Европейские выборы 2024 года, зеленые дома и прекращение загрязнения окружающей среды автомобилями:что может произойти (на самом деле) после выборов?

Эти две меры, вызывающие большие споры в Италии, были окончательно одобрены.Но нельзя исключать, что следующая комиссия ЕС примет решение о пересмотре текстов.Что говорят европейские положения и итальянские программы

«Европа родилась, чтобы гарантировать мир и благополучие И работать, а не навязывать электромобили и зеленые дома».Эту фразу произносит министр Маттео Сальвини, который недавно выступал в передаче Radio Cusano Campus.Однако, если мы внимательно посмотрим, секретарь Лиги — не единственный итальянский партийный лидер, который выступил против двух символических мерзеленая повестка дня Европейский.А останавливаться к продаже новых автомобилей, загрязняющих окружающую среду, начиная с 2035 г. пересмотр Цели по энергоэффективности зданий, несомненно, являются двумя наиболее спорными европейскими законодательными досье в Италии.Обе меры были приняты без одобрения правительства Рима.Теперь, когда приближаются европейские выборы, есть партии, которые изложили на бумаге свое желание отменить или, по крайней мере, пересмотреть эти два закона.Но насколько реальна вероятность того, что следующий Европейский парламент действительно пересмотрит директиву о «зеленых домах» и регулирование автомобилей?

Июньское голосование

Короткий ответ: это зависит от результатов выборов.Большинство досье «Зеленого курса» были одобрены благодаря довольно значительному большинству, в которое входят правоцентристская ЕНП, левоцентристская партия «С&Д», либералы из партии «Обновление» и (только в некоторых случаях) «Зеленые».Последние прогнозы Europe Elects, похоже, указывают на то, что состав следующего Европейского парламента должен примерно соответствовать тому же балансу сил, который мы наблюдали за последние пять лет.Единственная реальная разница заключается в росте правых политических формирований - консерваторов Ecr (в которую входит Fratelli d'Italia) и экстремистов I&D (в которую входит Lega) - за счет потери консенсуса среди Зеленые.Еслиэксплуатировать европейских правых превзойдут ожидания, центр тяжести Европейской палаты может сместиться вправо, изменив направление экологической и климатической политики Зеленого соглашения, ознаменовавшего пятилетие Европейской комиссии под руководством Урсула фон дер Ляйен.

Европейские программы и итальянские программы

Однако есть еще один фактор, который следует принять во внимание.Восприятие итальянцами директивы о зеленых домах и регулирования автомобилей не такое, как у граждан других стран Европейского Союза.Чтобы осознать это, достаточно сравнить предвыборные программы итальянских партий и программ европейских политических семей, частью которых они являются.А программный документ Forza Italia, например, говорит о «пересмотре директивы о зеленом жилищном строительстве» и о необходимости защитить автомобильный сектор от «идеологических безумств, поддерживаемых левыми».Тем не менее, обе меры также были приняты при положительном голосовании некоторых депутатов Европарламента от правоцентристской ЕНП, частью которой является сама Forza Italia.В отличие от программного документа Forza Italia, план Член Европейской народной партии ни разу не упоминает директиву о зеленом жилье, а об автомобилях просто говорит, что «нам нужно больше технологий, а не запретов».

Аналогичное короткое замыкание можно увидеть и в план Action, который включает в себя просьбу «сделать директиву по зеленым домам более гибкой».Одинаковый Карло Календа выразил некоторые сомнения относительно некоторых положений европейской зеленой повестки дня в событие организовано Confcommercio:«Зеленый курс в его нынешнем виде не работает.Если вы уважаете устойчивое развитие, вы не пишете глупостей», — сказал лидер «Акции».Однако, если мы внимательно посмотрим, постановление о запрете на выбросы автомобилей с 2035 года предусматривает Яна Уитему, голландского депутата Европарламента от Renew, докладчиком в Европейском парламенте, той же политической семье, частью которой является Action и которая в своей программе не включать любую ссылку на необходимость пересмотра Постановлений об автомобилях или Директивы домов.

Что касается других итальянских партий, то «Лига» и «Фрателли д'Италия» являются политическими силами, которые наиболее резко критикуют два досье «Зеленого курса», но в отличие от «Действия» и «Вперед, Италия», их позиция полностью соответствует позиции их семей.В его план, Партия под руководством Маттео Сальвини просит «отменить директиву о зеленых домах», чтобы «не приносить в жертву наши активы недвижимости на алтарь энергоэффективности».Что же касается автомобилей, то Лига просит «обезопасить будущее двигателя внутреннего сгорания, отменив его запрет с 2035 года».Fratelli d'Italia, как и Лига, проголосовала против этих двух мер в Европейском парламенте.И в план Опубликованные в преддверии европейских выборов призывы «радикально изменить директиву о зеленых домах» и «отменить блокировку производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года».

Среди сторонников директивы о зеленых домах и запрета на выбросы автомобилей есть Демократическая партия, Движение 5 звезд и Альянс левых зеленых, которые поддержали обе меры в Европейском парламенте.Демократическая партия Элли Шляйн не имеет своей программы в связи с выборами, но манифестировать Член Европейской социалистической партии, в которую входит Демократическая партия, никогда прямо не упоминает эти два досье.Общая линия, во всяком случае, вполне ясна:«Реализовать Зеленую сделку с красным сердцем, основанную на союзе социальной и экологической политики».Движение «5 звезд», которое само по себе также выступает в защиту европейской «зеленой» повестки дня. план приветствует одобрение директивы о зеленых домах и определяет переход к электрической мобильности как «необратимый».Альянс левых и зеленых говорит о необходимости «защитить и укрепить «Зеленый курс» от нападок со стороны «консервативных политических сил».Что касается эффективности зданий, план Авс призывает создать «Европейский фонд экологических и социальных инвестиций объемом не менее 2 триллионов евро».

Обязательства до 2030 года

И директива о зеленых домах, и правила в отношении автомобилей были окончательно одобрены.Это означает, что только новая Европейская комиссия может потребовать пересмотра двух досье.«Состав Европарламента», уточните Открыть Источники из Европейской палаты, "оказывают явное влияние на содержание принимаемого законодательства".Иными словами, если на июньских выборах возобладают политические силы, критикующие «Зеленый курс», не исключено, что оба досье могут быть модифицированы.В любом случае, отмечает Европейский парламент, обе меры являются частью Подходит для 55 лет, пакет законов, посредством которых ЕС обязался сократить выбросы, вызывающие изменение климата, на 55% к 2030 году.Это означает, что если уровень амбиций в отношении домов и автомобилей снизится, обязательства должны быть усилены «в других секторах, чтобы ЕС все еще мог достичь поставленных целей».

Периоды разведки

Тогда есть еще один элемент, о котором следует помнить.Окончательные версии директивы по зеленым домам и положения об автомобилях предусматривают своеобразный рекогносцировочный момент для проверки реальной возможности достижения поставленных целей.Что касается директивы по энергоэффективности зданий, Европейской комиссии поручено пересмотреть это положение в 2028 году с учетом прогресса, достигнутого различными государствами-членами к этому моменту.То же самое произойдет и с регулированием автомобилей.При этом Еврокомиссии поручено каждые два года, начиная с 2025 года, составлять отчет о прогрессе автомобильного сектора в снижении выбросов.

Узел электронного топлива

Постановление об автомобилях – это законодательный документ, в который, скорее всего, вмешается следующий Европейский парламент, чтобы внести отступления или изменения.Уже в прошлом году Комиссия ЕС заявила о намерении представить предложение об исключении из запрета 2035 года всех тех транспортных средств, которые используют 100% электронное топливо, то есть синтетическое или биологическое топливо.Это исключение, которого громко требует итальянское правительство, но которое оспаривается различными экологическими ассоциациями, убежденными в том, что рассматриваемое топливо не является действительно экологически безопасным.В ближайшие месяцы исполнительная власть ЕС предложит исключить автомобили со 100% приводом. электронное топливо от запрета, который вступит в силу в 2035 году.Если это предложение будет отклонено, уточняют источники в Европейском парламенте, «Комиссия заявила, что предложит пересмотр всего регулирования» по выбросам автомобилей.

На обложке:Европейский парламент в Страсбурге (Dreamstime/Иван Кацаров)