الانتخابات الأوروبية 2024 والبيوت الخضراء ووقف السيارات الملوثة:ماذا يمكن أن يحدث (حقا) بعد الانتخابات؟

وقد تمت الموافقة بشكل نهائي على الإجراءين، اللذين أثارا جدلاً شديداً في إيطاليا.ولكن لا يمكن استبعاد أن المفوضية الأوروبية المقبلة سوف تقرر مراجعة النصوص.ماذا تقول البنود الأوروبية والبرامج الإيطالية

«لقد ولدت أوروبا لضمان السلام والرفاهية و العمل، وليس فرض السيارات الكهربائية والبيوت الخضراء".الوزير هو الذي ينطق هذه الجملة ماتيو سالفيني, ، الذي تحدث مؤخرًا في بث راديو Cusano Campus.ومع ذلك، إذا نظرنا بعناية، فإن سكرتير الرابطة ليس زعيم الحزب الإيطالي الوحيد الذي انتقد الإجراءين الرمزيين للحزب.الأجندة الخضراء الأوروبية.ال قف لبيع السيارات الجديدة الملوثة للبيئة ابتداء من عام 2035 و مراجعة لا شك أن الأهداف المتعلقة بأداء الطاقة في المباني هما من أكثر الملفات التشريعية الأوروبية إثارة للجدل في إيطاليا.تم اعتماد كلا الإجراءين دون التصويت لصالح الحكومة في روما.والآن وقد اقتربت الانتخابات الأوروبية، هناك أطراف كتبت على الورق رغبتها في إلغاء القانونين، أو على الأقل إعادة النظر فيهما.ولكن ما مدى واقعية احتمال قيام البرلمان الأوروبي القادم بإعادة النظر حقاً في توجيهات البيوت الخضراء وتنظيم السيارات؟

تصويت يونيو

الإجابة المختصرة هي أن الأمر يعتمد على نتيجة الانتخابات.تمت الموافقة على معظم ملفات الصفقة الخضراء بفضل أغلبية كبيرة إلى حد ما، والتي تشمل حزب الشعب الأوروبي من يمين الوسط، وحزب الاشتراكيين والديمقراطيين من يسار الوسط، وليبراليي حزب التجديد، و(في بعض الحالات فقط) حزب الخضر.ويبدو أن أحدث التوقعات من المنتخبين الأوروبيين تشير إلى أن تكوين البرلمان الأوروبي القادم لابد أن يتبع تقريباً نفس توازن القوى الذي شهدناه في السنوات الخمس الماضية.والفرق الحقيقي الوحيد هو نمو التشكيلات السياسية اليمينية - المحافظون في حزب ECR (الذي ينتمي إليه فراتيلي ديتاليا) والمتطرفون في حزب I&D (الذي ينتمي إليه حزب ليجا) - على حساب فقدان الإجماع بين الأحزاب. الخضر.إذايستغل إذا تجاوز اليمين الأوروبي التوقعات، فمن الممكن أن يتحول مركز ثقل الغرفة الأوروبية إلى اليمين، مما يؤدي إلى تغيير الاتجاه بشأن السياسات البيئية والمناخية للصفقة الخضراء التي ميزت السنوات الخمس بقيادة المفوضية الأوروبية. أورسولا فون دير لاين.

البرامج الأوروبية والبرامج الإيطالية

ومع ذلك، هناك عامل آخر يجب أخذه بعين الاعتبار.إن تصور الإيطاليين لتوجيهات البيوت الخضراء وتنظيم السيارات يختلف عن تصور مواطني دول الاتحاد الأوروبي الأخرى.ولتحقيق هذه الغاية، يكفي أن نقارن بين البرامج الانتخابية للأحزاب الإيطالية وبرامج الأسر السياسية الأوروبية التي تنتمي إليها هذه الأحزاب.ال وثيقة برمجية من فورزا إيطاليا، على سبيل المثال، يتحدث عن "مراجعة توجيهات الإسكان الأخضر" وعن الحاجة إلى حماية قطاع السيارات من "الحماقات الأيديولوجية التي يدعمها اليسار".ومع ذلك، فقد تم إقرار كلا الإجراءين أيضًا بأصوات مؤيدة من بعض أعضاء البرلمان الأوروبي من يمين الوسط في حزب الشعب الأوروبي، الذي تعد فورزا إيطاليا نفسها جزءًا منه.على عكس الوثيقة البرمجية لـ Forza Italia، فإن يخطط ولم يذكر حزب الشعب الأوروبي توجيهات الإسكان الأخضر ولو مرة واحدة، في حين أنه فيما يتعلق بالسيارات يقول ببساطة "إننا بحاجة إلى المزيد من التكنولوجيا، وليس الحظر".

ويمكن أيضًا رؤية ماس كهربائى مماثل في يخطط العمل الذي يتضمن طلب «جعل توجيه البيوت الخضراء أكثر مرونة».نفس الشيء كارلو كاليندا أبدى بعض الشكوك بشأن بعض بنود الأجندة الخضراء الأوروبية في أ حدث نظمته Confcommercio:«الصفقة الخضراء بصيغتها الحالية لا تعمل.قال قائد العمل: "إذا كنت تحترم الاستدامة فلن تكتب أشياء غبية".ومع ذلك، إذا نظرنا بعناية، فإن اللائحة الخاصة بحظر السيارات الملوثة اعتبارًا من عام 2035 ترى أن جان هيتيما، عضو البرلمان الأوروبي من حزب التجديد، هو المقرر في البرلمان الأوروبي، وهي نفس العائلة السياسية التي ينتمي إليها حزب العمل والتي لا تنتمي إليها في برنامجها. قم بتضمين أي إشارة إلى الحاجة إلى مراجعة لائحة السيارات أو توجيهات المنازل.

أما بالنسبة للأحزاب الإيطالية الأخرى، فإن حزبي رابطة الشمال وحزب فراتيلي ديتاليا هما القوتان السياسيتان اللتان تنتقدان بقوة ملفي الصفقة الخضراء، ولكن على عكس حزب العمل وحزب فورزا إيطاليا، فإن موقفهما يتماشى تمامًا مع السياسات المرجعية لعائلتيهما.في بلده يخطط, ويطالب الحزب الذي يتزعمه ماتيو سالفيني بـ«إلغاء توجيهات البيوت الخضراء» حتى لا «نضحي بأصولنا العقارية على مذبح كفاءة الطاقة».لكن فيما يتعلق بالسيارات، تطلب الرابطة "حماية مستقبل محرك الاحتراق الداخلي من خلال إلغاء الحظر المفروض عليه اعتبارا من عام 2035".وقد صوت إخوان إيطاليا، مثل الرابطة، ضد هذين الإجراءين في البرلمان الأوروبي.وفي يخطط المنشورة في ضوء الانتخابات الأوروبية تدعو إلى «تعديل جذري للتوجيه الخاص بالبيوت الخضراء» و«إلغاء الحظر على إنتاج السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي اعتبارا من عام 2035».

ومن بين أولئك الذين يؤيدون توجيه البيوت الخضراء وحظر السيارات الملوثة، الحزب الديمقراطي، وحركة 5 نجوم، وتحالف اليسار الأخضر، الذين دعموا كلا الإجراءين في البرلمان الأوروبي.الحزب الديمقراطي في إيلي شلين ليس لديها برنامجها الخاص في ضوء الانتخابات، ولكن يظهر ولم يذكر ممثل الحزب الاشتراكي الأوروبي - الذي ينتمي إليه الحزب الديمقراطي - الملفين بشكل صريح.والخط العام، على أية حال، واضح تماما:«تنفيذ الصفقة الخضراء بقلب أحمر، على أساس التحالف بين السياسات الاجتماعية والبيئية».وتقف حركة 5 نجوم، في حد ذاتها، أيضًا في الدفاع عن الأجندة الخضراء الأوروبية يخطط يرحب بالموافقة على توجيه البيوت الخضراء ويحدد الانتقال نحو التنقل الكهربائي بأنه "لا رجعة فيه".يتحدث تحالف الخضر واليسار عن الحاجة إلى "الدفاع عن الصفقة الخضراء وتعزيزها" من هجمات "القوى السياسية المحافظة".وفيما يتعلق بكفاءة المباني، فإن يخطط يدعو حزب Avs إلى إنشاء «صندوق أوروبي للاستثمارات البيئية والاجتماعية بقيمة لا تقل عن 2 تريليون يورو».

الالتزام بـ 2030

تمت الموافقة بشكل نهائي على كل من توجيهات البيوت الخضراء وتنظيم السيارات.وهذا يعني أن المفوضية الأوروبية الجديدة هي وحدها القادرة على طلب مراجعة الملفين.«تشكيلة البرلمان الأوروبي»، تحدد أ يفتح مصادر من الغرفة الأوروبية، "له تأثير واضح على محتوى التشريع الذي تم اعتماده".بمعنى آخر، إذا فازت القوى السياسية المنتقدة للصفقة الخضراء في انتخابات يونيو/حزيران، فلا يُستبعد إمكانية تعديل الملفين.وعلى أية حال، يشير البرلمان الأوروبي إلى أن كلا الإجراءين يشكلان جزءاً من خطة العمل يصلح ل 55, وهي حزمة القوانين التي التزم الاتحاد الأوروبي من خلالها بخفض انبعاثاته المسببة لتغير المناخ بنسبة 55% بحلول عام 2030.وهذا يعني أنه إذا انخفض مستوى الطموح فيما يتعلق بالمساكن والسيارات، فلابد من تعزيز الالتزامات "في قطاعات أخرى، حتى يتمكن الاتحاد الأوروبي من تحقيق الأهداف المحددة".

فترات الاستطلاع

ثم هناك عنصر آخر يجب أن نأخذه في الاعتبار.توفر الإصدارات النهائية للتوجيه الخاص بالبيوت الخضراء واللوائح المتعلقة بالسيارات نوعًا من لحظة الاستطلاع للتحقق من الإمكانية الفعلية لتحقيق الأهداف المحددة.وفي حالة التوجيه بشأن كفاءة استخدام الطاقة في المباني، فإن المفوضية الأوروبية مكلفة بمراجعة الحكم في عام 2028، في ضوء التقدم الذي أحرزته مختلف الدول الأعضاء حتى تلك اللحظة.سيحدث الشيء نفسه أيضًا فيما يتعلق بالتنظيم الخاص بالسيارات.وفي هذه الحالة، يتم تكليف المفوضية الأوروبية بإعداد تقرير كل عامين، بدءاً من عام 2025، حول التقدم الذي أحرزه قطاع السيارات في خفض الانبعاثات.

عقدة الوقود الإلكتروني

إن اللائحة التنظيمية الخاصة بالسيارات هي الملف التشريعي الذي من المرجح أن يتدخل فيه البرلمان الأوروبي القادم لإدخال استثناءات أو تعديلات.في العام الماضي بالفعل، أعلنت مفوضية الاتحاد الأوروبي عن نيتها تقديم اقتراح لاستبعاد جميع السيارات التي تستخدم 100٪ من الحظر لعام 2035. الوقود الإلكتروني, ، أي الوقود الاصطناعي أو البيولوجي.وهذا الإعفاء طالبت به الحكومة الإيطالية بصوت عال، ولكن اعترضت عليه العديد من الجمعيات البيئية، مقتنعة بأن أنواع الوقود المعنية ليست مستدامة حقا.وفي الأشهر المقبلة، ستقترح المفوضية الأوروبية استبعاد المركبات التي تعمل بالطاقة بنسبة 100% الوقود الإلكتروني من الحظر الذي سيدخل حيز التنفيذ في عام 2035.إذا تم رفض هذا الاقتراح، كما تحدد مصادر البرلمان الأوروبي، فإن "المفوضية قالت إنها ستقترح مراجعة اللائحة بأكملها" بشأن انبعاثات السيارات.

على الغلاف:البرلمان الأوروبي في ستراسبورغ (Dreamstime/Ivan Katsarov)