通学路、公害と事故の解決策

イタリアは通学路において他のヨーロッパ諸国に遅れをとっており、これが持続可能なゼロエミッションモビリティの開発に貢献することができます。方法を見てみましょう。

子どもと家族のための通学路、それは 歩行者専用スペース 研究所の周囲に歩行者エリアと自転車エリアを設けて自動車交通を制限する。ヨーロッパの一部の国ではそれが現実として定着しているが、イタリアではなかなか定着しない。たとえ最近になってようやく何かが動き始めたとしても。テーマは動員の中心にある 「子どものための街路」、 連合によって調整されたキャンペーン クリーンシティ 半島全体で多くの取り組みが計画されています。ローマ、ミラノ、トリノ、トレント、ジェノヴァ、パルマ、ヴェローナ、モデナ、ナポリでは、ペディバス、交通遮断物を使ったフラッシュモブ、歩行者天国パーティー、学校広場の設置、学校前でのゲームやワークショップなどが企画されました。次回の動員予定は 11月24日 10周年を記念して 「自転車で学校へ」、 親が自分たちで子供たちを学校に連れて行き、一緒に自転車に乗る日々。自転車で道路を走る人々のグループは、子どもたちを守ると同時に、自主性、社交性、活発な運動性を刺激します。

通学路のメリット

子どもたちは大人よりも大気汚染に対してより脆弱です。 欧州環境庁 ヨーロッパでは毎年より多くの登録者が登録されていることが証明されています 1,200人の早期死亡, 、汚染のため18歳未満。最新のキャンペーンで記録されているように、私たちの都市の教室や校庭では、汚染物質の濃度がヨーロッパによって課された制限をはるかに超えています。 No2 いいえ、ありがとう シチズン・フォー・ザ・エア。この観点から見ると、通学路が提供できるのは、 即時の利益 学校付近やその他の大気汚染の削減により、子供たちの健康のために:実際、彼らは家族に対し、車から徒歩、自転車、公共交通機関での移動に切り替えることを奨励しています。要するに、開発の基礎となる部分です 持続可能なモビリティ そしてゼロエミッションは、人々のためのスペースを注目の中心に置き、都市における自動車の中心性を減らします。

昨年、それらはおよそ推定されました 1,250の通学路 ヨーロッパでは。最高の結果を達成した都市と地域は、ロンドン (600 以上)、バルセロナ (210 以上)、フランダース (170 以上)、パリ (100 以上) でした。私たちの国に焦点を当てますが、私たちは最近の現象について話しているのではありません。最初の学区が誕生したのは ボルツァーノ 遡ること1989年。しかし、パルマやミラノでのプロジェクトなど、この運動が他の場所で定着するまでにはさらに 30 年かかりました。しかし、2021 年 11 月から開催された #StreetsForKids イベントの後押しもあり、傾向が決定的に逆転したように見えるのは今になって初めてです。ローマとミラノの市長は最近、それぞれ110の新しい通学路と87の「すべての学校のための広場」の建設を発表した。

ローマとミラノの事例

 若者が巻き込まれる交通事故の件数 ローマ それは印象的です:ACI-Istatのレポートによると、 交通事故, 平均して 2 校に 1 校は、昨年、少なくとも 1 人の生徒が交通事故で負傷しました。2022年には914人の未成年者が交通事故に遭い、そのうち208人が歩行者、490人が乗用車、原付バイク、自転車の事故に同乗者として巻き込まれ、216人が原付バイク、自転車、スクーターの運転者として事故に遭い、未成年者3名が運転者および搬送中の事故で死亡した。Clean Citiesが首都ローマの15の自治体に宛てた要望は、汚染された空気を強制的に吸わされることなく、女子と男子が毎日徒歩、自転車、スクーターで学校に通えるよう、道路を安全で誰もが利用できるようにすることである。空を飛んで危険な道路を横断します。一部固定、一部仮設の110本の通学路の建設に関するカピトリーノ評議会によって承認された覚書にもかかわらず、現時点では一部が建設されている たった7.

に ミラノ, しかし、2022年2月に自治体は入札を開始した。 「あらゆる学校に開かれた広場」 通学路の建設のため。彼らが紹介されました 87件のプロジェクト ミラノの 250 の学校が参加し、600 の地元団体の支援を受けています。提案されたプロジェクトや活動は、市の発表を自分たちの地域を変える重要な機会とみなした人々による市への自発的な取り組みの結果です。しかし、ここでも、706校のうち、 たったの10 これまでのところ、歩行者専用化されて学校通りに変わり、さらに約30の通りが少年少女の出入りの時間帯のみ「自動車通行禁止」となっている。これに該当するのは学校のわずか 6 パーセントですが、バルセロナでは学校の 29 パーセント、ロンドンでは 26 パーセント、パリでは 18 パーセントが通学路でカバーされています。