По мнению Чинголани, национальная безопасность зависит от двух новых регазификаторов

По словам министра экологического перехода Чинголани, энергетическая безопасность зависит от регазификаторов Пьомбино и Равенны.Но какой ценой?

Обновление от 25 октября.  Регион Тоскана принял решение выдать разрешение регазификатору Пьомбино.«Я только что подписал разрешение на установку регазификационного терминала в порту Пьомбино.Реализация этой великой работы означает, что 60 миллионов итальянцев смогут снизить свои счета и получать газ, не завися от России", - пояснил он. президент региона Тоскана и комиссар по строительству Эухенио Джани.

Разрешение связано с меморандумом, состоящим из 10 пунктов, включая финансирование завершения портовой инфраструктуры как для терминала регазификации, так и для местной деятельности, такой как рыболовство, рыбоводство и туризм;скидки не менее 50% на счета за электроэнергию для предприятий и семей, проживающих в муниципалитетах, входящих в сложный промышленный кризисный район Пьомбино;финансирование в размере 200 миллионов евро для удаления и управления так называемыми бывшими стальными насыпями, заброшенными в общественных местах SIN (за пределами периметра JSW Steel Group);финансирование в размере 100 миллионов евро для парка возобновляемых источников энергии в Пьомбино и Валь-ди-Корния, подключенного как к фотоэлектрическим, так и к ветряным электростанциям.Мэр Пьомбино Франческо Феррари из Fratelli d'Italia, но против этой работы, объявил, что подаст апелляцию в TAR.

———————————————————————————————————————-

Национальная безопасность зависит от двух терминалов СПГ.На неделе, которая фактически завершает его опыт Министр экологического перехода Роберто Чинголани подвел итоги возможностей энергоснабжения Италии и, объяснив, что нам следует подготовиться к зиме 2023 года, объявляет, что в обозримом будущем мы не можем быть столь спокойными.Если только не ускорится регазификация сжиженного природного газа (СПГ), поступающего из США.«Все остальные страны делают то же самое, все смещают центр тяжести в сторону СПГ», — говорит Чинголани, выступая на Зеленые переговоры от Rcs Academy.Переориентация ЕС на Энергетический Союз.«Крайне важно, чтобы с начала следующего года появился хотя бы первый регазификационный терминал, объем Пьомбино - 5 миллиардов кубических метров., а второй – к началу 2024 года».

Что такое регазификаторы

Прежде всего, что такое регазификационный терминал? Это завод, способный перерабатывать сжиженный природный газ (СПГ) в газ посредством многоступенчатого процесса:сжиженный газ перевозится в одноместных судах температура -162°С, необходимый для обеспечения его жидкого состояния, а затем преобразуется обратно в газ посредством контролируемого процесса нагрева, осуществляемого внутри испарителя.Нагрев происходит за счет пропускания сжиженного природного газа по трубам, погруженным в морскую воду, имеющую более высокую температуру.Именно по этой причине объекты находятся на берегу или в море небольшое расстояние от берега (морские платформы).

Как многого не хватает нашей стране

На сегодняшний день Италия заменила меня. 29 миллиардов кубометров газа в год она забирала из России с 18 миллиардами газа, поступающими из других стран, с использование возобновляемых источников энергии и с вводом угольных электростанций на полную мощность. 11 миллиардов все еще отсутствуют кубических метров, которые практически полностью будут покрыты двумя новыми заводами:фактически два судна, уже приобретенные Snam (основным европейским оператором по транспортировке и хранению природного газа), будут размещены у побережья Пьомбино и Равенны и будет выведен из эксплуатации через 3 года.В дополнение, конечно, к трем заводам, уже действующим в Панигалье, в провинции Специя, в водах Порто-Виго, в провинции Ровиго и у побережья Ливорно.Но тогда почему многие люди, особенно экологи и ассоциации с соответствующих территорий, не хотят иметь эти корабли?

Протесты общин Пьомбино 

Наиболее ярким примером является случай с Пьомбино, где должен быть расположен первый из двух новых регазификаторов.По данным четырех местных комитетов, которые были сформированы против работы и также активизировали петиция на Change.org, существуют критические проблемы, которые настолько значительны, что их невозможно принять.На самом деле «существует множество возможных рисков:сотни тысяч кубометров сжиженного газа, который, вернувшись в газообразное состояние, увеличивает свой объем до 600 раз».

Кроме того, корабль «окажет неизбежное воздействие на окружающую среду:теплообмен, лежащий в основе процесса регазификации, предполагает использование морской воды и это приведет к выбросу в море большого количества холодная хлорированная вода и пены в заливе с плохой циркуляцией течений, что имеет последствия для экосистемы и морской фауны».Наконец, «мы задаемся вопросом, какой может быть зона безопасности для порта Пьомбино, учитывая интенсивное морское движение и близость причала к материку».

Но дело не только в этом.Фактически учреждения хотели бы выполнять работу без проведения обычных процедур. оценка воздействия на окружающую среду, что делается перед каждой работой, по неотложным делам.Кроме того, как поясняют комитеты, танкеры с метаном, приближающиеся к регазификационным судам, могут мешать туристическому движению, например, парому на Эльбе.И, наконец, регазификатор может помешать рыбоводной деятельности.

Сколько нам стоит сжиженный газ 

Затем возникает экономический вопрос.И геополитика.И экологический. Как напоминает Институт международных политических исследований, С энергетической точки зрения Европа все больше смещает свою зависимость от России к США, откуда приходит и будет поступать большая часть сжиженного газа: соглашение, подписанное между Европейской комиссией и Белым домом фактически, он предвидит, что Европа купит не менее 50 миллиардов кубометров в год до 2030 года.

 

Но помимо того, что США обвиняют в добыче собственного газа на Аляске с использованием гидроразрыв (спорная практика бурения земли до достижения месторождений природного газа, обвиняемая в загрязнении водоносных горизонтов и создании землетрясений), большая надежность нового партнера также соответствует более высокая цена.

Из-за процесса двойного преобразования из газообразного состояния в жидкость и затем снова из жидкости в газообразное состояние, а при транспортировке морским транспортом СПГ стоит гораздо дороже российского газа.В декабре 2021 года, до взрыва газового пузыря, цена американского СПГ составляла 415,3 доллара за тысячу кубометров газа, или 34,4 евро за мегаватт-час;стоимость газа, поставленного Газпромом по трубопроводам, составила 273 доллара, т.е. 22 евро за мегаватт час.Возможно, именно поэтому генеральный директор Eni Клаудио Дескальци, опять вчера вы сказали, что "зима 2023-2024 годов будет самой дорогой"?Итак, учитывая необходимость освободиться от опасной зависимости от России, почему бы вместо этого не инвестировать в возобновляемые источники энергии?

А еще потому, что стоимость не только экономическая, но и экологическая:Согласно отчету Центра исследований углерода 4 об энергоснабжении Франции в 2019 году, углеродный след СПГ был в 2,5 раза выше с газом, транспортируемым по трубопроводу.Ничто не указывает на то, что в Италии воздействие может быть меньшим.Не говоря уже о том, что сжиженный природный газ, как влияние на климатический эффект, это не намного лучше угля.

Крайний срок — 27 октября. 

Однако, несмотря на протесты (последний состоялся 9 октября в Пьомбино), проект продолжается:оно состоялось 13 октября

 

важная встреча всех компетентные министерства (экологический переход, экономическое развитие, инфраструктура), Высший институт здравоохранения Министерства экономического развития, Испра совместно с Управлением археологии, изобразительного искусства и ландшафта провинций Пиза и Ливорно, управлением бассейна и таможней Ливорно.

Затем последнее собрание конференции по обслуживанию состоится 21 октября и, наконец, 27 октября. Эухенио Джани, в то же время президент региона Тоскана и комиссар регазификационного терминала, придется высказать окончательное мнение о работе.«Я думаю, что с моральной точки зрения нас об этом спрашивают итальянцы, которые платят все более непомерные счета, — заявил вчера Джани после слов Чинголани. — Компании, которые видят все больше и больше трудностей с энергетическим кризисом, который мы переживаем, и в целом здравый смысл по поводу того, что Италия необходимо также найти большую самодостаточность и два регазификационных корабля в Равенне и Пьомбино.Мы все понимаем, насколько важно иметь возможность активировать их как можно скорее».Поэтому финал кажется очевидным.