Environmental justice

Montgomery, en Alabama, se présente comme le lieu de naissance des États-UnisMouvement des droits civiques.Mais même si Montgomery embrasse désormais son histoire de boycott des bus et de marches de protestation, elle reste l'une des États-Unis les plus ségréguésvilles, et lutte toujours contre les inégalités raciales. Aujourd’hui, la population de Montgomery est presque 60% de noir.Le taux de pauvreté parmi les résidents noirs, il est de 30,8 %, contre 10,6 % parmi les résidents blancs.Les infrastructures de la ville se détériorent et son assiette fiscale se rétrécit. Les villes ayant un passé de ségrégation ont tendance à souffrir davantage racisme systémique cela reste dans les veines de leurs lois et politiques d’aménagement.Comme un spécialiste en design et planification urbaine, je voulais en savoir plus sur la façon dont l’histoire de Montgomery a affecté l’accès aux parcs et aux espaces publics.Mes recherches expliquent comment l’histoire de la ville influence encore la...

De nombreux Américains considèrent les pannes de courant comme des inconvénients peu fréquents, mais cela est en train de changer rapidement.À l'échelle nationale, d'importantes pannes de courant ont décuplé depuis 1980, en grande partie à cause du vieillissement du réseau électrique et des dommages causés par les violentes tempêtes provoquées par le réchauffement de la planète. Dans le même temps, la demande d’électricité augmente à mesure que la population augmente et un nombre croissant de personnes utilisent l'électricité pour rafraîchir et chauffer leur maison, préparent leurs repas et alimenter leurs voitures.UN nombre croissant d'Américains aussi compter sur des équipements médicaux alimentés à l’électricité, tels que des concentrateurs d'oxygè...

Avez-vous reçu un colis par correspondance cette semaine ?Transporteurs aux États-Unis expédié 64 colis pour chaque Américain en 2022, c’est donc tout à fait possible. Ce commerce reflète l’expansion du commerce de détail à grande échelle au cours des dernières décennies, en particulier des chaînes à grande surface comme Walmart, Target, Best Buy et Home Depot, qui vendent des produits à la fois en magasin et en ligne.Cela a conduit à la croissance des centres de distribution qui exécutent ces commandes.Si le commerce par correspondance est pratique, ces centres ont également des impacts néfastes, notamment les embouteillages et la pollution de l’air et de l’eau. J'étudie histoire environnementale, et je fais partie d'un groupe de chercheurs examinant le impacts environnementaux des magasins à grande surface comme Walmart, Target, REI et Bass Pro Shops.La durabilité est un sujet brûlant dans le secteur du commerce de détail, mais mes recherches sur le histoire de Target - le si...

Les États-Unisa une longue histoire d'extraction de ressources sur les terres autochtones et d'ignorance de l'opposition tribale, mais la décision des régulateurs fédéraux de l'énergie de refuser les permis pour sept projets hydroélectriques proposés suggère que le vent pourrait tourner. Comme les États-UnisEn passant des combustibles fossiles aux énergies propres, les promoteurs recherchent des sites pour produire de l’électricité à partir de sources renouvelables.Mais dans un geste inattendu, la Commission fédérale de régulation de l'énergie permis refusés en février.15, 2024, pour sept projets hydroélectriques proposés en Arizona et au Nouveau-Mexique. La raison :Ces projets étaient situés au sein de la nation Navajo et ont été proposés sans consulter au préalable la tribu.La FERC a déclaré que c’était «établir une nouvelle politique que la Commission ne délivrera pas de permis préliminaires pour des projets proposant d'utiliser des terres tribales si la tribu sur les terres...

La ville de New York s'apprête à lancer le premier plan de tarification de la congestion visant à réduire le trafic dans un grand pays américain.zone métropolitaine.Comme de nombreux voyages dans la Big Apple, celui-ci a été ponctué de retards.Cependant, une fois le système démarré, il devrait réduire considérablement les embouteillages à Manhattan et générer des milliards de dollars pour améliorer les transports publics dans toute la ville. L'idée de base est simple.Pour entrer dans le Zone de réduction des embouteillages, qui couvre Manhattan au sud de la 60e rue, les gros camions paieront 36 $, les petits camions 24 $, les véhicules de tourisme 15 $ et les motos 7,50 $.Les véhicules de covoiturage et les taxis paieront respectivement 2,50 $ et 1,25 $.Les heures de pointe s'étendent à partir de 5 heures du matin.à 21 heuresen semaine et à 9hà 21 heuresle week-end ;les péages de nuit sont réduits de 75 %. Des données provenant de villes du monde entier montrent que l’imposition...