الطرق المدرسية، حل ضد التلوث والحوادث

وتتخلف إيطاليا عن بقية أوروبا فيما يتعلق بالطرق المدرسية، وهو ما يمكن أن يساهم في تطوير وسائل تنقل مستدامة وخالية من الانبعاثات.دعونا نرى كيف.

الشوارع المدرسية للأطفال والأسر، وهذا هو مساحات مخصصة للمشاة حول المعاهد للحد من حركة مرور السيارات من خلال إنشاء مناطق للمشاة والدراجات.وفي بعض الدول الأوروبية، أصبح هذا واقعًا راسخًا، لكن في إيطاليا، تكافح من أجل الإقلاع عنه؛حتى لو كان هناك شيء يتحرك أخيرًا في الآونة الأخيرة.الموضوع هو في مركز التعبئة "شوارع للأطفال" الحملة التي نسقها التحالف مدن نظيفة مع العديد من المبادرات المخطط لها في جميع أنحاء شبه الجزيرة:في روما وميلانو وتورينو وترينتو وجنوة وبارما وفيرونا ومودينا ونابولي، تم تنظيم pedibuses وحشود فلاش مع كتل مرورية وحفلات للمشاة وإنشاء ساحات مدرسية وألعاب وورش عمل أمام المدارس.ومن المقرر التعبئة القادمة 24 نوفمبر بمناسبة مرور 10 سنوات "الدراجة إلى المدرسة" الأيام التي ينظم فيها الآباء أنفسهم لمرافقة أطفالهم إلى المدرسة وركوب الدراجات معًا:تحمي مجموعة الأشخاص الذين يركبون الدراجات في الشارع الأطفال، بينما تحفز في الوقت نفسه الاستقلالية والتواصل الاجتماعي والتنقل النشط.

مميزات الطرق المدرسية

الأطفال أكثر عرضة لتلوث الهواء من البالغين: وكالة البيئة الأوروبية وقد شهد أنه يتم تسجيل المزيد كل عام في أوروبا 1200 حالة وفاة مبكرة, ، تحت سن 18 عامًا، بسبب التلوث.في الفصول الدراسية وساحات المدارس في مدننا، تتجاوز تركيزات الملوثات بكثير الحدود التي تفرضها أوروبا، كما سجلته الحملة الأخيرة رقم 2 لا شكرا مواطنون من أجل الجو.من وجهة النظر هذه، يمكن أن تقدم الطرق المدرسية فوائد فورية لصحة الأطفال، وذلك بفضل الحد من تلوث الهواء بالقرب من المدارس وخارجها:في الواقع، فإنهم يشجعون العائلات على التحول من السيارة إلى السفر سيرًا على الأقدام أو بالدراجة أو بوسائل النقل العام.وباختصار، فهي قطعة أساسية للتنمية التنقل المستدام وصفر انبعاثات، لوضع المساحة المخصصة للأشخاص في مركز الاهتمام وتقليل مركزية السيارة في مدننا.

في العام الماضي تم تقديرهم تقريبًا 1,250 شارع مدرسي في أوروبا.وكانت المدن والمناطق التي حققت أفضل النتائج هي لندن (أكثر من 600)، وبرشلونة (أكثر من 210)، وفلاندرز (أكثر من 170)، وباريس (أكثر من 100).وبالتركيز على بلدنا، فإننا لا نتحدث عن ظاهرة حديثة:ولدت الشوارع المدرسية الأولى في بولزانو طريق العودة في عام 1989.ومع ذلك، استغرق الأمر 30 عامًا أخرى قبل أن تترسخ الحركة في أماكن أخرى، مع مشاريع في بارما وميلانو.ولكن الآن فقط، وبفضل حملة #StreetForKids التي تم تنظيمها منذ نوفمبر 2021، يبدو أن الاتجاه قد انعكس بالتأكيد:أعلن عمداء روما وميلانو مؤخرًا عن بناء 110 شوارع مدرسية جديدة و87 "ساحة مفتوحة لكل مدرسة" على التوالي.

حالتي روما وميلانو

 عدد حوادث التصادم على الطرق التي يتعرض لها الشباب أ روما إنه مثير للإعجاب:وفقا لتقرير ACI-Istat حوادث الطرق, ، في المتوسط، أصيب طالب واحد على الأقل في مدرسة واحدة من كل مدرستين في حادث طريق في العام الماضي.في عام 2022، كان 914 قاصرًا ضحايا الطرق، منهم 208 من المشاة، و490 ركابًا في حادث سيارة أو دراجة نارية أو دراجة، و216 كسائقين للدراجات البخارية والدراجات الهوائية والدراجات البخارية و3 قاصرين ماتوا في حوادث كسائقين ونقل.الطلب الموجه من منظمة مدن نظيفة إلى بلديات عاصمة روما الخمس عشرة هو جعل الشوارع آمنة ومتاحة للجميع حتى يتمكن الفتيات والفتيان من الذهاب إلى المدرسة سيرًا على الأقدام أو بالدراجة أو على دراجة نارية كل يوم، دون أن يضطروا إلى التنفس الملوث. الهواء وعبور الطرق الخطرة.على الرغم من المذكرة التي وافق عليها مجلس الكابيتول لبناء 110 طرق مدرسية، بعضها ثابت وجزئي مؤقت، إلا أنه في الوقت الحالي تم بناء بعضها فقط 7.

ل ميلان, ومع ذلك، في فبراير 2022، أطلقت البلدية المناقصة "ساحات مفتوحة لكل مدرسة" لشق الطرق المدرسية .تم تقديمهم 87 مشروعا بمشاركة 250 مدرسة في ميلانو بدعم من 600 كيان محلي.المشاريع والأنشطة المقترحة هي نتيجة التزام تطوعي من قبل الناس للمدينة لأنهم رأوا في إعلان البلدية فرصة مهمة لتغيير حيهم.ولكن هنا أيضًا، من بين 706 مدرسة 10 فقط وقد تم حتى الآن تخصيصها للمشاة وتحويلها إلى شوارع مدرسية، بالإضافة إلى حوالي ثلاثين شارعاً "خالية من السيارات" فقط خلال أوقات الدخول والخروج للبنين والبنات.وهذا ينطبق على 6% فقط من المدارس، بينما تغطي شوارع المدارس في برشلونة 29% من المدارس، وفي لندن 26%، وفي باريس 18%.