Bicycling

息苦しいほどの熱波で夏が始まると、 多くの場所で 2024 年が見られます, ランナー、徒歩や自転車で通勤する人、屋外で働く人、スポーツをする子供など、屋外で時間を過ごすほぼすべての人にリスクが生じる可能性があります。 スーザン・イヤーギン, 熱中症の専門家である著者が、熱波の中で屋外で過ごす前に誰もが考えるべきことと、自分自身や弱い立場にある家族や友人の安全を守る方法について説明します。 暑いときに屋外でランニング、ウォーキング、または仕事をする人はどのようなリスクに直面しますか? ランニングをする場合や、熱波の最中に徒歩や自転車で通勤する場合には、時間帯が重要です。早起きや夕方のランナーは、太陽がそれほど暑くなく、気温が低いため、リスクが少なくなります。 しかし、午前中または昼食後にランニングをするのが日課である場合は、暑い中での運動を考え直したほうがよいでしょう。 アメリカのほぼどこでも、 一日の中で最も暑い時間帯は午前10時から午後10時の間です。そして午後6時. 。体は両方から熱を受け取ります 気温と日射量。地面も熱くなる, そのため、アスファルトや芝生から上がってくる熱をより多く感じるでし...

電動自転車が捉えた 広く注目される アメリカ全土で、そしてそれには正当な理由があります。彼らです 最もエネルギー効率の高い方法 場所から場所へ移動し、その過程で運動を提供し、上り坂や向かい風でペダルをこぐときに十分な補助を提供して、さまざまなタイプのライダーが使用できるようにします。 電動自転車からの温室効果ガス排出量は、ガソリン車や電動自転車よりもはるかに少ないです。 電気自動車. 。一部の都市や州では、購入奨励金を提供することで電動自転車の使用を奨励しており、その多くは気候変動抑制に充てられる公的資金を活用しています。 現在、100以上の都市と州で 電動自転車インセンティブ プログラムを実施している、または開始する予定がある, 、そのほとんどはエネルギーまたは環境への取り組みによって資金提供されています。しかし、この種のプログラムの有効性、プログラムの設計方法、目標の定義方法などに関する研究はほとんど行われていません。 私たちは交通をさまざまな角度から研究しています。 革新, 持続可能性 そして 経済. 。私たちの新しい研究が雑誌に掲載されました 交通研究パート D, では、数種類の電動自転車購入イ...

交通死亡事故は、 ほとんどの先進国で減少 近年では。しかし、アメリカではそれらはより一般的になってきています。自動車事故による死亡者数 33%以上上昇 2011 年から 2021 年まで。2010年以降、全国で歩行者の死亡事故が発生 衝撃的な77%上昇しました, 、他のすべてのタイプの 25% 増加と比較して、 交通死亡事故. 軽トラックが歩行者を負傷 衝突事故は乗用車より深刻, 、およびサイズ 車 米国で販売されているトラック 膨らみ続ける. 。トヨタ Rav4 などの一部の現行モデルは、15 年前と比べて 3 分の 1 の大きさになっています。 私の研究経験に基づいて 都市計画と街路デザイン 過去 30 年間、私は米国がそのことを知っています。都市は人間中心ではなく主に車両中心です。1920 年代に制定された規則は、人々が公道で車両を使用する方法を規定しており、その他の政府規制により、車両がどの程度の大きさになるかをメーカーに指示しています。 今日、これらの一連のルールにより、公共の場が形成されています。 車の外にいるより車内にいるほうが安全. 米国特に自動車が大型化、重量化しているため、自動車外の人々の安全を優先する取り組みが他国ほど迅速に...