지속 가능한 미래를 위한 LifeGate 토크, 물류 및 타이어 관리

약속이 돌아왔어 LifeGate Talk, 지속 가능한 이동성에 대한 솔루션 토론, 이번에는 전용 기호 논리학, 운송이 환경에 미치는 영향을 줄이는 데 결정적인 역할을 하는 부문입니다.등의 주제를 탐색한 후 공기질,에너지,라스트 마일 그리고 도시 마이크로 모빌리티, 새로운 회의에서는 스튜디오에 참석한 게스트들과 함께 물류 관행이 환경에 미치는 영향, 지속 가능한 이동성에 대한 잠재적 기여, 그리고 무엇보다도 해당 분야의 기업이 생태학적 개선을 위해 극복해야 하는 과제를 검토합니다. 발자국.평소와 마찬가지로 이번 강연에서는 문제를 강조하는 데 그치지 않고 혁신적인 기술과 미래 전략을 탐구하고 해당 분야의 지속 가능한 발전을 촉진하기 위한 솔루션과 권장 사항을 제시합니다.

지속 가능한 이동성에 있어 물류의 중요성

출발점은 밀라노 폴리테크닉 대학교(Polytechnic University of Milan)에서 수집한 데이터로, 도로를 통한 상품 운송에서 발생하는 이산화탄소 배출량은 총 배출량의 30% 도로 운송의.이 비율을 줄이는 것이 가능합니까?물론 그렇습니다.예를 들어, 지난 11월 제1회 세계 지속 가능한 운송의 날에 UN이 권장한 대로 새로운 조직 및 생산 모델의 채택, 차량 관리 및 효율성에 대한 개입, 차량의 전기화 등을 통해 이를 실현할 수 있습니다.공급망의 각 구성 요소가 환경적, 사회적 측면에서 모두 고려되어야 하는 지속 가능성에 핵심적인 역할을 한다는 점을 인식하는 것이 중요하며, 인적 자원과 환경에도 점점 더 많은 관심을 기울이고 있습니다. 근로자 복지.

강연 중에 잘 알려지지 않았지만 중요한 주제는 타이어의 수명주기와 재활용 관행.Eurostat에 따르면 상품의 80% 이상이 도로로 운송된다는 점을 고려하면, 지속가능경영 전체 공급망을 따라.그만큼 재활용 그리고 재건 타이어는 폐기물과 배출물을 줄이는 것뿐만 아니라 자원과 비용을 크게 절약하는 유용한 방법으로 떠오르고 있습니다.

이러한 전제는 다음에 의해 조정되는 토론의 출발점을 구성합니다. 로베르토 스포시니, 저널리스트, LifeGate의 수석 모빌리티 편집자.그와 논의하려면: 주세피나 카르니메오, Ecopneus의 총책임자; 마르티나 카스톨디, Tiaki Logistics의 공동 창립자; 귀도 감바시, 이탈리아 타이어 재생 협회(Airp) 사무총장;그리고 엔리코 스피넬리, 미쉐린 이탈리안 영업 이사.

물류의 사회적 과제

Roberto Sposini가 손님에게 묻는 첫 번째 질문은 해당 부문의 주요 과제에 관한 것입니다.가능한 솔루션과 모범 사례는 무엇이며 그 수는 얼마나 됩니까?을 위한 마르티나 카스톨디, 공동 창립자 티아키 물류, 물류 분야의 지속 가능성을 전담하는 최초의 웹 플랫폼입니다. 환경 지속 가능성의 진전에도 불구하고 지속 가능성 분야에서는 아직 해야 할 일이 많습니다. 사회적 지속가능성, 특히 근로자의 권리와 기업의 사회적 책임에 대해 설명합니다.

공급 계약의 불규칙성에는 더 큰 규제와 투명성이 필요합니다.이와 관련하여 티아키는 디지털 플랫폼에서 계약의 공정성을 분석하고 최적화하는 서비스를 시작하여 기업이 계약서를 업로드하고 개선을 위한 제안을 받을 수 있도록 했습니다.현재로서는 공정하고 지속 가능한 작업 환경을 조성하기 위해 근로자의 교육과 복지에 투자하는 동시에 해당 부문을 더욱 매력적으로 만들고 소비자와 파트너의 신뢰를 높이는 것이 중요합니다.

네 개의 타이어 수명:보다 지속 가능하고 의식 있는 경영을 향해

그러나 예상한 대로 토론 중에 흥미로운 초점이 맞춰졌습니다. 타이어의 역할, 무엇보다도 존재와 전문성을 통해 더욱 풍성해졌습니다. 엔리코 스피넬리 이 분야의 선두 기업인 이탈리아 미쉐린의 회사입니다.

미쉐린 모델로 적극적으로 참여하고 있습니다. 순환경제, 원자재 재사용을 극대화하고 지속 가능성주기를 닫는 것을 목표로 지속 가능한 전략의 기본 관행인 타이어의 지속 가능한 기술 관리에서 기업을 지원합니다. 지속 가능한 모든 것, 이는 더 넓은 기업 비전의 기초입니다. 움직이는 미쉐린, 이를 달성하는 것을 목표로 한다. 2050년까지 배출 제로, 2030년까지 생산 과정에서 이산화탄소 배출량을 50% 줄이는 등 중간 목표를 세웠습니다.

Michelin in Motion 전략에서 구체화되는 All Sustainable 접근 방식은 주로 세 가지 영역을 개발하여 고객의 이동성을 향상시키는 경향이 있습니다.타이어 부분, 첨단 소재, 그리고 연결된 솔루션.

이탈리아 미쉐린 세일즈 디렉터 엔리코 스피넬리(Enrico Spinelli)

회사에서는 특히 주의를 기울이고 있습니다. 두 번째 인생 제품의에코 디자인 초기 설계 단계부터 재료의 재사용과 재활용성을 극대화합니다.의 개념이 흥미롭다 타이어의 "네 가지 생명":다음과 같은 관행을 포함하는 접근 방식 재조각 그리고 재건 마모된 트레드를 재생하여 타이어의 수명을 연장하고 원자재를 절약하며 이산화탄소 배출을 줄이는 데 도움이 됩니다.

재활용 및 재구성:타이어의 수명주기

가 지적한 바와 같이 주세피나 카르니메오 의 에코프네우스, 타이어는 일단 주요 기능이 종료되면 다양한 응용 분야를 위한 새로운 귀중한 자원으로 전환될 수 있기 때문에 순환 경제의 완벽한 예입니다.비영리 기업인 Ecopneus는 타이어 회수 및 재활용에 대한 기업의 책임을 지원하면서 이 과정에서 중요한 역할을 합니다.

거기 재활용 고무 수명이 다한 타이어부터 가장 이질적인 분야에 다양하게 적용됩니다.~ 안에 도로 포장 인프라 품질을 향상하고 소음을 줄이며 도로의 내구성과 저항력을 높입니다.농구 코트, 패들 코트, 체육관과 같은 스포츠 표면에서는 탄력성과 쿠셔닝을 제공합니다.건축시 방음 또는 미끄럼 방지 코팅으로 사용할 수 있습니다.그리고 동물복지에서는 소의 절름발이를 교정하는 데 도움이 되는 고무 접목물인 '소신발'을 생산하는 데 사용됩니다.

반면, 타이어 재생 기술은 중고 타이어를 재사용하여 원래 타이어와 비슷한 특성을 지닌 거의 새로운 제품으로 탈바꿈시킵니다.강조한 바와 같이 귀도 감바시 의 에어프, 이 공정을 통해 생산 과정에서 원자재 70%, 에너지 67%, 이산화탄소 배출량 35%를 절약할 수 있을 뿐만 아니라 운송을 고려하면 전 세계 배출량을 95%까지 줄일 수 있습니다.

이 기술은 상당한 환경적 이점을 제공할 뿐만 아니라 생산자와 소비자 모두에게 상당한 비용 절감을 가능하게 합니다.그리고 이 모든 것은 평등한 보안, 재생은 재생 타이어를 새 타이어와 기술적으로 비교할 수 있도록 하는 특정 승인 표준에 의해 규제되기 때문에 재생 타이어가 새 타이어보다 덜 안전하다고 생각하는 이동성 세계에 널리 퍼진 신화를 무너뜨립니다.

간단히 말해서, 화물 운송과 관련된 환경 영향이 증가함에 따라 타이어 재생 및 고무 재활용과 같은 책임 있는 관행을 채택하는 것은 생태학적 필요성일 뿐만 아니라 경제적 기회이기도 합니다.미래를 내다보며 업계는 지속 가능한 혁신의 한계를 뛰어넘어 내구성과 재활용성을 우선시하는 솔루션을 향해 지속적으로 발전하는 것이 중요합니다.

LifeGate 토크:형식

LifeGate 토크 형식은 지속 가능한 이동성과 관련된 주요 문제에 대한 토론을 촉발하고 이와 관련된 중요한 문제에 대한 솔루션을 제안하기 위해 스튜디오 게스트와의 일련의 교육적인 디지털 대화 및 토론을 제공합니다.

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