La revolución ecológica de las ciudades italianas avanza demasiado lentamente

El informe Urban Ecosystem 2024 muestra algunos avances en las ciudades italianas, pero demasiado lentos.Y hay demasiada brecha entre el norte y el sur.

• Reggio Emilia ocupa el primer lugar en el ranking elaborado por el informe Ecosistema Urbano 2024, mientras que las ciudades y metrópolis del sur obtienen malos resultados.
• Buenas noticias de la recogida selectiva de residuos: ralentiza el consumo de suelo, mejora el transporte público.
• Mal smog y cantidad de coches, se desperdicia demasiada agua.Y el exceso de turismo es ahora un problema grave.

A pesar de algunas mejoras lentas, las emergencias crónicas de las ciudades italianas (desde el smog hasta el tráfico, desde la dispersión del agua hasta el consumo de suelo) persisten. irresoluto, con notables diferencias que se mantienen entre el norte y el sur del país y una nueva preocupación creciente, que ligada al fenómeno de así llamado sobreturismo que está transformando muchas de las ciudades de arte más bellas (desde Venecia hasta Florencia, pasando por el centro de Roma) en parques de atracciones para turistas, con precios de alojamiento disparados, en lugar de lugares de vida real.Esto es lo que se desprende del informe. Ecosistema urbano 2024, desarrollado por Legambiente, Ambiente Italia e Il Sole 24 Ore, que analiza la desempeño ambiental de las capitales de provincias italianas.

Ecosistema urbano 2024, la situación punto por punto

El informe señala que el progreso en el camino ecológico de las ciudades italianas es lento, pero que "esta revolución ecológica en curso es demasiado lenta y no uniforme entre las ciudades".En resumen, la encuesta, realizada en 106 capitales, tuvo en cuenta 20 indicadores distribuidos en 6 áreas temáticas (aire, agua, residuos, movilidad, entorno urbano, energía), toma una instantánea de las ciudades en proceso de cambio, en medio de muchas dificultades y pocas mejoras.

Smog y coches, una emergencia constante

El smog sigue pesando sobre las ciudades italianas, aunque, por ejemplo, el dióxido de nitrógeno muestra una ligera disminución en comparación con los últimos cinco años. Destaca el águila con excelente calidad del aire, particularmente debido a la menor incidencia de PM10, las partículas particuladas más grandes, seguidas de Ragusa.Sin embargo, muchas ciudades, especialmente las grandes metrópolis, siguen experimentando niveles alarmantes de contaminantes atmosféricos.El desafío de mejorar la calidad del aire sigue siendo una prioridad, incluso a la luz de la próxima 50 mil muertes prematuras que cada año se atribuyen a la exposición a las PM2,5, las partículas más pequeñas que son también las más peligrosas, porque son capaces de infiltrarse mucho mejor en el sistema respiratorio humano.

Los coches siguen representando una de las principales fuentes de emisiones, así como la gestión del suelo público.Con 67,7 vehículos por cada 100 habitantes, el parque automovilístico italiano se encuentra entre los mayores de Europa y sigue creciendo, especialmente en los grandes centros urbanos.Este año, el informe reitera la necesidad de una "movilidad más sostenible, con menos coches y vehículos más respetuosos con el medio ambiente". Catania, después de todo en la clasificación general (posición 106), sufre una de las tasas de motorización más altas, con 79 coches por cada 100 habitantes, mientras que Reggio Emilia, primero en la clasificación, es un ejemplo virtuoso con una infraestructura ciclista extensa y bien desarrollada.

Los pequeños avances del transporte público

Por tercer año consecutivo, el informe del Ecosistema Urbano registra un ligero aumento en el número de pasajeros del transporte público, una señal positiva pero que sigue siendo insuficiente. Milán sobresale en este ámbito con 415 viajes por habitante, aunque en la clasificación general sólo ocupa el puesto 56, penalizado por otras criticidades medioambientales. Bolonia, una nueva entrada entre las diez primeras ciudades (octava), muestra un progreso significativo gracias a una mejora en el transporte público y un aumento de las zonas peatonales, que forma parte del proyecto de ciudad de 50 km/h inaugurado hace unos meses.

La gestión de residuos, una situación diferenciada

La recogida selectiva de residuos es buena., que alcanza una media de 64,2 por ciento a nivel nacional, y 62 ciudades superaron el objetivo europeo del 65 por ciento.Entre las mejores se encuentran ciudades como Ferrara y Treviso, mientras que ciudades como palermo (102º en el ranking) e catania permanecen en la retaguardia debido al bajo porcentaje de residuos recogidos por separado, con niveles muy por debajo de los estándares nacionales.

Consumo de suelo, todavía falta una ley

El uso del suelo urbano sigue siendo una cuestión crítica.Brindisi y Enna, con un altísimo aumento de las superficies urbanizadas, son emblemas de un problema que pone en riesgo el equilibrio ecológico y el paisaje urbano.“Haría falta una visión de conjunto”, subraya Mirko Laurenti, coordinador del informe, “para gestionar los recursos de la tierra de manera sostenible y minimizar la expansión innecesaria”.Se necesitaría una ley nacional, que lleva años bloqueada en el Parlamento.

Las pérdidas de agua, una ayuda a la sequía

Las pérdidas de agua siguen comprometiendo la eficiencia de los servicios en muchas ciudades italianas, con una media del 36,3 por ciento del agua perdida antes de llegar a los grifos, sobre todo en un contexto en el que la sequía se vuelve cada vez más alarmante, especialmente en las ciudades del Sur.Son pocas las ciudades que logran contener las pérdidas dentro del 15 por ciento, y todas ellas en el Norte, incluida Alejandría y Pavía.En el Sur, la situación es dramática, con ciudades como Regio de Calabria lo que hace que se desperdicie más del 60 por ciento del agua.

Sobreturismo:un nuevo desafío para las ciudades de arte

El informe de 2024 destaca cómo el exceso de turismo se está convirtiendo en una verdadera emergencia en las ciudades artísticas italianas.Lugares como Venecia y Florencia se enfrentan a una afluencia masiva de turistas que no sólo aumenta el desperdicio sino que también ejerce presión sobre la infraestructura, dificultando garantizar una calidad de vida adecuada a los residentes.Legambiente subraya que "hay que repensar el equilibrio entre turismo y sostenibilidad urbana para no comprometer la habitabilidad de las ciudades".

La clasificación general:Reggio Emilia primero, Catania último

La clasificación general sitúa a Reggio Emilia en primer lugar, seguida de Trento y Parma.Emilia Romagna se confirma así como una de las regiones más virtuosas, mientras que el Sur lucha por mejorar, hasta el punto de que ocho ciudades del sur se encuentran entre las diez últimas posiciones: Catania, Reggio Calabria y Nápoles cierran el ranking.Entre las metrópolis, Bolonia destaca como la única gran ciudad entre las diez primeras, una nueva entrada que atestigua los avances realizados en la gestión medioambiental.Las otras metrópolis están pasando apuros:Milán ocupa el puesto 56 en el ranking, pero destaca en transporte público, mientras que Nápoles ocupa el puesto 103 (el año pasado ocupaba el 98).Roma sube en el ranking hasta el puesto 65 (en 2023 era el 89).

El informe Ecosistema Urbano 2024 concluye con un llamado a políticas ambientales más valientes e integradas.“Para responder a las emergencias urbanas y promover una verdadera transición ecológica, se necesita una estrategia nacional que apoye a los municipios”, afirma Laurenti, reiterando la urgencia de infraestructuras y políticas para ayudar a las ciudades a adaptarse a la crisis climática, mejorar la calidad del aire y garantizar una vida sostenible. futuro para los ciudadanos.