фирм) комментирует вмешательство в дорожные вопросы и делегирует полномочия по пересмотру Правил дорожного движения.По словам Коланджело, ужесточение санкций с утроенными штрафами и приостановлением действия прав для тех, кто водит машину с помощью мобильного телефона, «является хорошим сдерживающим фактором для опасного вождения», но «в то же время мы должны вмешаться в корне, прививая новое и обоснованное понимание безопасности дорожного движения и рисков что ты можешь бежать, когда ведешь машину».Отсутствие восприятие опасности остается одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий, которую необходимо устранить, поэтому Коланджело вновь подчеркивает необходимость обязательное обучение, подготовка к экзамену на водительские права.«Больше часов, посвященных безопасности посредством обучения, возлагаемого на отраслевых экспертов, – добавляет Коланджело, – послужит воспитанию будущего поколения автомобилистов и мотоциклистов сегодня, которые осознают реальные риски при вождении.Мы в автошколах готовы внести свой вклад в рождение нового поколения более чутких и добросовестных водителей».