Cars

A cada ano, o governo federal compra cerca de 50.000 veículos novos.Até recentemente, quase todos funcionavam com diesel ou gasolina, contribuindo para a economia dos EUA.procura por combustíveis fósseis e encorajando os fabricantes de automóveis a continuarem a concentrar-se nos veículos movidos a combustíveis fósseis. Isso está a começar a mudar, e uma nova directiva que a Administração Biden emitiu discretamente em Setembro de 2023 irá acelerar a mudança. A administração dirigido pelos EUAagências começar a considerar o custo social dos gases com efeito de estufa ao tomar decisões de compra e implementar os seus orçamentos. Esse movimento tem vastas implicações que vão muito além dos veículos.Poderá afectar as decisões de todo o governo sobre tudo, desde subsídios agrícolas à perfuração de combustíveis fósseis em terras públicas e projectos de construção.Em última análise, poderia alterar a procura o suficiente para alterar a produção das indústrias, não apenas para o gover...

Não só as pessoas precisam de se refrescar, especialmente num verão de ondas de calor recordes.Muitas máquinas, incluindo telemóveis, centros de dados, carros e aviões, tornam-se menos eficientes e degradam-se mais rapidamente em calor extremo.As máquinas também geram seu próprio calor, o que pode tornar as temperaturas ao seu redor ainda mais altas. Nós somos pesquisadores de engenharia quem estuda como as máquinas gerenciam o calor e maneiras de recuperar e reutilizar efetivamente o calor que de outra forma seria desperdiçado.Existem várias maneiras pelas quais o calor extremo afeta as máquinas. Nenhuma máquina é perfeitamente eficiente – todas as máquinas enfrentam algum atrito interno durante a operação.Esse atrito faz com que as máquinas dissipem parte do calor; portanto, quanto mais quente estiver lá fora, mais quente ficará a máquina. Celulares e dispositivos semelhantes com baterias de íon de lítio pare de funcionar também ao operar em climas acima de 95 graus Farenhe...

Incidentes de trânsito mortais têm diminuiu na maioria dos países desenvolvidos nos últimos anos.Mas nos EUAeles estão se tornando mais comuns.Mortes em acidentes automobilísticos subiu mais de 33% de 2011 a 2021.Desde 2010, as mortes de pedestres em todo o país subiram chocantes 77%, em comparação com um aumento de 25% em todos os outros tipos de mortes no trânsito. Caminhões leves ferem pedestres mais severamente do que automóveis de passageiros em acidentes, e o tamanho de carros e caminhões vendidos nos EUA continua a inchar.Alguns modelos atuais, como o Toyota Rav4, são um terço maiores do que eram há 15 anos. Com base na minha experiência pesquisando planejamento urbano e desenho de ruas nas últimas três décadas, sei que os EUAas cidades são principalmente centradas nos veículos, em vez de centradas no ser humano.As regras estabelecidas na década de 1920 regem a forma como as pessoas utilizam os veículos nas vias públicas, e outros controlos governamentais dizem aos fab...

Transporte público nos EUAestá em um estado lamentável – envelhecimento, subfinanciamento e perda de pilotos, especialmente desde a pandemia de COVID-19.Muitas soluções propostas centram-se em novas tecnologias, como carros autônomos e táxis voadores.Mas como um pesquisador em política e planejamento urbano, vejo mais promessas de curto prazo em um modo que já existe há um século:o ônibus urbano. Hoje, ônibus em muitas partes dos EUAsão antigos e não funcionam com frequência suficiente nem atendem todos os lugares onde as pessoas precisam ir.Mas isso não reflete a verdadeira capacidade do ônibus.Em vez disso, a meu ver, é o resultado de cidades, estados e líderes federais não conseguirem subsidiar um serviço público de qualidade. Como eu mostro em meu novo livro, “O Grande Desastre do Trânsito Americano:Um...

A contagem dos votos está em andamento em um segundo turno para decidir quem liderará o poderoso sindicato United Auto Workers como seu presidente.Mas o eleição histórica já está a transformar a liderança do sindicato de uma forma que poderá pôr fim a décadas de declínio da remuneração dos operários neste sector-chave da economia. Esta foi a primeira eleição direta de liderança nos 88 anos de história do UAW, após uma série de escândalos de corrupção que enviou dois ex-presidentes para a prisão.Com a maioria das outras corridas de liderança já determinadas, fica claro que a liderança do sindicato estará estreitamente dividido entre a velha guarda e os desafiantes. Esta transformação da forma como o UAW é governado estabelece o que se espera que seja uma rela&cc...