Выступление LifeGate, логистика и управление шинами для устойчивого будущего

Встреча с вернулась LifeGate Talk, дебаты о решениях по устойчивой мобильности, на этот раз посвященный логистика, сектор, который играет решающую роль в снижении воздействия транспорта на окружающую среду.После изучения таких тем, как качество воздуха,энергия,последняя миля и городская микромобильность, На новой встрече вместе с гостями, присутствующими в студии, мы рассматриваем влияние логистических практик на окружающую среду, потенциальный вклад в устойчивую мобильность и, прежде всего, проблемы, которые компании этого сектора должны преодолеть, чтобы улучшить свою экологическую деятельность. след.Как обычно, доклад не ограничивается освещением проблем, а исследует инновационные технологии и будущие стратегии, предлагая решения и рекомендации для содействия устойчивому развитию сектора.

Важность логистики для устойчивой мобильности

Отправной точкой являются данные, собранные Миланским политехническим университетом, согласно которым выбросы углекислого газа, возникающие при автомобильных перевозках грузов, представляют собой тридцать процентов от общего объема выбросов автомобильного транспорта.Можно ли снизить этот процент?Абсолютно да.Например, посредством принятия новых организационных и производственных моделей, мер по управлению и эффективности автопарков, а также электрификации транспортных средств, как было рекомендовано Организацией Объединенных Наций во время первого Всемирного дня устойчивого транспорта в ноябре прошлого года.Важно признать, что каждый компонент цепочки поставок играет ключевую роль в обеспечении устойчивости, которую необходимо учитывать как с экологической, так и с социальной точки зрения, уделяя все больше внимания также человеческому капиталу и благополучие работника.

В ходе беседы была затронута малоизвестная, но важная тема Жизненный цикл шин и методы их переработки.Учитывая, что, по данным Евростата, более восьмидесяти процентов товаров перевозятся автомобильным транспортом, становится необходимым продвигать устойчивое управление по всей цепочке поставок.А переработка и реконструкция шин становятся полезной практикой не только для сокращения отходов и выбросов, но и для обеспечения значительной экономии ресурсов и затрат.

Эти предпосылки представляют собой отправную точку для дебатов, модерируемых Роберто Спозини, журналист, главный редактор LifeGate по вопросам мобильности.Чтобы обсудить с ним: Джузеппина Карнимео, генеральный директор компании «Экопнеус»; Мартина Кастольди, соучредитель Tiaki Logistics; Гвидо Гамбасси, генеральный секретарь Итальянской ассоциации предприятий по восстановлению шин (Airp);И Энрико Спинелли, директор по продажам итальянской компании Michelin.

Социальные проблемы логистики

Первый вопрос, который Роберто Спозини задает своим гостям, касается основных проблем отрасли:Каковы возможные решения и лучшие практики и сколько их?Для Мартина Кастольди, соучредитель Тиаки Логистика, первая веб-платформа, посвященная устойчивому развитию логистики. Несмотря на прогресс в области экологической устойчивости, на фронте устойчивого развития еще многое предстоит сделать. социальная устойчивость, в частности, по правам работников и корпоративной социальной ответственности.

Нарушения в контрактах на поставку требуют более строгого регулирования и прозрачности.В связи с этим Tiaki запустила на своей цифровой платформе сервис для анализа и оптимизации справедливости контрактов, позволяющий компаниям загружать контракты и получать предложения по улучшениям.В настоящее время крайне важно инвестировать в обучение и благополучие работников, чтобы способствовать созданию справедливой и устойчивой рабочей среды, одновременно делая этот сектор более привлекательным и повышая доверие потребителей и партнеров.

Четыре жизни шин:к более устойчивому и сознательному управлению

Но, как и ожидалось, в ходе дебатов интересный акцент также делается на роль шин, обогащенный, прежде всего, присутствием и опытом Энрико Спинелли итальянской Michelin, ведущей компании в этом секторе.

Мишлен активно участвует в моделировании циркулярная экономика, стремясь максимизировать повторное использование сырья и замкнуть цикл устойчивого развития, поддерживая компании в устойчивом техническом управлении шинами, что является фундаментальной практикой в ​​​​его стратегии устойчивого развития. Все устойчивое, что является основой более широкого корпоративного видения Мишлен в движении, чего он стремится достичь нулевые выбросы к 2050 году, с промежуточными целями, такими как сокращение выбросов углекислого газа в производственном процессе на пятьдесят процентов к 2030 году.

Подход All Sustainable, который материализуется в стратегии Michelin in motion, направлен на повышение мобильности наших клиентов, в основном развивая три области:шинная часть, высокотехнологичные материалы и сопутствующие решения.

Энрико Спинелли, итальянский директор по продажам Michelin

Компания уделяет особое внимание вторая жизнь продукта и наэко-дизайн максимально увеличить повторное использование и переработку материалов, начиная с начальных стадий проектирования.Идея интересная «четыре жизни» шины:подход, который включает в себя такие практики, как рескульптура и реконструкция которые, обновляя протектор после его изнашивания, продлевают срок службы шин, помогают экономить сырье и сокращать выбросы углекислого газа.

Переработка и реконструкция:жизненный цикл шин

Как указывает Джузеппина Карнимео Из Экопней, Шины являются прекрасным примером экономики замкнутого цикла, поскольку, как только их основная функция заканчивается, они могут быть преобразованы в новые ценные ресурсы для различных применений.Некоммерческая компания Ecopneus играет решающую роль в этом процессе, поддерживая компании в их ответственности за восстановление и переработку шин.

Там переработанная резина из покрышек, отработавших свой срок, он находит разнообразное применение в самых разных областях.В дорожные покрытия улучшает качество инфраструктуры, снижая шум и повышая долговечность и сопротивление дорог;на спортивных покрытиях, таких как баскетбольные площадки, площадки для игры в падел и тренажерные залы, он обеспечивает эластичность и амортизацию;в строительстве может использоваться в качестве шумоизоляции или противоскользящего покрытия;а в сфере защиты животных его используют для изготовления «коровьих подков», резиновых трансплантатов, которые помогают исправить хромоту крупного рогатого скота.

С другой стороны, технология восстановления протектора шин позволяет повторно использовать использованные шины, превращая их практически в новые изделия с характеристиками, сравнимыми с оригинальными.Как подчеркнул Гвидо Гамбасси Из Airp, Этот процесс экономит 70 процентов сырья, 67 процентов энергии и 35 процентов выбросов углекислого газа во время производства, а также снижает глобальные выбросы на 95 процентов, включая транспортировку.

Эта технология не только дает значительные экологические преимущества, но и позволяет значительно снизить затраты как для производителей, так и для потребителей.И все это на равная безопасность, поскольку восстановление протектора регулируется специальными стандартами одобрения, которые делают восстановленные шины технически сопоставимыми с новыми, что развеивает широко распространенный в мире транспорта миф, согласно которому восстановленные шины менее безопасны, чем новые.

Короче говоря, с растущим воздействием грузовых перевозок на окружающую среду, принятие ответственных методов, таких как восстановление протекторов шин и переработка резины, является не только экологической необходимостью, но и экономической возможностью.Заглядывая в будущее, крайне важно, чтобы отрасль продолжала развиваться в направлении решений, в которых приоритет отдается долговечности и возможности вторичной переработки, расширяя границы устойчивых инноваций.

Разговор о LifeGate:формат

Формат бесед LifeGate предлагает серию образовательных цифровых бесед и дебатов с гостями студии, чтобы инициировать обсуждение основных проблем, связанных с устойчивой мобильностью, и предложить решения критически важных проблем, связанных с ними.

Читайте также:

• Рождается разговор о LifeGate:дебаты с решениями по устойчивой мобильности
• LifeGate talk, новое мероприятие посвящено качеству воздуха
• Разговор LifeGate, изменение климата и как его остановить
• Разговор о LifeGate, последней миле и электрическом переходе:давай поговорим об этом
• LifeGate говорит, давайте поговорим о микромобильности и безопасности