Discussion LifeGate, logistique et gestion des pneus pour un avenir durable

Le rendez-vous avec est de retour LifeGate Talk, débats avec des solutions sur la mobilité durable, cette fois dédié à logistique, un secteur qui joue un rôle déterminant dans la réduction de l’impact environnemental des transports.Après avoir exploré des sujets tels que qualité de l'air, leénergie, ledernier kilomètre et le micromobilité urbaine, lors de la nouvelle réunion, avec les invités présents dans le studio, nous examinons les implications des pratiques logistiques sur l'environnement, la contribution potentielle à la mobilité durable et, surtout, les défis que les entreprises du secteur doivent relever pour améliorer leur environnement empreinte.Comme d'habitude, l'exposé ne se limite pas à mettre en évidence les problèmes, mais explore les technologies innovantes et les stratégies futures, proposant des solutions et des recommandations pour promouvoir une évolution durable du secteur.

L’importance de la logistique dans la mobilité durable

Le point de départ est les données collectées par l'Université Polytechnique de Milan selon lesquelles les émissions de dioxyde de carbone provenant du transport de marchandises par route représentent la trente pour cent des émissions totales du transport routier.Est-il possible de réduire ce pourcentage ?Absolument oui.Par exemple, à travers l'adoption de nouveaux modèles d'organisation et de production, des interventions sur la gestion et l'efficacité des flottes, ainsi que l'électrification des véhicules, comme l'ont recommandé les Nations Unies lors de la première Journée mondiale du transport durable en novembre dernier.Il est essentiel de reconnaître que chaque composant de la chaîne d'approvisionnement joue un rôle clé pour la durabilité qui doit être considéré à la fois en termes environnementaux et sociaux, en accordant également une attention toujours plus grande au capital humain et bien-être des travailleurs.

Au cours de l'exposé, le sujet peu connu mais crucial de cycle de vie des pneus et leurs pratiques de recyclage.Sachant que, selon Eurostat, plus de quatre-vingts pour cent des marchandises sont transportées par route, il devient essentiel de promouvoir un gestion durable tout au long de la chaîne d’approvisionnement.Le recyclage et le reconstruction des pneus apparaissent comme des pratiques utiles non seulement pour réduire les déchets et les émissions, mais également pour permettre d'importantes économies de ressources et de coûts.

Ces prémisses constituent le point de départ du débat animé par Roberto Sposini, journaliste, rédacteur en chef de la mobilité de LifeGate.Pour discuter avec lui : Giuseppina Carnimeo, directeur général d'Ecopneus ; Martina Castoldi, co-fondateur de Tiaki logistique ; Guido Gambassi, secrétaire général de l'Association italienne des rechapeurs de pneus (Airp) ;Et Enrico Spinelli, directeur commercial de Michelin italien.

Les enjeux sociaux de la logistique

La première question que Roberto Sposini pose à ses invités concerne les principaux défis du secteur :Quelles sont les solutions possibles et les meilleures pratiques et combien y en a-t-il ?Pour Martina Castoldi, co-fondateur de Tiaki Logistique, la première plateforme web dédiée à la durabilité dans la logistique, malgré les progrès en matière de durabilité environnementale, il reste encore beaucoup à faire sur le front de la durabilité durabilité sociale, notamment sur les droits des travailleurs et la responsabilité sociale des entreprises.

Les irrégularités dans les contrats de fourniture nécessitent davantage de réglementation et de transparence.À cet égard, Tiaki a lancé un service sur sa plateforme numérique pour analyser et optimiser l'équité contractuelle, permettant aux entreprises de télécharger des contrats et de recevoir des suggestions d'amélioration.À l’heure actuelle, il est crucial d’investir dans la formation et le bien-être des travailleurs pour promouvoir un environnement de travail juste et durable, tout en rendant le secteur plus attractif et en augmentant la confiance des consommateurs et des partenaires.

Les quatre vies du pneu :vers une gestion plus durable et consciente

Mais comme prévu, au cours du débat, un accent intéressant est également mis sur rôle des pneus, enrichi avant tout par la présence et l'expertise de Enrico Spinelli de l'italien Michelin, entreprise leader dans le secteur.

Michelin s'engage activement dans un modèle de économie circulaire, visant à maximiser la réutilisation des matières premières et à boucler le cycle de durabilité, en accompagnant les entreprises dans la gestion technique durable des pneus, une pratique fondamentale dans sa stratégie durable Tout est durable, qui constitue la base de la vision d'entreprise plus large Michelin en mouvement, ce qu'il vise à atteindre zéro émission d’ici 2050, avec des objectifs intermédiaires tels que la réduction de cinquante pour cent des émissions de dioxyde de carbone dans le processus de production d’ici 2030.

La démarche Tout durable qui se matérialise dans la stratégie Michelin in motion tend à améliorer la mobilité de nos clients, en développant principalement trois domaines :la partie pneu, les matériaux high-tech et les solutions connectées.

Enrico Spinelli, directeur commercial italien de Michelin

L'entreprise accorde une attention particulière à seconde vie du produit et suréco-conception maximiser la réutilisation et la recyclabilité des matériaux dès les premières étapes de conception.Le concept du est intéressant « quatre vies » du pneu:une approche qui inclut des pratiques telles que resculpter et le reconstruction qui, en renouvelant la bande de roulement une fois usée, prolongent la durée de vie des pneus et contribuent à économiser les matières premières et à réduire les émissions de dioxyde de carbone.

Recyclage et reconstruction :le cycle de vie des pneus

Comme l'a souligné Giuseppina Carnimeo De Écopneus, les pneus sont un parfait exemple d’économie circulaire puisque, une fois leur fonction première terminée, ils peuvent être transformés en de nouvelles ressources précieuses pour différentes applications.Ecopneus, entreprise à but non lucratif, joue un rôle crucial dans cette démarche en accompagnant les entreprises dans leur responsabilité en matière de valorisation et de recyclage des pneumatiques.

Là caoutchouc recyclé à partir de pneus arrivés en fin de vie, il trouve diverses applications dans les domaines les plus disparates.Dans trottoirs routiers améliore la qualité des infrastructures, en réduisant le bruit et en augmentant la durabilité et la résistance des routes ;sur les surfaces sportives, telles que les terrains de basket, les terrains de paddle et les gymnases, il offre élasticité et amorti ;dans la construction, il peut être utilisé comme isolant acoustique ou revêtement antidérapant ;et dans le domaine du bien-être animal, il est utilisé pour produire des « chaussures de vache », des greffons en caoutchouc qui aident à corriger la boiterie du bétail.

La technique de rechapage des pneus, quant à elle, permet de réutiliser les pneus usagés, les transformant en produits presque neufs avec des caractéristiques comparables à celles d'origine.Comme le souligne Guido Gambassi De Aéroport, ce processus permet d'économiser 70 pour cent des matières premières, 67 pour cent de l'énergie et 35 pour cent des émissions de dioxyde de carbone pendant la production, ainsi que de réduire les émissions mondiales de 95 pour cent, en tenant également compte du transport.

Cette technique offre non seulement des avantages environnementaux importants, mais permet également une réduction significative des coûts, tant pour les producteurs que pour les consommateurs.Et tout cela à sécurité égale, puisque le rechapage est réglementé par des normes d'homologation spécifiques qui rendent les pneus rechapés techniquement comparables aux pneus neufs, dissipant ainsi le mythe - largement répandu dans le monde de la mobilité - selon lequel les pneus rechapés sont moins sûrs que les neufs.

Bref, avec l’impact environnemental croissant associé au transport de marchandises, l’adoption de pratiques responsables comme le rechapage des pneus et le recyclage du caoutchouc sont non seulement une nécessité écologique, mais aussi une opportunité économique.Pour l’avenir, il est essentiel que l’industrie continue d’évoluer vers des solutions qui privilégient la durabilité et la recyclabilité, repoussant ainsi les limites de l’innovation durable.

Discussion LifeGate :le format

Le format LifeGate talk propose une série de conférences et de débats numériques pédagogiques avec les invités du studio pour déclencher une discussion sur les enjeux majeurs liés à la mobilité durable et proposer des solutions aux enjeux critiques qui y sont liés.

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