インセンティブは炭素排出量を削減するための費用のかかる方法ですが、健康、公平性、よりきれいな空気も促進します。

電動自転車が捉えた 広く注目される アメリカ全土で、そしてそれには正当な理由があります。彼らです 最もエネルギー効率の高い方法 場所から場所へ移動し、その過程で運動を提供し、上り坂や向かい風でペダルをこぐときに十分な補助を提供して、さまざまなタイプのライダーが使用できるようにします。

電動自転車からの温室効果ガス排出量は、ガソリン車や電動自転車よりもはるかに少ないです。 電気自動車. 。一部の都市や州では、購入奨励金を提供することで電動自転車の使用を奨励しており、その多くは気候変動抑制に充てられる公的資金を活用しています。

現在、100以上の都市と州で 電動自転車インセンティブ プログラムを実施している、または開始する予定がある, 、そのほとんどはエネルギーまたは環境への取り組みによって資金提供されています。しかし、この種のプログラムの有効性、プログラムの設計方法、目標の定義方法などに関する研究はほとんど行われていません。

私たちは交通をさまざまな角度から研究しています。 革新, 持続可能性 そして 経済. 。私たちの新しい研究が雑誌に掲載されました 交通研究パート D, では、数種類の電動自転車購入インセンティブの有効性と、電動自転車の追加購入を促すために必要な投資を調査しています。

インセンティブは確かに電動自転車の追加購入を促進しますが、狭義の気候変動に対する利点と比較すると比較的高価であることがわかりました。購入時点での割引を使用している公的機関が電動自転車をさらに 1 台購入するには、約 4,000 米ドルのインセンティブを配布する必要があることがわかりました。これは、電動自転車を購入する人の 80% 以上が、割引がなかったとしても電動自転車を購入する可能性が高いためです。見通しを立てるには、 約30,000ドル相当のインセンティブ 電気自動車の購入を促すため。

それにもかかわらず、電動自転車には他にも多くの利点があります。これらにより、多くの人にとって移動が簡単になり、手頃な価格になります。 高齢者と障害のある人. 。彼らは次の主張を補強する 自転車道とインフラへの投資, を生み出す 都市にとっての経済的、安全性、移動性の利点. 。そして彼らは 運動を促進することで健康を増進する. 。私たちの見解では、都市や州は、狭い環境目標だけに焦点を当てるのではなく、この幅広い利益に基づいて電動自転車へのインセンティブ投資を評価する必要があります。

単なる気候変動ツールではない

クリーンテクノロジーのインセンティブは、特定の成果、通常は温室効果ガス排出量の削減に焦点を当てている傾向があります。これは、古いエアコンの交換、家の断熱性の向上、風力や太陽光による発電など、ほとんどのエネルギー関連のアップグレードに適しています。消費者は、これらのデバイスが提供するサービス、つまり涼しい空気、室内の快適な環境、手頃な価格で利用できる電力を望んでいます。新しいデバイスは、身近な商品をより持続可能な方法で届けるだけです。

電動自転車のインセンティブは異なります。これらは、受信者の旅行パターンを根本的に変えることができる新しいテクノロジーを採用するよう人々に促します。実際、車での旅行を電動自転車での旅行に置き換えながら、 気候に大きな利益をもたらすことができる, 、それらの利点は、あまり広く測定されていない他の利点よりも小さい可能性があります。車での移動を代替することで温室効果ガスの排出量を削減することに限定的に焦点を当てるということは、最も多く運転する人、または最もガスを大量に消費する人にインセンティブを与えることを意味します。

しかし、車のない世帯、交通機関の利用者、自転車利用者はどうなるでしょうか?彼らにとって、電動自転車のおかげで、北米のほとんどの都市での移動がはるかに簡単になります。モビリティの向上により、仕事、買い物、医療などの重要なサービスへのアクセスが向上する可能性があります。

電動自転車のインセンティブに投資する価値はありますか?

交通機関というのは、 米国最大の供給源温室効果ガス排出量. 。可能な限り電力を供給することは、気候変動を遅らせるための重要な戦略です。しかし、電動自転車の奨励金、そして実際に電気自動車の奨励金は、排出量を削減するためのかなり高価な方法です。

電動自転車のインセンティブの重要性は、電動自転車が車での旅行に代わるのに適しており、他の手段に依存している人々にとって日常の移動を楽にしてくれるということです。これらの利点により、電動自転車の所有者が増加することで、主に 2 つの種類のメリットが得られます。

最初の利点は、車での移動を電動自転車での移動に置き換えることによってもたらされます。交通研究者は、車両の走行距離の観点からこのような交換について考えています。

以前は車で通勤していたが、今は電動自転車に乗っている場合、多くのメリットは、車ではなく自転車で移動する距離に比例するでしょう。これらには、交通渋滞の軽減、燃料費と駐車場のコストの削減、身体活動の増加と健康の改善、よりきれいな空気と温室効果ガスの排出量の削減が含まれます。北米では、 電動自転車での旅行の約 60% が車での旅行に取って代わります.

2 番目のメリットは、モビリティの向上によってもたらされます。これらの効果の測定はより複雑です。米国の多くの人にとって車を所有していない都市では、移動の基本的な選択肢は、徒歩、公共交通機関、Uber や Lyft などの配車サービス、または従来の自転車に乗ることになります。ほとんどの場合、電動自転車の方が目的地までより早く到着します。

車のない世帯 収入が低い傾向にある そしてモビリティのオプションが不足しています。電動自転車のインセンティブにより、旅行がより手頃な価格になり、人々は仕事、医療、育児、ショッピング、その他の目的地へのアクセスが向上します。このような便益は、これらの交通利用者による名目温室効果ガスの計算をはるかに上回る可能性があります。

電動自転車の購入インセンティブは、電動自転車が提供できる幅広いメリットへの投資です。私たちは、その使命が輸送、公平な移動、公衆衛生、経済発展、環境保護のいずれであっても、インセンティブを提供する機関の集合的な目標に照らして評価されるべきであると考えています。

より多くの人を二輪車に乗せる

さまざまな理由から電動自転車をサポートする価値があるという合意が得られたら、課題は、電動自転車の使用をさらに促進し、その利点を実現する方法です。

購入時点での割引やクーポンは、高効率家電や電気自動車などの他のクリーン エネルギー インセンティブを模倣するため、最も人気のある戦略です。私たちの調査では、リベートなどの他の購入インセンティブと比較して、消費者行動に影響を与える最も効率的な方法でもあることがわかりました。

他の戦略はより効果的である可能性がありますが、さらなる研究が必要です。例えば、 電動自転車貸出図書館 所有権のない人々に電動自転車を試乗させます。そして雇用主は、 従業員に電動自転車を提供する より持続可能で手頃な価格で仕事に就く方法を奨励するために。

コミュニティ組織や地域のモビリティ指向プログラムと提携することは、電動自転車を必要としていて、他の方法では購入できない人々の手に電動自転車を届ける効果的な方法となる可能性があります。そして、電動自転車の所有者に電動自転車を使用するさらなる理由を提供します。 自転車通勤の支払い, 、電動自転車の使用とその後の利益が増加する可能性があります。

電動自転車の購入奨励金は高価な気候変動対策になるかもしれませんが、他の重要な利点も提供します。慎重に設計されたインセンティブ プログラムは、多くの都市および郊外の住民が、より速く、より健康的で、よりクリーンな方法で目的地に行くのに役立つ可能性があります。