Благодаря совместному использованию автомобилей на дорогах будет на 200 тысяч меньше автомобилей и сэкономлено один миллион евро.

Пьемонт — регион, где совместное использование автомобилей наиболее распространено.На национальном уровне за год удалось избежать выбросов в атмосферу 641 тонны CO2.

• В Италии поездки дом-работа или дом-университет все чаще делятся с коллегами.
• Этот альтернативный тип мобильности помогает разгрузить города, принося экологические и экономические выгоды.
• Мужчина в возрасте от 30 до 39 лет, путешествующий на небольшом автомобиле на расстояние около 25 километров:Это «фоторобот» итальянского автопуловера.

А корпоративное совместное использование автомобилей как решение разгрузки дорожного движения в городах, получая экологические, экономические и – почему бы и нет – выгоды с точки зрения социальных отношений.Это из делиться поездка на работу или домой в университет с коллегами и сотрудниками соседних компаний — это привычка, которая начинает закрепляться в Италии, в том числе потому, что она использует уже действующие технологии и не требует внедрения новой инфраструктуры.Количество совместных поездок сконцентрировано прежде всего на севере, где провинция Турин прочно лидирует среди самых добродетельных.Мужчина в возрасте от 30 до 39 лет, путешествующий на небольшом автомобиле на расстояние около 25 километров:это «фоторобот» итальянского попутчика, который появляется изНациональная обсерватория о корпоративном совместном использовании автомобилей 2024 года, сделано Джоджоб анализ данных о совместных поездках, совершенных в прошлом году.

Лидируют провинции Турин, Алессандрия и Болонья.

За 12 месяцев движение по одному и тому же маршруту позволило убрать с дорог 212 410 автомобилей, сэкономив почти один миллион евро и избежать выброса 641 тонны CO2 в атмосферу.Корпоративные карпулинги особенно популярны среди север, где было сосредоточено 63,9 процента поездок;центр (20,6 процента) и юг (15,5 процента) явно отстают.А Пьемонт стоит на верхней ступеньке пьедестала почета как на региональном уровне с совершением более 116 тысяч поездок, так и на местном уровне:это действительно Турин самая восприимчивая провинция для корпоративного совместного использования автомобилей : пассажиры сэкономили 859 385 километров, более 172 000 евро и 111 тонн CO2;числа, которые также включают в себя числа проект Co&Go, территориальное сообщество, созданное для поощрения совместной мобильности во всех 312 муниципалитетах столичного города.На втором месте еще одна провинция Пьемонта, Александрия с 41 399 совершёнными поездками, за которыми следует Болонья с 28 555 общими маршрутами.

Корпоративные поездки на автомобилях особенно популярны среди миллениалов.

В настоящее время в корпоративном совместном использовании автомобилей участвуют тысячи работников и студентов, которые решают разделить поездку, прежде всего, ради удобства, снижения стресса и возможности превратить поездку в возможность для общения.Чем они многочисленнее мужчины, которые осуществляют 62 процента поездок по сравнению с 38 процентами женщины.Что касается вместо этого возраст Среди владельцев автомобилей 32,5 процента от общего числа находятся в возрасте от 30 до 39 лет, 28,3 процента — в возрасте от 20 до 29 лет, а 21,7 процента — в возрасте от 40 до 49 лет.

В среднем они путешествуют в одной машине 2,32 человека в одну сторону, Эта цифра также выросла по сравнению с 2019 годом, годом до пандемии:это показывает, что корпоративный карпулинг теперь воспринимается не только как комфортный и удобный, но и как способ Безопасный путешествовать.Для путешествий чаще всего используются автомобили маленькие автомобили, который выбрали 40,8 процента автолюбителей, за ним следуют седаны и внедорожники, а затем городские автомобили.В Италии, как подтверждает последнее издание исследования Плохой воздух в Легамбьенте, уровень загрязнения воздуха стабилен, но по-прежнему вызывает беспокойство за здоровье граждан:Вот почему продвижение и поощрение совместного использования автомобилей компаниями является одним из действий, которые необходимо предпринять для сокращения количества автомобилей в обращении и сокращения выбросов, связанных с мобильностью.